BMW : Défaut chaines de distribution moteur Diesel de 2007 à 2011

[manux]

Pour relativier, sur 4 BMW, diesel, en un peu près de 300 000 km cumulés (dont une qui a dépassé aujourd'hui les 160000 km) , aucun souci majeur.

[Aramis]

C'est marrant c'est un peu comme la loterie ces histoires.



Dans mon entourage :



118d E87 à 2 mois près il se prenait le moteur avec le nouveau design dont il est question ici, donc pas de soucis...sur le moteur du moins



120d E87 mais pas la bonne 48000km ... un moteur.



530d E60 qui a avalé goulument un morceau de son collecteur d'admission (problème connu) moteur, turbo etc, le gars pleure encore sur la facture



320d les toutes premières, indestructible, E46 power!



En neuf tant que la garantie court on peut s'en foutre royalement, en occase il vaut mieux choisir les "bons" modèles sinon ça peut piquer très vite



Le jet d'osselets peut etre un bon moyen de divination aussi

[macrom1]

En gros pour être sur de la fiabilité d'une BMW il faut en acheter une d'au moins 6 ans...

[Martini]

530d E60 qui a avalé goulument un morceau de son collecteur d'admission (problème connu) moteur, turbo etc, le gars pleure encore sur la facture

Moi ça m'rend fou ça.

[Aramis]

En gros pour être sur de la fiabilité d'une BMW il faut en acheter une d'au moins 6 ans...

C'est pas faux



enfin l'histoire des 3.0d mangeurs de collecteurs ça a commencé sur E46 et E39 aussi



Martini> Pourquoi?

[Martini]

Parce que si c'est un problème connu, c'est un problème de conception, donc un vice, donc c'est le constructeur qui doit me payer mon moteur. Na !



Alors si le mec a une facture sur laquelle pleurer, je crois pouvoir en conclure que c'est parce que BMW France l'a envoyé chier.

[Gzii]

Pour relativier, sur 4 BMW, diesel, en un peu près de 300 000 km cumulés (dont une qui a dépassé aujourd'hui les 160000 km) , aucun souci majeur.

Mais ce sont de petits kilométrages.

[Aramis]

Parce que si c'est un problème connu, c'est un problème de conception, donc un vice, donc c'est le constructeur qui doit me payer mon moteur. Na !



Alors si le mec a une facture sur laquelle pleurer, je crois pouvoir en conclure que c'est parce que BMW France l'a envoyé chier.

Tout à fait, ce problème a été corrigé avec un axe de volet plus gros mais pour avoir gain de cause sur une voiture hors garantie c'est un peu le pot de fer contre le pot de terre



Après ça se tente si tu es près à laisser la caisse immobilisée des années le temps de la procédure.



C'est facile de "refaire" le monde sur un forum mais dans la réalité quand tu as besoin de ta caisse c'est souvent une autre musique qui se joue.





Tu en veux une autre marrante :



118d achetée en octobre 2010, occase sortant de garantie, entretien et carnet à jour + facture BM



Après avoir passé 2 batteries en garantie (3 mois) ils ont changé la moitié du faisceau électrique de la caisse en garantie.



septembre 2011 passage à la concession le collègue sur mes conseils demande la vidange pour les 1an/15000km



le chef d'atelier pose la clé sur leur bazar pour lire les clés et verifier le plan d'entretien dans l'ordinateur



-non monsieur pas la peine c'est pas encore l'heure de faire le "service" c'est 2ans il faut respecter les preconisations du plan d'entretien dans l'ordinateur bla-bla



fevrier 2012 voiture immobilisée suite colonne de direction avec verrouillage electrique qui déconne



envoyée à la concession, normalement il y a prise en charge au moins partielle



reponse



-c'est tout à votre charge car il manque une révision sur le plan d'entretien...



non ce n'est pas une blague, j'ai retenu le collègue pour pas que ça finisse en garde à vue.



lamentable certes, est ce que ça merite un procès pour 900€? j'en sais rien, je ne sais même pas si tu auras gain de cause, hors garantie tu es mort bien souvent.

[Martini]

Parce que si c'est un problème connu, c'est un problème de conception, donc un vice, donc c'est le constructeur qui doit me payer mon moteur. Na !



Alors si le mec a une facture sur laquelle pleurer, je crois pouvoir en conclure que c'est parce que BMW France l'a envoyé chier.

Tout à fait, ce problème a été corrigé avec un axe de volet plus gros mais pour avoir gain de cause sur une voiture hors garantie c'est un peu le pot de fer contre le pot de terre



Après ça se tente si tu es près à laisser la caisse immobilisée des années le temps de la procédure.

Là, par contre, je vois pas pourquoi la caisse devrait rester immobilisée. A partir du moment où ton collecteur explose, que le concessionnaire estime que la solution est le remplacement du moteur et que tu peux prouver à la fois que c'est un problème courant (ça aiderait si on avait un club de possesseurs pas trop con) et que BMW a modifié la conception de la pièce, je ne comprends pas pourquoi le tribunal aurait besoin que le véhicule soit immobilisé pour se prononcer.

[macrom1]

Clair qu'une fois la garantie échue, il ne sert plus à grand chose de continuer de faire entretenir sa BMW dans le réseau.

Surtout au vu des préconisations et des tarifs rencontrés...



A moins bien sur d'avoir à faire à une perle mais ça devient de plus en plus rare

[Aramis]

Parce que si c'est un problème connu, c'est un problème de conception, donc un vice, donc c'est le constructeur qui doit me payer mon moteur. Na !



Alors si le mec a une facture sur laquelle pleurer, je crois pouvoir en conclure que c'est parce que BMW France l'a envoyé chier.

Tout à fait, ce problème a été corrigé avec un axe de volet plus gros mais pour avoir gain de cause sur une voiture hors garantie c'est un peu le pot de fer contre le pot de terre



Après ça se tente si tu es près à laisser la caisse immobilisée des années le temps de la procédure.

Là, par contre, je vois pas pourquoi la caisse devrait rester immobilisée. A partir du moment où ton collecteur explose, que le concessionnaire estime que la solution est le remplacement du moteur et que tu peux prouver à la fois que c'est un problème courant (ça aiderait si on avait un club de possesseurs pas trop con) et que BMW a modifié la conception de la pièce, je ne comprends pas pourquoi le tribunal aurait besoin que le véhicule soit immobilisé pour se prononcer.

Expertises contradictoires etc etc...



Si tu connais la procédure pas la peine de faire un dessin.





Au dela de ces soucis c'est surtout devant la qualité et le niveau de tarification du service proposé que perso j'ai repris la caisse à outils.



Les concessions ne sont plus que des vendeurs de produits périssables.

[Martini]

Clair qu'une fois la garantie échue, il ne sert plus à grand chose de continuer de faire entretenir sa BMW dans le réseau.

Surtout au vu des préconisations et des tarifs rencontrés...

La revente

J'aurais jamais acheté un S50 pas entretenu par BM ou un spécialiste BM.

[manux]

Pour relativier, sur 4 BMW, diesel, en un peu près de 300 000 km cumulés (dont une qui a dépassé aujourd'hui les 160000 km) , aucun souci majeur.

Mais ce sont de petits kilométrages.

1600000 km quand meme, c'est pas rien non plus!!



Pour info, un e amie qui avait un souci sur un moteur de RAV4 de 140000 km (il fumait noir) est repartie avec un moteur neuf gratos (alors u'il n'était plus garanti). Ca c'est la brande classe!

[orly5]

Hyperconsommation quand tu nous tiens...

Logique que je n'aurais jamais envisagé il y a quelques années, je me rends à l'évidence que pour rouler serein, il faut impérativement avoir une voiture, neuve ou d'occasion, mais qui vient du concessionnaire de la marque et qui soit couvert par la garantie constructeur.

Donc crédit de 1500€ sur 4 ans chez le concessionnaire afin d'assurer la garantie d'une occasion, ça marche.

Fin de crédit, fin de garantie, reprise si sac à emmerde sinon vente à particulier et on recommence.



Du coup, comme dit Martini, à la revente tous les entretiens sont fait en concession.

A prix d'or certes, mais ça veut dire 0 surprise hors pièces d'usure durant tout le temps où je garde la voiture.

[macrom1]

...

1 600 000 km quand meme, c'est pas rien non plus!!

...

Faut même être un sacré rouleur pour commencer à faire de tels kilométrages dans une auto de moins de 5 ans!