Bon quitte à passer pour un jacky je pose ma question pneus

[Jay]

ce n'est pas pour tout de suite mais qd mes pneus seront HS j'avais peut-être envie de remplacer jantes/pneus.

donc ce serait pour la ptite puce à savoir ibiza avec le 1.8T à 156ch , parfois la miss "peut" avoir des ptits pbs de motricité on va dire...

la monte de base est du PZero asimetrico en 195/45 16"

ce qui donne 182.81cm de circonférence et une hauteur de flanc de 8.775cm


j'avais envisagé plusieurs "choix" (plus ou moins raisonables ) et c'est là où je voulais avoir votre avis sachant que ce qui m'intéresse avant tout c l'efficacité au niveau de la conduite si jamais je vois arriver Toine je dirais que je n'ai pas de scoliose et que mon dos supporte trés trés bien le type de routes que je parcours :

le premier et celui qui serait ptet le plus "judiciable"

205/45 16 (185.64 circonférence et 9.225 hauteur de flanc)
pzero asimetrico , pzero nero ou s03/s02(?) à voir.

205/45 17 (187.18 8.2)
pzero nero ou s03

la différence de circonférence avec la monte d'origine ne me plait pas trop , vraiment élevée...

ensuite on monte en largeur et il faut que je vois si ca peut être envisageable ...

215/40 16 (181.71 8.6)
p7000rf ou pzero nero

la circonférence me plait bien 181.71 face au 182.81 d'origine , idem pour la hauteur de flanc 8.6 contre 8.775 , en gros je prend quasi uniquement en largeur.

215/35 17 (182.94 7.525)
pzero nero

là on tombe ds une monte qu'on peut qualifier de batarde et je ne c pas si je pourrais me procurer le pneu en france mais à priori niveau circonférence c'est ce qui correspond le mieux 0.07% d'erreur , hauteur de flanc plus faible par contre d'un bon 1.2cm.

ensuite on rentre ds le "violent" pour pas dire jacky (à mes yeux) :

225/40 16 (184.22 9.0)
p7000 ou pzero nero

on garde un delta circonférence "correct" (0.75%) une hauteur de flanc un poil plus importante , par contre 225 de large contre 195 (faut voir niveau jante , et aussi passage de roue à pas déborder/frotter) ca me parait élevé

et le dernier :

225/35 17 (185.13 7.875)
pzero nero ou s03/s02


alors j'admet être une grosse burne au niveau technique mon choix se porterait plus sur 215/40 16 ou 215/35 17 , j'espère que vous vous foutrez pas trop de ma gueule mais prendrez bien 1 ou 2 min pour tout lire et m'éclairer de vos lumières en m'indiquant le choix qui vous parait le plus correct et surtout pourquoi : niveau perf , tenue de route , ... par rapport à taille jante (16 ou 17") , hauteur de flanc , largeur de pneu

en tout cas missi si jamais vous répondez et sinon je vous en veux pas c t mon quart-d'heure question à la con

et sinon à terme il se peut que la puce subisse une cure : modif moteur/suspension et qques babiolles et soit destinée pour le circuit pour m'amuser ca dépendra de l'avenir ...

[Saïrus]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->ce n'est pas pour tout de suite mais qd mes pneus seront HS j'avais peut-être envie de remplacer jantes/pneus.

donc ce serait pour la ptite puce à savoir ibiza avec le 1.8T à 156ch , parfois la miss "peut" avoir des ptits pbs de motricité on va dire...

la monte de base est du PZero asimetrico en 195/45 16"

ce qui donne 182.81cm de circonférence et une hauteur de flanc de 8.775cm


j'avais envisagé plusieurs "choix" (plus ou moins raisonables ) et c'est là où je voulais avoir votre avis sachant que ce qui m'intéresse avant tout c l'efficacité au niveau de la conduite si jamais je vois arriver Toine je dirais que je n'ai pas de scoliose et que mon dos supporte trés trés bien le type de routes que je parcours :

le premier et celui qui serait ptet le plus "judiciable"

205/45 16 (185.64 circonférence et 9.225 hauteur de flanc)
pzero asimetrico , pzero nero ou s03/s02(?) à voir.

205/45 17 (187.18 8.2)
pzero nero ou s03

la différence de circonférence avec la monte d'origine ne me plait pas trop , vraiment élevée...

ensuite on monte en largeur et il faut que je vois si ca peut être envisageable ...

215/40 16 (181.71 8.6)
p7000rf ou pzero nero

la circonférence me plait bien 181.71 face au 182.81 d'origine , idem pour la hauteur de flanc 8.6 contre 8.775 , en gros je prend quasi uniquement en largeur.

215/35 17 (182.94 7.525)
pzero nero

là on tombe ds une monte qu'on peut qualifier de batarde et je ne c pas si je pourrais me procurer le pneu en france mais à priori niveau circonférence c'est ce qui correspond le mieux 0.07% d'erreur , hauteur de flanc plus faible par contre d'un bon 1.2cm.

ensuite on rentre ds le "violent" pour pas dire jacky (à mes yeux) :

225/40 16 (184.22 9.0)
p7000 ou pzero nero

on garde un delta circonférence "correct" (0.75%) une hauteur de flanc un poil plus importante , par contre 225 de large contre 195 (faut voir niveau jante , et aussi passage de roue à pas déborder/frotter) ca me parait élevé

et le dernier :

225/35 17 (185.13 7.875)
pzero nero ou s03/s02


alors j'admet être une grosse burne au niveau technique mon choix se porterait plus sur 215/40 16 ou 215/35 17 , j'espère que vous vous foutrez pas trop de ma gueule mais prendrez bien 1 ou 2 min pour tout lire et m'éclairer de vos lumières en m'indiquant le choix qui vous parait le plus correct et surtout pourquoi : niveau perf , tenue de route , ... par rapport à taille jante (16 ou 17") , hauteur de flanc , largeur de pneu

en tout cas missi si jamais vous répondez et sinon je vous en veux pas c t mon quart-d'heure question à la con

et sinon à terme il se peut que la puce subisse une cure : modif moteur/suspension et qques babiolles et soit destinée pour le circuit pour m'amuser ca dépendra de l'avenir ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Un vrai j'acky ne se pose pas ces questions... le VRAI de VRAI il met des jantes MOMO en 13 pouces sinon c pas drole...

[Jay]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Un vrai j'acky ne se pose pas ces questions... le VRAI de VRAI il met des jantes MOMO en 13 pouces sinon c pas drole...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ha je suis sauvé alors avec ma question à la con et mes superlegera en 16 ou 17"

[Guest]

c la grosse mode en Allemagne j'ai l'impression... j'ai vu qques Polo et autres Golf montées sur "roulettes"... 265X25R13.... ou dans le genre

hideux...

[Guest]

Tu veux un avis ?

LAISSE TOUT D'ORIGINE !

1) Tu ne risque rien en cas d'accident
2) Aucun surcout à prévoir.
3) Si tu changes et que tu te retrouves avec des pneus plus larges et plus grand en Ø ta caisse sera moins nerveuse (logique)
3) Si les ingénieurs ont calculé cette monte de pneus, ce n'est pas pour rien...

[Jay]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->c la grosse mode en Allemagne j'ai l'impression... j'ai vu qques Polo et autres Golf montées sur "roulettes"... 265X25R13.... ou dans le genre

hideux... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

hum bha les roulettes je n'y suis pas encore , je ne fais pas ca pour la gueule .... , aucun avis toi ???

[Saïrus]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->c la grosse mode en Allemagne j'ai l'impression... j'ai vu qques Polo et autres Golf montées sur "roulettes"... 265X25R13.... ou dans le genre

hideux... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Sur les lupos ca rend bien avec des montes large et un déport plus grand à l'arrière, mais par contre sur les Golf...

[Saïrus]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Un vrai j'acky ne se pose pas ces questions... le VRAI de VRAI il met des jantes MOMO en 13 pouces sinon c pas drole...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ha je suis sauvé alors avec ma question à la con et mes superlegera en 16 ou 17" <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


ah ouais... moi j'aurai mis des crono evo, non? enfin ce la n'est que mon choix...

[Jay]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->1) Tu ne risque rien en cas d'accident<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

hum , si je me lache au niveau modif la voiture servira au final uniquement à m'amuser sur circuit ....

et sinon certaines montes ici peuvent être légales.

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->2) Aucun surcout à prévoir.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

bha c compulsif qd qque-chose me fait envie je ne peux m'empecher de me le payer

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->3) Si tu changes et que tu te retrouves avec des pneus plus larges et plus grand en Ø ta caisse sera moins nerveuse (logique)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

d'où la case modif moteur et renforcement divers et variés ....

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->4) Si les ingénieurs ont calculé cette monte de pneus, ce n'est pas pour rien...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

bha les ingénieurs avaient malheureusement un budget maximal à ne pas dépasser pour que la caisse reste bien positionée face à ses concurentes , et tu l'as dit toi même question perfs si les pneus sont plus larges ca pêche ils auraient du augmenter la puissance , plus cher , ....

et une cupra R dispose d'un chassis plus affuté et d'une puissance majorée de 180ch (ce qui risque à terme d'arriver à la mienne ) et .... de pneus 205/45 16.

[Jay]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->ah ouais... moi j'aurai mis des crono evo, non? enfin ce la n'est que mon choix...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

chrono evo ... hum j'aime pas trop , le style 5 batons des evos ou le design des jantes de bases me plait pas trop par contre les superleggera ou des superturismos , en plus les superleggera sont un poil moins lourde que les crono




mon choix est vite-fait

[Bozo]

De toutes façons pour éviter au Vet de se fatiguer:

LE VERITABLE PNEU SPORT C'EST LE CSC 2 !!!

[Guest]

Ah bah si tu as plein d'argent sous la main pour modifier ton moteur et monter de tels pneus, vas-y...

Ps: je me répète mais si des ingénieurs ont pondus ça, ce n'est peut être pas au hasard ?

Pneus larges ne veut pas dire meilleure liaison au sol !

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->De toutes façons pour éviter au Vet de se fatiguer:

LE VERITABLE PNEU SPORT C'EST LE CSC 2 !!!

<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[Guest]

Tiens, Turbovet, je n'ai pas suivi toutes l'histoire, tu as repris une Léon 1.8T 210 Cv j'ai bon ? Et tu as modifié la cartographie ?
Un Turbo Essence de 210 Cv ne suffit pas ????
Et au final, tu otiens combien de chevaux vapeurs ?

[Jay]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Ah bah si tu as plein d'argent sous la main pour modifier ton moteur et monter de tels pneus, vas-y...

Ps: je me répète mais si des ingénieurs ont pondus ça, ce n'est peut être pas au hasard ?

Pneus larges ne veut pas dire meilleure liaison au sol !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

je me répète mais les ingénieurs n'ont pas les mains libres , ils ont des contraintes budgétaires , marketing , ... ce qui fait qu'ils ne peuvent pas tjrs effectuer le choix qui sera le plus efficace sinon nous roulerions tous avec des chassis typés hyper sport en pneu slick (mais les ingénieurs doivent prendre en compte que les gens vont aussi rouler ailleur que sur des routes ressemblant à des billards , parfois par temps de pluie et que le consommateur aimerait bien avoir des pneus qui durent plus de 1000km ) , de toute facon ce n'est pas moi qui ferais le choix je v aller voir des spécialistes dont c'est le métier (me reste à trouver qui ) et j'aviserais.

je suis d'accord que le chgt seul de la monte pneumatique n'est pas le nirvana en soit mais pneu + large = meilleur accroche à priori , combiné avec jante plus grande meilleur motricité , .... , enfin c ce qu'il me semble.