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Rally : Safari
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07-12-2002, 10:28 AM
ES1 :
Grönholm déjà out ! Rovenpera 8 ème à 2 min 6 secondes Burns 12 à 4'44" Panizzi très très loin avec 20' de retard. A noter la Citroen de Radstrom en seconde place à 21" de Makinnen
07-12-2002, 12:39 PM
ES 2
Après PEUGEOT, les dieux de la mécanique se sont acharnés sur les HYUNDAI, LOIX et SCHWARZ étant out, et KANKKUNEN trés retardés. Turbo, alténateur et suspension en sont la cause. Au classement, MAKINEN toujours leader devant Colin McRAE à 1'22 et un bon ERIKSON qui place son OCTAVIA à 2'26. Suivent SAINZ (2'31) ROVENPERRA (2'45), GARDEMEISTER (2'46) et RADSTROM (3'05). Après, les écarts commencent à se creuser sérieusement pour LOEB (9°à 6'40), BURNS (10° à 7'08), DELECOUR (13° à 13'52) ou SOLBERG (14° à 14'38). KANKKUNEN pointe 16° à 17'09 sur la seule ACCENT rescapée. Terre d'AFRIQUE décidément toujours aussi meurtrière!
<i>" En politique, une absurdité n'est pas un obstacle " </i> Napoléon Bonaparte.
07-12-2002, 02:02 PM
Oui,
![[Image: vert.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif) Cà va être comme çà pendant tout le rally !! Indécis jusqu'au bout ! 
07-12-2002, 02:22 PM
Très bonne tenue de la Skoda ! J'ose espérer !
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
07-12-2002, 05:27 PM
ES 3
C'est l'hécatombe! RADSTROM, ROVENPERRA, PANIZZI, BURNS ont des problèmes de suspension. Alistair McRAE a cassé une jante, LOEB a cassé un amortisseur. Côté abandons, SOLBERG et DELECOUR ont grillé leurs moteurs!!! Les survivants se classent de la manière suivante: MAKINEN McRAE à 16" SAINZ à 2'54 ROVENPERRA à 3'37 ERIKSSON à 5'52 MARTIN à 6'34. RADSTROM traine sa XSARA à la 7°place à 11', il précéde BURNS (15') et LOEB (17'). Et que dire de PANIZZI, 13° à... 35'! ![[Image: icon_eek.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif){kind=icon} Il faudra survivre avant d'aller vite!
<i>" En politique, une absurdité n'est pas un obstacle " </i> Napoléon Bonaparte.
07-13-2002, 09:59 AM
ES 5 et 6
C'est toujours l'enfer pour les WRC puisque MAKINEN vient de perdre la tête et chuter en 6°position à cause de problèmes d'amortisseurs. L'ES5 a été scratché par LOEB et sa XSARA. En revanche l'ES6 a été annulée à cause de conditions météo empêchant les hélicos de voler. Même le ciel s'en mêle!!! Au général, les FOCUS tiennent le choc, McRAE devant SAINZ suivi par ROVENPERRA en embuscade pour PEUGEOT à 2'54. ERIKSSON et l'OCTAVIA sont toujours là devant donc MAKINEN relègué à 7'59.
<i>" En politique, une absurdité n'est pas un obstacle " </i> Napoléon Bonaparte.
07-13-2002, 12:25 PM
ES 7
PEUGEOT contre-attaque avec le scratch de BURNS qui prend du coup la 8°place à LOEB. Mais c'est ROVENPERRA qui sonne la charge pour le LION puisqu'il subtilise la seconde place à SAINZ. Cependant il perd encore un peu sur McRAE. Le voilà à 3'37 de l'écossais. Puis suivent SAINZ à 4'08, ERIKSSON à 6'58, MARTIN à 8'31 et MAKINEN à 10'49
<i>" En politique, une absurdité n'est pas un obstacle " </i> Napoléon Bonaparte.
07-13-2002, 02:47 PM
ES 8
Doublé français dans cette spéciale scratchée par PANIZZI devant LOEB. Mais les casses continuent et, hélas mon cher FLORIAN, ERIKSSON a abandonné. SKODA ne ramassera pas de gos points en AFRIQUE... Ceci dit, ce sont surtout MAKINEN et SAINZ qui ont tiré leur révérence! Au classement, ROVENPERRA se rapproche de McRAE. Il revient à 2'56. Suivent MARTIN à 8'32, RADSTROM à 13'16, BURNS à 15'28 LOEB à 18'02 et PANIZZI à... 35'. Pour les championnats, on note que les CITROEN entrent dans les points alors que BURNS commence à marquer.
<i>" En politique, une absurdité n'est pas un obstacle " </i> Napoléon Bonaparte.
07-13-2002, 05:09 PM
ES 8 et 9, fin de la 2°ETAPE
BURNS est la nouvelle victime de marque de ce Rallye décidément impitoyable. Aprés avoir cassé une suspension aprés le point STOP de l'ES8, il s'enlise 25' dans du sable et se retrouve hors délai. Back in England! Les événements semblent toujours épargner Colin et ROVENPERRA, lancés dans un duel sans merci. 2'26 les sépare. Demain, ce sera chaud! Derrière, certains se réjouissent des infortunes des ténors. MARTIN est sur le podium provisoire à 9'20 alors que les CITROEN sont bien placés 4° et 5°, RADSTROM devant LOEB. Mais on est à un quart d'heure de la tête... Ce qui n'est pas si énorme dans la logique africaine puisque PANIZZI est 6° à un peu moins de... 35'!
<i>" En politique, une absurdité n'est pas un obstacle " </i> Napoléon Bonaparte.
07-13-2002, 05:16 PM
A noter qu'au cours des 5 longues spéciales de ce jours (en fait 4 avec l'annulation de l'ES 6), les français ont fait un festival.
2 scratches pour LOEB (ES 5 et 9, devant PANIZZI!)), 1 scratche pour PANIZZI (ES 8... devant LOEB!). ![[Image: icon_cool.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif){kind=icon}
<i>" En politique, une absurdité n'est pas un obstacle " </i> Napoléon Bonaparte.
07-13-2002, 06:07 PM
En tout cas, vu le nombre de casses, le safari n'usurpe pas sa réputation de rallye parmi les plus difficiles.
07-14-2002, 09:01 AM
ES 10
Colin a le coup de volant matinal et prend 44" de boni sur ROVENPERRA qui se voit repousser à 3'10. En revanche, MARTIN ne fait pas le Jacque au réveil puisqu'il sombre à la 5°place laissant filer les CITROEN. RADSTROM du coup, a un pied sur le podium.
<i>" En politique, une absurdité n'est pas un obstacle " </i> Napoléon Bonaparte.
07-14-2002, 10:28 AM
ES 11
Colin s'éloigne inéxorablement d'Harri. Le pilote PEUGEOT est à présent à 3'50. Mais sur ce terrain, c'est une avance encore illusoire à l'entame de la dernière spéciale. LOEB a cassé un amortisseur et se fait repasser par MARTIN pour la 4°place. RADSTROM consolide sa 3°place.
<i>" En politique, une absurdité n'est pas un obstacle " </i> Napoléon Bonaparte.
07-14-2002, 12:19 PM
COLIN et FORD: une victoire solide!
C'est fait, McRAE a remporté son 3° SAFARI de rang et sa seconde victoire consécutive cette saison. Elle n'a pas du tout anodine car elle lui permet d'être le plus capé des pilotes de Rallye de l'Histoire avec 25 concrétisations. Elle lui permet aussi d'accéder à la seconde place d'un championnat pilote relancé. Colin est à 7 points à présent de Markus. La FOCUS n'est certes pas dans l'absolu la plus performante, mais sur 2 terrains cassant, l'ACROPOLE et surtout le SAFARI, elle a démontré son impeccable préparation et sa parfaite fiabilité. Dans une moinde mesure, CITROEN a démontré la même chose. Pour une première participation, les 2 XSARA terminent, et à de trés bonnes places. RADSTROM et sur le podium, LOEB échoue dans le parechoc de MARTIN pour la 4°place. PEUGEOT et son évolution de la 206 fraîchement homologuée n'a pas été en vaine mais sauve les meubles grâce à son joker ROVENPERA. PANIZZI est un ressucité. Bien qu'à plus de 30', il marque un point important pour son classement perso au mondial. Derrière, tout s'est écroulé. SKODA a quand même fini par craquer, HYUNDAI a mesuré que son chemin vers le sommet est encore long alors que MITSU est cliniquement mort... Pour terminer sur une note positive, on notera que sur 11 spéciales disputée, LOEB en a remporté 3 et PANIZZI 2. Mais pour gagner en AFRIQUE, il ne fallait pas seulement aller vite... CLASSEMENT McRAE ROVENPERA à 2'50 RADSTROM à 18'30 MARTIN à 21'28 LOEB à 21'48 PANIZZI à 34'. CLASSEMENT MONDIAL GRONHOLM 37 McRAE 30 SAINZ 23 PANIZZI 21 BURNS 19 ROVENPERA18
<i>" En politique, une absurdité n'est pas un obstacle " </i> Napoléon Bonaparte.
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