10-04-2002, 08:53 AM
alors pourquoi alfa (ainsi que certaines marques allemande ) continue de vendre c'est equipement plus cher que 500 euro?
Lexus et Lancia ,2 marques à fusionner!
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sensodrive egal selespeed !
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10-04-2002, 08:59 AM
Citation :alors pourquoi alfa (ainsi que certaines marques allemande ) continue de vendre c'est equipement plus cher que 500 euro? Je coryais que le senso drive marchait avec des actuateurs électriques ? Chez Alfa c'est hydraulique.
10-04-2002, 09:13 AM
c'est peu etre l'explic, mais alors alfa ferait bien de changer son systeme si la version "elcectrique" fonctionne aussi bine pour moins cher...
Toutefois vu que la stilo a le meme systeme d'origine et que celleci n'est pas vendue chere , ca ne coute probablement pas si cher que ca en hydraulique...marketing powaaaa 
Lexus et Lancia ,2 marques à fusionner!
10-04-2002, 11:36 AM
Surtout qu'apres discussion avec mon concessionnnaire sur la question fiabilité du selespeed, il m'a avoué qu'il y avait pas mal de problèmes hydroliques.... faut refaire les niveaux tous les 1000Km pour être tranquille
10-04-2002, 11:48 AM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Surtout qu'apres discussion avec mon concessionnnaire sur la question fiabilité du selespeed, il m'a avoué qu'il y avait pas mal de problèmes hydroliques.... faut refaire les niveaux tous les 1000Km pour être tranquille
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Le Selespeed n'a pas l'air du tout fiable chez Alfa. Sur les forums, on ne compte plus les mecs emmerdés avec ca ... C'est séduisant sur la papier, mais je ne suis pas sur qu'Alfa ait une constance de fabrication et de qualité suffisante pour maitriser cette horlogerie de pointe. De plus la boite manuelle de base est de mauvaise qualité (comme la mienne par exemple), ce qu'on arrive à gérer en la connaissant bien, mais je doute que le systeme automatique soit aussi soigneux. Le réseau est nul en plus ce qui ne doit pas les aider dans la connaissance de cette usine à gaz ... Si après ca, on me traite de taliban ...
10-04-2002, 11:53 AM
tu as quoi comme difficultés avec ta boite ? (que je puisse comparer avec les miennes
)
10-04-2002, 11:56 AM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->tu as quoi comme difficultés avec ta boite ? (que je puisse comparer avec les miennes
)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Par temps froid, retrogradage 3e 2e impossible sans faire craquer les synchros ... L'été et meme en ce moment ca passe comme dans du beurre. C'est étrange, comme la difference est flagrante. Un probleme inadmissible sur une voiture sortie en 98 !
10-04-2002, 12:01 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->tu as quoi comme difficultés avec ta boite ? (que je puisse comparer avec les miennes
)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Par temps froid, retrogradage 3e 2e impossible sans faire craquer les synchros ... L'été et meme en ce moment ca passe comme dans du beurre. C'est étrange, comme la difference est flagrante. Un probleme inadmissible sur une voiture sortie en 98 !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> ah moi c'est l'inverse : passage difficile 2nd => 3ème quand il fait froid. (et puis toujours quand j'allume mais ca doit venir que de mois ca) mais rje n'ai rien remarque au retrogradage ...
10-09-2002, 10:25 AM
La sensodrive a qqs pb de réinit au démarrage qui se soldent pas une perte temporaire d'embrayage. En cours de réglement.
L'électrique fonctionne aussi bien à froid qu'à chaud et pas de niveaux à refaire, mais aujourd'hui faut pas se leurrer ce système est moins rapide qu'un pilotage hydraulique.
10-09-2002, 10:42 AM
Citation :Citation :tu as quoi comme difficultés avec ta boite ? (que je puisse comparer avec les miennes www.mecacyl.tm.fr Tu n'auras plus de pb à froid avec çà  .
10-09-2002, 10:45 AM
Citation :Citation :Citation :tu as quoi comme difficultés avec ta boite ? (que je puisse comparer avec les miennes Ca mérite d'etre essayé, mais Gu m'avait conseillé du Wynn's, et ca n'a rien donné ... Chez lui ca avait été spectaculaire. Enfin si le Mecacyl transforme ma boit Alfiat en Getrag, c'est cool 8)
10-09-2002, 11:12 AM
Il est vrai qu'Alfa a connu des petits pbs de fiabilité avec la 1ère génération de selespeed. La 2ème génération (depuis la 147) est bcq plus fiable et les utilsateurs que je connais en sont enchantés. Refaire les niveaux tous les 1000 kms, je n'ai jamais entendu ni vu cela. De plus, le sysytème n'est pas nul du tout. J'ai roulé de très nombreuses fois avec une selespeed et je trouve le système génial ; confort de conduite, sécurité, ....Accouplé au 2.0 TWS, elle est fort agréable. Certains prétendent que le changement des rapports est très lents et ce n'est pas justifié. Il y a une habitude à prendre et après tout va bien.
Le jour où Alfa commercialisera ce type de boite sur les JTD (prévu je crois en 2003 ou 2004), on en verra beaucoup plus. Moi en tous cas je signe de suite.
10-09-2002, 11:22 AM
Citation :Il est vrai qu'Alfa a connu des petits pbs de fiabilité avec la 1ère génération de selespeed. La 2ème génération (depuis la 147) est bcq plus fiable et les utilsateurs que je connais en sont enchantés. Refaire les niveaux tous les 1000 kms, je n'ai jamais entendu ni vu cela. De plus, le sysytème n'est pas nul du tout. J'ai roulé de très nombreuses fois avec une selespeed et je trouve le système génial ; confort de conduite, sécurité, ....Accouplé au 2.0 TWS, elle est fort agréable. Certains prétendent que le changement des rapports est très lents et ce n'est pas justifié. Il y a une habitude à prendre et après tout va bien. Le nombre de posts concernant des pbs de Selespeed sur des 156 et des 147 me pousse à etre très méfiant envers ce systeme ... La boite manuelle de base est déjà une daube alors ... Pourtant, ce genre de boite m'interesserait vraiment, ca doit etre vraiment sympa à l'usage si ca marche ... 
10-09-2002, 12:06 PM
De même, j'ajouterais les problèmes chronique de programmation que connait la Corsa Easytronic de Guigouille : techniquement rien est en cause et le passage des rapports est toujours optimal.
Simplement, des varations de tensions en étant la cause apparement la boîte se déprogramme fréquemment ... obligeant un retour au garage pour une réinstallation du programme de gestion ... flamboyant !
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
10-09-2002, 12:08 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Ca mérite d'etre essayé, mais Gu m'avait conseillé du Wynn's, et ca n'a rien donné ... Chez lui ca avait été spectaculaire. Enfin si le Mecacyl transforme ma boit Alfiat en Getrag, c'est cool 8)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> Yen a pour 170 balles... le plus chiant étant souvent l'accès à la boite... |
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