Une vintage ou youngtimer pour tracter une Cat' sur remorque

[manu5494]

moins fun mais beaucoup plus raisonnable



pratique et habitable pour 4



un cabrio E300 des années 90 : la



à peine 10 litres, facile d'entretien et autrement plus fiable que tout le reste, sans compter que pour tracter c'est le top



et avec une caravane au cul, on rentre aux saintes Maries de la Mer sans problème

[Martini]

Alors contre-proposition :



(En 635 Csi)



Et on peut monter un attelage :

[manu5494]

très joli !



mais pas cabrio...

[frenchcarnut]

Bon , je risque le hors sujet , mais si tu veux pas investir trop et que tu n'as rien contre les RHD ....

Y a pas mal de trucs dans le genre en UK



http://www.pistonheads.com/sales/4151219.htm

[manu5494]

Bon , je risque le hors sujet , mais si tu veux pas investir trop et que tu n'as rien contre les RHD ....

Y a pas mal de trucs dans le genre en UK



http://www.pistonhea...les/4151219.htm

elle est donnée

[Martini]

très joli !



mais pas cabrio...

Je sais.

...mais il a pas dit que c'était indispensable

[darkvador]

La Merco 500 SL j en ai eu une de la genration des années 90



Tres fiable, peu de consommation sur route pour un gros V8, entretien courant acceptable, dispo avec hard top en verre pour les dernieres



Par contre en cas de merde c est tres cher.



Attention certains modeles importés d Allemagne on une CG deux places alors que les francaises strictement identiques ont une CG 4 places



Pas cher cela se trouve des 20KEuro pour une 500 a 10 pour une 300 qui marchait bien aussi





La XJ souffre, comme la MK d un moteur qui a horreur des hauts regimes sur autoroute et qui peut couter un oeil en entretien. Joli mais j eviterais



Dans la meme genration que la 500 SL tu avais les premiers cabrio sur une base de E, en 300CE c etait tres bien



Tu peux aussi regarder les SM, ca tracte sans souci et c est fiable maintenant meme si il faut toujours jeter un oeil sur les tendeurs de chaine

[luke skyracer]

sm fiable?

[darkvador]

La SM avait deux defauts majeurs, un V6 prevu pour etre un V8 et un refroidissement insuffisant



Le V6 cassait ses chaines de distribution a cause de tendeurs insuffisants, on sait maintenant les fiabiliser



Et pour le refroidissement on sait aussi regler le probleme, notamment en ouvrant le tablier avant



Le reste est compliqué mais sans exces et largement connu des specialistes maintenant



Un oncle a fait plus d un million de kilometres avec ces autos sans jamais connaitre une avaraie serieuse

[Martini]

Attention certains modeles importés d Allemagne on une CG deux places alors que les francaises strictement identiques ont une CG 4 places

Heu, mais y'a combien de sièges techniquement ?

[manu5494]

y'a 2 strapontins pour culs de jatte à l'arrière



à coté l'espace aux jambes dans une audi TT ou une 911 est royal

[Martini]

Et sur les générations récentes, c'est bien deux places seulement ?

[manu5494]

oui

[So Flyer]

Alors pour tout ce qui est des Prowlers et autre SSR, je ne suis pas fan. Les faux hot rods, c'est comme le néo-rétro, c'est rarement réussi. Pourtant un Hot Rod, c'est un délire qui me plairait bien mais dans une autre vie [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif' class='bbc_emoticon' alt=':D' />



Pour le Range, j'y avais pensé. Même si un Déf' me séduirait plus pour son côté "out of Africa" [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif' class='bbc_emoticon' alt=':D' />

Pour tracter une Seven, ce serait un joli combo en plus.

Mais je pense que je céderai à ce 4x4 quand je serai enfin parti de la région parisienne pour un joli coin de campagne. Parce qu'à Panam, un 4x4, c'est vraiment absurde et puis pour les balades glamour avec ma belle, ça fonctionne dans la savane, moins dans la vallée de Chevreuse

En tout cas, dès que je quitte les sauvages d'Île de France, je fais un thread "quel Defender ?" [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif' class='bbc_emoticon' alt=':D' />



Alors pour les Mercos, je vais facher du monde

Pour moi, Merco a arrêté de me faire envie aux SL R107. Ca commence à revenir avec les dernières sorties que je trouve plutôt réussies. Mais entre les deux, ça ne passe carrément pas... Désolé.



Sinon Martini, pour info, je ne suis pas Manouche... Ca peut peut-être aider pour l'orientation du thread

Plus sérieusement, j'ai toujours aimé cette BMW, très virile, mais beaucoup trop connotée, pas du tout orientée balade et surtout elle plaît moyen aux dames donc éliminée



Sinon Gracus, effectivement, elle a beaucoup de charme et rentre bien dans le cahier des charges. Sinon je n'avais pas fait gaffe à la différence entre les 67/68 et les 69. Et au final, je préfère les premières moutures. Merci pour l'idée, je n'y avais carrément pas pensé. Elle entre dans le hall of fame.



Dark, la SM est une voiture que j'adore. Très classe, très French Touch. Pour la fiabilité, j'avais eu des échos pas très favorables, ça m'avait refroidi. Donc tes propos me rassurent. En revanche, si madame doit conduire, j'ai un peu peur que la taille de la bête l'effraie (Et je ne peux pas lui faire le coup à chaque fois ).

Dans le même genre, j'avais pensé à la DS23 Pallas. Je la trouve de plus en plus classe et à l'avant, c'est confortable (à l'arrière j'ai la gerbe ). Et ça tracte sans trop de problème.

La question : quid de la fiabilité ? Les décapotables existent ? Est-ce que je ne pulvérise pas le plafond du budget ?



En tout cas, pour Jaguar, ça fait l'unanimité dirait-on [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif' class='bbc_emoticon' alt=':D' />

Ca coupe un bras à l'entretien... Dommage, j'adore la XJ6 Mk I et la XJS.



Sinon pour les idées (brouillonnes) que j'ai en tête :

- Une Lincoln Continental convertible de 1964 ... Je suis rarement emballé par les paquebots américains mais celle-là me fait rêver ! Une voiture à part. En revanche, j'imagine que ça consomme un Supertanker au 100km. Et quid de sa fiabilité ?

- Une autre Merco que j'aime et encore accessible mais AMHA pas pour longtemps. Je présume que c'est pareil pour les pièces, ça coûte une blinde en cas de casse ?

- Mon rêve ultime avec la Bentley S1 pour tracter une caterham mais l'entretien et la conso doivent être effrayants ! Mais via un petit garagiste spécialisé, est-ce encore une réalité ou un mythe ? Pour la conso, on tourne autour de combien ?

- La seule 'vette qui me fait vraiment rêver. Pour tracter, je pense que c'est mort en revanche... Mais j'aimerais bien comprendre les prix. Ca va du simple au double sur les mêmes motorisations.

- Une reliant Scimitar GTE. Pas convertible mais coute des clopinettes et c'est un shooting brake... Rien que pour ça, il mérite de l'attention

- Une Volvo P1800ES. Comme la Scimitar, un shooting brake donc forcément classe [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif' class='bbc_emoticon' alt=':D' /> Moteur moins fun que la Scimitar mais plus belle ligne tout de même...



Dites moi ce que vous en pensez... Même si je suis bien conscient que c'est vraiment un inventaire à la Prévert

[luke skyracer]

Si la taille de l'sm effraie madame (quoi, elle n'aime pas l'SM??? ) ... Que dire de la lincoln.