c'est quoi le talon pointe et le double débrayage? merci

[Guest]

bein oui moi je ne sais pas trop.

[Guest]

bein personne?

[Ted_7]

Faut apprendre à chercher avec Google fieu :

Le talon-pointe :
Cestkoidonc ?

Un terme technique de pilotage, qui designe une operation effectuee avec les pieds du pilote. Il s'agit de freiner et d'accelerer en meme temps. Elle permet le double debrayage, indispensable sur une boite a vitesse a crabots, sans interrompre un freinage.

Par exemple:
sur un circuit, en bout de ligne droite, la voiture arrive a pleine vitesse, disons 200 km/h, avant de s'engager dans une epingle qui se passe a 30 km/h. Il s'agit pour le pilote de descendre tous les rapports, de cinquieme en premiere, sans se louper. En effet, s'il entre dans le virage et qu'aucun rapport n'est engage, il est mal barre.

D'abord le pilote saute sur les freins, la voiture ralentit. Il faut engager la 4, la 3, la 2, et la premiere.

S'il les engage sans double debrayage, les rapports "grattent", car les vitesses des pignons qui doivent s'emboiter ne sont pas identiques. Il peut alors relacher l'embrayage lorsque la boite est au point mort, et donner un coup de gaz, qui relance la pignonnerie et synchronise la vitesse des engrenages.


Mais comment donner un coup de gaz tout en debrayant, en plein freinage ?


En effectuant un talon-pointe, c'est a dire en mettant son pied de travers, un talon sur le frein, la pointe sur l'accelerateur (ou le contraire). Donc le pied gauche debraye, le droit freine et donne le petit coup de gaz lors de la descente des rapports.

C'est evidemment inutile sur une voiture de tourisme, la boite a vitesse etant synchronisee, mais cela permet d'economiser les synchros, et d'engager la vitesse plus vite.


Le talon-pointe exige un certain exercice, il est plus facile a effectuer sur un pedalier de course, dont les pedales sont ajustees a la morphologie du pilote. S'il vous vient l'envie d'essayer, mefiez-vous. Il n'est pas rare de se coincer le pied entre le frein et l'accelerateur la premiere fois.

source: http://www.wild.ch/lezegarage/talon.htm

[GroovyBaby]

Toujours par google, tu as ce site : http://www.chez.com/ricolin/talonpointe.htm
Il y a même de zoulis illustrations

[Gzii]

Je ne peux effectuer de bons rétrogradages sans double débrayage sur mon auto, pour passer la 3 à haute vitesse par ex, ou encore mieux si je dois passer la première sans m'arrêter.
Si je ne le fais pas la boite rechigne, la vitesse ne passe pas ou alors ça craque.

[Thunder]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->ou encore mieux si je dois passer la première sans m'arrêter.
Si je ne le fais pas la boite rechigne, la vitesse ne passe pas ou alors ça craque.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ah les boites françaises !

Ceci dit, j'ai pas le pb avec le coupé 406 (c un peu rèeche, mais ça passe sans soucis).

[Gzii]

Pour moi passer rapidement la 3ème à 100-110 ou passer la première à 30 si je ne fais pas le double débrayage ça résiste tellement que je risque de tout casser.
En le faisant le levier est quasiment aspiré en position.

[Guest]

merci tout le monde