coût d'une prépa moteur pour Clio S 80hp?

[Jules_44]

Salut à tous !


Voilà, tout est dit dans le titre, alors j'aimerais savoir si quelqu'un a un ordre d'idée, et si c'est efficace, ou des témoignages?
Si vous savez aussi combien on peut ésperer gagner (me dites pas des chiffres au hasard, je veux pas qu'on me dise dans le meme style que "admi direct = +10hp")

merci d'avance !

[Raph]

+10ch c'est la trappe aviation autocollante

Ok, je suis déjà sorti

PS : bienvenue Jules_44

[pehun]

Es tu vraiment sur qu'il soit judicieux de préparer une voiture de 80ch???
parceque de toute maniere, tes freins ne sont surement pas adaptés, ton chassis n'en parlons pas...
meme si tu arrives peniblement a gagner quelques malheureux chevaux (très du de gagner sur un atmospherique), non seulement tu seras hors la loi, mais en plus, tu transformeras ta voiture en cerceuil!

[Ted_7]

Revends ta Clio et rachète une voiture un peu plus pêchue.

[Verkäufer]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Revends ta Clio et rachète une voiture un peu plus pêchue.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Dans le genre Catheram ou Lotus Seven.
T'aura plus besoin du faire du tuning après.

[Jules_44]

C'est pas tout à fait le type de réponse que j'attendais m'enfin tant pis! @+!

[Ted_7]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->C'est pas tout à fait le type de réponse que j'attendais m'enfin tant pis! @+!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Qu'est ce que tu veux qu'on te dise !?
Des prépas sur des moteurs de 80ch ça intéresse qui ??? (je parle d'un éventuel artisan qui commercialise ça). Ta bagnole fait 80ch, tu en veux plus ? Beh change de moteur directement ou alors tu t'en achètes une autre un peu plus vieille mais plus puissante.

[Ted_7]

Argh ! J'ai oublié, un préparateur hors pair qui fait des miracles sur des petits moteurs ! N'attends plus, clique ici

[Guest]

ca va etre dur de gagner des chevaux sur ce moteur... a la limite passer a 100ch ne releve pas de l'impossible mais il va falloir alleger la caisse pour avoir des sensations.

il y a deja un carbu double corps (Weber si mon souvenir est bon) sur cet excellent petit moulin, tres fiable d'ailleurs...

pour gagner des chevaux il va falloir mettre une admission dynamique + 2 carbus double corps + collecteur d'echappement 4 en 1 (en lieu et place du sale rateau en fonte), neanmoins attends toi a une augmentation substentielle de la conso !

apres faut ouvrir le moteur, mettre 1 joint de culasse plus fin pour gagner en taux de compression... mais ca commence a devenir lourd pour un gain faible.

[Ted_7]

Surtout que là il doit bien friser les 3000€ de prépa environ (minimum)

[Guest]

j'oubliais : attention aux freins.... deja problematiques sur la version de base !

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Surtout que là il doit bien friser les 3000€ de prépa environ (minimum)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

avec l'admission forcée (ca se bricole facilement ca) + 2 carbus double corps (reglage ) + un 4 en 1 fait maison (env 500€ sur Paris) c pas sur qu'on en soit a plus de 1500€.

[Jules_44]

oke merci ! c'était juste pour savoir, parceque j'entendais parler de prépa moteur par-ci par-là et les gars disaient que pour moins d'une brique on pouvait faire un bon truc mais en fait c'est plus simple de changer de caisse !

@+

[Florian]

La clio fait partie des autos qui se revendent le mieux !
Pour le coût d'une éventuelle préparation hors la loi, tu as la différence entre le prix de revente de ta clio et le prix d'achat d'occasion d'une clio mieux motorisée (16v par exemple). Le plus sage, le plus fiable et le plus raisonnable !
Foutaise que le reste !

[Jules_44]

Pour les freins ca va encore, la S dispose d'un servo-frein plus gros à l'instar des autres modeles de base (RT, RL, D.....)