09-15-2002, 01:05 AM
Suite à une invitation qui ne se refuse pas, me voilà donc parti découvrir une marque que je ne connais absolument pas : jamais conduit, jamais posé mes fesses dans une SAAB...
Bonne accueil a la concession (j'avais appelé 15 min avant pour dire que je venais essayer une voiture !)
Version essayée : 9.3 175 ch en finition Vector (juste en dessous de Aero, finition exclusive de la 210 ch non encore dispo). Abordons tout de suite le sujet qui fache : 31000 euros dans une caisse dans laquelle il manque encore un certain nombre de "gadget" comme le régulateur de vitesse, détecteur de pluie, radar de recul, ... et inévitable peinture... bref on arrive rapidement dans les 32-33 Keuros... Seconde mauvaise surprise l'auto est garantie 2 ans et ... 60 000 kms ! Un peu leger quand on fait un peu plus que ce kilométrage en 2 ans (bah oui y'en a encore qui n'ont pas cédé aux sirènes du mazout !)... Y'a bien l'extension de garantie 3 ans 100 000 kms avec entretien a ... 1850 euros ! Gloups !
La ligne : Franchement tres belle. Avant, arriere, profil... c'est une SAAB mais on est loin des 900 taillées à la serpe !. Très fluide. Arriere tres ressemblant a une 9.5. Superbe jante de 17 "... avec des Primacy de merde ! (Thunder si tu me lis je confirme : j'ai fait un tour de rond point avec le commercial : ca a chanté autant que dans mon A3 !)
Intérieur : Planche de bord originale, remplie de boutons (encore pire que BM!) entre la clim, la radio, l'odb, et une chiée de boutons limite inutiles comme (par exemple) pour éteintre tout l'éclairage du tbd sauf l'afficheur de l'ODB... soit disant une inovation venant de l'expérience aéronautique de SAAB... Argument marketing quand tu nous tiens !
Bonne assemblage apparent (j'ai pas trop vérifié) par contre des plastiques globalement peu flatteurs (tres loin des standard allemand) avec des imitations alu autour du levier de vitesse franchement du niveau d'une 306 S16... c'est a dire pas terrible quand meme ! Siege confortable. Bien calé au niveau de l'assise. Moins au niveau du dos. Visibilité arriere désastreuse. Radar de recul obligatoire. Peu de place a l'arriere : siege conducteur bien avancé (je conduis assez pres du volant) je suis limite d'avoir les genoux dans le dossier. Coffre tres grand. Moquette indigne d'une auto de ce tarif. Sellerie cuir - tissu plutot jolie. Bonne position de conduite.
Boite 5 plutot agréable, débattement un peu large a mon gout mais c'est pas mal quand meme. Apparemment plutot bien étagée.
Moteur : 175 ch un peu a la peine pour trainer une caisse d'une tonne 500 mais bien aidé par un couple déboulant tres tot (265 Nm) avec un TGV... Silencieux a bas régime, il s'avere assez sonnore en charge avec une sonorité moins jolie (ou encore plus moche pour les puristes) qu'un 1L8T... On n'entend pas le turbo siffler. Dommage ! Insonnorisation perfectible (mais quand meme d'un bon niveau). Moteur tres souple, pas d'effet turbo perceptible, assurant de bonne perf (l'auto testée avait 240 kms).
Chassis / amortissement : franchement c'est la bonne surprise. Je ne peux pas comparer avec d'autres SAAB mais je dois dire qu'il est sacrément équilibré et qu'on n'a pas l'impression de rouler dans une auto de ce poids. J'ai fait un tour complet d'un rond point a vive allure et l'auto a un comportement tres sain... surement sous vireur à la limite comme toute les auto mais l'avant ne rechigne pas a tourner. Amortissement de tres bon niveau (on a pris des petites routes tres défoncées - Turbovet confirmera qu'entre Sautron et Coueron il y en a de sacrément mal bitumées !). Ca tient le pavé, la direction est tres informative et globalement, meme a allure soutenue, on se sent en confiance.
Le GROS bémol : le freinage. Bon mordant mais globablement ca freine pas terrible... En plus le réglage de l'ABS semble aller jusqu'au blocage de roue. J'ai effectué volontairement un freinage d'urgence type 130-0 (en ayant prévenu mon commercial de passager !) : j'ai vu apparaitre 20 ou 30 metres de gomme en pointillé dans le rétroviseur intérieur !!! Du délire !!! j'avais jamais vu un truc pareil !!!
Bilan : tres bonne berline "familiale". Tres confortablement motorisée (pas suffisamment a mon gout mais mes criteres sont pas forcément représentatifs de la demande générale). Assez chère. J'ai pris rendez-vous pour un essai de l'Aero 210 (34700 euros) des janvier.
Merci à la concession SAAB et son personnel sympa et accueillant (on m'a tendu la perche pour une prepa si jamais je trouvais la puissance un peu légere !!! d'ailleurs il vendait une 9.3 150 @ 180 ouvertement affichée en tant que telle !)
Bonne accueil a la concession (j'avais appelé 15 min avant pour dire que je venais essayer une voiture !)
Version essayée : 9.3 175 ch en finition Vector (juste en dessous de Aero, finition exclusive de la 210 ch non encore dispo). Abordons tout de suite le sujet qui fache : 31000 euros dans une caisse dans laquelle il manque encore un certain nombre de "gadget" comme le régulateur de vitesse, détecteur de pluie, radar de recul, ... et inévitable peinture... bref on arrive rapidement dans les 32-33 Keuros... Seconde mauvaise surprise l'auto est garantie 2 ans et ... 60 000 kms ! Un peu leger quand on fait un peu plus que ce kilométrage en 2 ans (bah oui y'en a encore qui n'ont pas cédé aux sirènes du mazout !)... Y'a bien l'extension de garantie 3 ans 100 000 kms avec entretien a ... 1850 euros ! Gloups !
La ligne : Franchement tres belle. Avant, arriere, profil... c'est une SAAB mais on est loin des 900 taillées à la serpe !. Très fluide. Arriere tres ressemblant a une 9.5. Superbe jante de 17 "... avec des Primacy de merde ! (Thunder si tu me lis je confirme : j'ai fait un tour de rond point avec le commercial : ca a chanté autant que dans mon A3 !)
Intérieur : Planche de bord originale, remplie de boutons (encore pire que BM!) entre la clim, la radio, l'odb, et une chiée de boutons limite inutiles comme (par exemple) pour éteintre tout l'éclairage du tbd sauf l'afficheur de l'ODB... soit disant une inovation venant de l'expérience aéronautique de SAAB... Argument marketing quand tu nous tiens !
Bonne assemblage apparent (j'ai pas trop vérifié) par contre des plastiques globalement peu flatteurs (tres loin des standard allemand) avec des imitations alu autour du levier de vitesse franchement du niveau d'une 306 S16... c'est a dire pas terrible quand meme ! Siege confortable. Bien calé au niveau de l'assise. Moins au niveau du dos. Visibilité arriere désastreuse. Radar de recul obligatoire. Peu de place a l'arriere : siege conducteur bien avancé (je conduis assez pres du volant) je suis limite d'avoir les genoux dans le dossier. Coffre tres grand. Moquette indigne d'une auto de ce tarif. Sellerie cuir - tissu plutot jolie. Bonne position de conduite.Boite 5 plutot agréable, débattement un peu large a mon gout mais c'est pas mal quand meme. Apparemment plutot bien étagée.
Moteur : 175 ch un peu a la peine pour trainer une caisse d'une tonne 500 mais bien aidé par un couple déboulant tres tot (265 Nm) avec un TGV... Silencieux a bas régime, il s'avere assez sonnore en charge avec une sonorité moins jolie (ou encore plus moche pour les puristes) qu'un 1L8T... On n'entend pas le turbo siffler. Dommage ! Insonnorisation perfectible (mais quand meme d'un bon niveau). Moteur tres souple, pas d'effet turbo perceptible, assurant de bonne perf (l'auto testée avait 240 kms).
Chassis / amortissement : franchement c'est la bonne surprise. Je ne peux pas comparer avec d'autres SAAB mais je dois dire qu'il est sacrément équilibré et qu'on n'a pas l'impression de rouler dans une auto de ce poids. J'ai fait un tour complet d'un rond point a vive allure et l'auto a un comportement tres sain... surement sous vireur à la limite comme toute les auto mais l'avant ne rechigne pas a tourner. Amortissement de tres bon niveau (on a pris des petites routes tres défoncées - Turbovet confirmera qu'entre Sautron et Coueron il y en a de sacrément mal bitumées !). Ca tient le pavé, la direction est tres informative et globalement, meme a allure soutenue, on se sent en confiance.
Le GROS bémol : le freinage. Bon mordant mais globablement ca freine pas terrible... En plus le réglage de l'ABS semble aller jusqu'au blocage de roue. J'ai effectué volontairement un freinage d'urgence type 130-0 (en ayant prévenu mon commercial de passager !) : j'ai vu apparaitre 20 ou 30 metres de gomme en pointillé dans le rétroviseur intérieur !!! Du délire !!! j'avais jamais vu un truc pareil !!!
Bilan : tres bonne berline "familiale". Tres confortablement motorisée (pas suffisamment a mon gout mais mes criteres sont pas forcément représentatifs de la demande générale). Assez chère. J'ai pris rendez-vous pour un essai de l'Aero 210 (34700 euros) des janvier.
Merci à la concession SAAB et son personnel sympa et accueillant (on m'a tendu la perche pour une prepa si jamais je trouvais la puissance un peu légere !!! d'ailleurs il vendait une 9.3 150 @ 180 ouvertement affichée en tant que telle !)
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