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Yvan · 08-22-2002, 03:51 PM

On lit que le V6 HDI arrive en 2004, biturbo (annoncé ici il y a quelques mois), 200 ch et 470 Nm (idem rq précédente). Il serait accouplé à une boite auto 6 rapports (merci ZF).
L'AJ indique avec beaucoup d'ironie que Peugoet n'a pas su trouver la place pour loger le moteur transversal avec sa boite.
Cette facon de présenter le pb est vraiment partiale, car les boite auto 5 rapports sont rares en transversal (ZF n'en a pas commercialisé, les renault rover et vw sont des bases aisin warner) et les 6 inexistantes. ZF a du proposer une version particulière de la ZF6HP qui oblige à tourner le moteur.

Deux questions se posent, un des mulet du V6 est une C5 transversale, donc il loge bien avec une boite ce truc, et ensuite, avec le moteur en porte à faux avant la 607 va devoir revoir complètement sa copie coté suspension. Mais après tout quand on tourne un moteur, on peut refaire complètement un suspension.

Breton · 08-22-2002, 03:56 PM

CITATIONDeux questions se posent, un des mulet du V6 est une C5 transversale, donc il loge bien avec une boite ce truc, et ensuite, avec le moteur en porte à faux avant la 607 va devoir revoir complètement sa copie coté suspension. Mais après tout quand on tourne un moteur, on peut refaire complètement un suspension.

[Image: icon_eek.gif]

ça fait un peu bricolage en effet.
Pour le mulet de C5, ils ne sont pas obligés d'utiliser une boite 6, dont le développement n'est peut-être pas terminé.

vincentd · 08-22-2002, 04:00 PM

J'ai lu ça aussi... ça m'a troué le... enfin, ça m'a surpris quoi ! [Image: vert.gif]

La raison invoquée est la nécessité d'aller chercher une boîte suffisamment costaude pour encaisser le couple, plutôt respectable il est vrai. Mais bonjour les frais de mise au point ! [Image: retard.gif]

Bref : Peugeot se retrouve au même stade que Renault il y a 15 ans avec la R21... [Image: icon_rolleyes.gif]

Yvan · 08-22-2002, 04:03 PM

Autre chose pourquoi une boite 6 dont l'étagement tend à raccourcir le premier rapport donc à augmenter les risques de patinage sur une traction avant. D'autant plus quand on dispose de 470 Nm de couple !
Ce scoop mérite quelques approfondissements ...

Par contre pour le monospace de VW la boite auto aura bien 6 rapports. C'est une boite double embrayage sans convertisseur de couple et avec des engrenages classiques

vincentd · 08-22-2002, 04:05 PM

CITATIONAutre chose pourquoi une boite 6 dont l'étagement tend à raccourcir le premier rapport donc à augmenter les risques de patinage sur une traction avant. D'autant plus quand on dispose de 470 Nm de couple !

Clair ! A mon avis, c'est du pur marketing...

CITATIONPar contre pour le monospace de VW la boite auto aura bien 6 rapports. C'est une boite double embrayage sans convertisseur de couple et avec des engrenages classiques

[Image: voyons.gif]

Tu veux dire avec des trains épicycloïdaux ou des pignons tous bêtes façon BVM ??

Breton · 08-22-2002, 04:05 PM

Enfin c'est bêtement la course à l'armement, sans 6 vitesses ce sera invendable, peut-être que BMW en sera à 7 à ce moment [Image: icon_wink.gif]

Déjà PSA est en retard avec ses boites 4 vitesses, il reprend le train en marche.

Breton · 08-22-2002, 04:07 PM

CITATIONBref : Peugeot se retrouve au même stade que Renault il y a 15 ans avec la R21... [Image: icon_rolleyes.gif]

On peut pas leur reprocher en même temps de ne pas avoir de haut de gamme crédible et d'investir de grosses sommes pour y arriver [Image: icon_confused.gif]

Yvan · 08-22-2002, 04:08 PM

CITATION<div class='quotetop'>CITATIONAutre chose pourquoi une boite 6 dont l'étagement tend à raccourcir le premier rapport donc à augmenter les risques de patinage sur une traction avant. D'autant plus quand on dispose de 470 Nm de couple !

Clair ! A mon avis, c'est du pur marketing...

CITATIONPar contre pour le monospace de VW la boite auto aura bien 6 rapports. C'est une boite double embrayage sans convertisseur de couple et avec des engrenages classiques

:voyons: Tu veux dire avec des trains épicycloïdaux ou des pignons tous bêtes façon BVM ??</div>

Comme une boite tradi mais deux embrayges (rapports pairs et impairs) et glissement de l'un vers l'autre après pré sélection sans rupture de couple. SMGII n'a qu'à bien se tenir

vincentd · 08-22-2002, 04:09 PM

CITATIONOn peut pas leur reprocher en même temps de ne pas avoir de haut de gamme crédible et d'investir de grosses sommes pour y arriver [Image: icon_confused.gif]

Ce qui me tue c'est qu'ils naviguent à vue ! Ils étaient pas capables d'anticiper la montée en puissance des diesel ? Ca date pourtant pas d'hier...

vincentd · 08-22-2002, 04:11 PM

CITATIONComme une boite tradi mais deux embrayges (rapports pairs et impairs) et glissement de l'un vers l'autre après pré sélection sans rupture de couple. SMGII n'a qu'à bien se tenir

[Image: icon_eek.gif]

J'ai hâte de voir ça ! [Image: jap.gif]

Yvan · 08-22-2002, 04:14 PM

Pour PSA, l'augmentation du couple des moteurs n'a jamais été accompagnée par une nouvelle boite de vitesse.
Pour rappel il s'agit de la boite de la Cx étudiée findes années 60.
Toutefois ils viennent de lancer une nouvelle boite sur la 607 2.2. VincentTD tu as peut être quelques dossiers de presse sur le sujet ?

08-22-2002, 04:15 PM

CITATIONComme une boite tradi mais deux embrayges (rapports pairs et impairs) et glissement de l'un vers l'autre après pré sélection sans rupture de couple. SMGII n'a qu'à bien se tenir

Waaaaa !
Ils sont forts peugeot !
En 2004 ils auront un mazout de plus de 136ch avec une boite robotisée ...
Pfiuuuu !
Chuis impressionné là !
Les concurrents temblent déjà !

Yvan · 08-22-2002, 04:19 PM

CITATION<div class='quotetop'>CITATION

Comme une boite tradi mais deux embrayges (rapports pairs et impairs) et glissement de l'un vers l'autre après pré sélection sans rupture de couple. SMGII n'a qu'à bien se tenir

Waaaaa !
Ils sont forts peugeot !
En 2004 ils auront un mazout de plus de 136ch avec une boite robotisée ...
Pfiuuuu !
Chuis impressionné là !
Les concurrents temblent déjà !</div>
T'as pas compris c'est VW qui prépare ça pour la Golf

vincentd · 08-22-2002, 04:20 PM

CITATIONPour rappel il s'agit de la boite de la Cx étudiée findes années 60.

Laquelle ? Celle des 607 actuelles ?

CITATIONToutefois ils viennent de lancer une nouvelle boite sur la 607 2.2. VincentTD tu as peut être quelques dossiers de presse sur le sujet ?

Sur la 2.2 HDi ? Ils n'ont pas communiqué là dessus. Officiellement, rien n'a bougé sur la 607 depuis le lancement... [Image: icon_confused.gif]

08-22-2002, 04:21 PM

CITATION<div class='quotetop'>CITATION<div class='quotetop'>CITATION

Comme une boite tradi mais deux embrayges (rapports pairs et impairs) et glissement de l'un vers l'autre après pré sélection sans rupture de couple. SMGII n'a qu'à bien se tenir

Waaaaa !
Ils sont forts peugeot !
En 2004 ils auront un mazout de plus de 136ch avec une boite robotisée ...
Pfiuuuu !
Chuis impressionné là !
Les concurrents temblent déjà !</div>
T'as pas compris c'est VW qui prépare ça pour la Golf</div>

Ah zut, je croyais que PSA allait impressionner la planete ...
Peut etre en 2008 alors ...
Avec la 609 2.2 HDI 140ch !

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