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Allez hop, après 12 mkms en 320d F30 (berline) BVA, finition Luxury + quelques babioles (dont les très sympas xénons directionnels et le plein phare auto qui a bien progressé), il est temps de passer à la suite.
Avant cela j'ai tout de même bien profité de la nouvelle BVA (8 rapports), un régal de douceur et de disponibilité (jamais de patinage), qui conjuguée au mode de conduite Eco Pro m'a permis de réaliser une consommation moyenne ODB inédite de 5,6l / 100 km. Même à l'époque où je faisais à 90% de l'autoroute je ne consommais pas aussi peu.
Bref, la suivante sera un Touring 330d, toujours en BVA et avec la finition Luxury, les packs Innovation et Connected Drive, le TOE et probablement d'autres babioles.
Je crois que je vais perdre les sièges Sport chauffants mais bon, même si mes trajets sont assez utilitaires, un p'tit 6IL de temps en temps ...
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Les oranges et les blanches sont les plus rapides (Lao-Tseu)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
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Inscription : Mar 2004
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C'est clair que c'est une bien belle auto que tu vas avoir là
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Ahhhhhhh ! Le retour aux affaires...
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Clairement le meilleur choix niveau motorisation. Il y en aune belle à la concession de Rouen à pas trop cher avec 8000 km et bien optionnée.
Carpe Diem
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Superbe
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"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
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(11-20-2012, 10:32 AM)manux a écrit : Il y en aune belle à la concession de Rouen à pas trop cher avec 8000 km et bien optionnée.
Celle-ci pour 8000 km? Belle, en effet ! Ah, non : il doit plutôt s'agir de
celle-là...
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53k pour une berline moyenne diesel d'occasion
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes
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Ouf, je suis pas le seul
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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(11-20-2012, 02:17 PM)manu5494 a écrit : 53k pour une berline moyenne diesel BMW 330d d'occasion
Nuance !
Bon, c'est vrai qu'elle aurait pu avoir le pack M...
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Elle marche presque aussi fort que'une 996 faut pas oublier, avec un équipement pléthorique. Certes c'est pas donné, mais par rapport au prix du neuf et à la rareté sur le marché de l'occasion, je la trouve pas si mal placée.
Carpe Diem
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je ne cherche même plus à comprendre. Mais je veux bien essayer l'engin
Quelles couleurs choisis-tu ? Comme l'actuelle ?
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Je comprend de mon côté (et j'aurais fait pareil) que Manux à vendu sa série 5 par lui même (plutôt que de se la faire massacrer en reprise dans le réseau) et que dans le contexte où il faut être souple pour vendre, il a récupéré une série 3 à mazout kilométrée à la valeur résiduelle nettement moins élevé et donc paradoxalement plus facile à faire reprendre dans le réseau.
J'ai toujours été étonné par les proposition de reprise basses de mes BMW quand elle avaient <2ans/50000km alors qu'à >5ans/200000km ils les reprenaient au prix de vente réel entre particulier (je ne suis pas sur d'être clair là...).
Donc plus facile de négocier une F31 quasi neuve avec reprise d'une vieille 3 qu'avec la reprise d'une 5 récente. Pas con du tout même...
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11-21-2012, 06:32 PM
(Modification du message : 11-21-2012, 06:32 PM par manux.)
Non, c'est plus compliqué. Ils m'ont repris la 530d au prix argus sur une 328i qui moisissait dans le show room depuis mars. C'est la 328 que j'ai vendue avec une reprise de 325d de 2007 que je ne garde pas car elle a déjà près de 185 000 km. J'ai par contre énormément de contact pour la vente de celle là, ça devrait se faire dans la semaine qui vient.
Carpe Diem
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Inscription : Mar 2006
T'as déjà revendu la 328i toute récente, pour reprendre une 325d de 180000 bornes ? Pas commun !