Les marques Françaises à la conquête du marché Allemand !

[baxter]

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Les constructeurs français accroissent régulièrement leur part du marché allemand, pourtant en recul. Leur pénétration est passée de 6,7 % en 1988 à 11,8 % au premier semestre de 2002, devançant les marques japonaises dont la part est tombée à 10,2 % (15 %) et le groupe Fiat, qui a régressé à 3,3 %.  
Peugeot recueille les fruits de son offensive dans le produit et du succès de ses moteurs diésel à injection directe, et séduit particulièrement la clientèle féminine. Il vise 4,6 % du marché en 2005. Citroën table sur 40 000 immatriculations en 2003 et une part de 2,8 % avec le C3, la Pluriel et la C2 à deux portes.  
Renault bénéficie d'une clientèle fidèle et vise une pénétration de 7 % grâce notamment à la nouvelle Mégane et au nouvel Espace. Les deux constructeurs se lancent dans les ventes aux exploitants de flottes de véhicules.  
Quelque peu ironiques à l'égard des innovations françaises telles que le verrouillage à distance des portières ou la commande de radio au volant, les constructeurs allemands proposent aujourd'hui ces équipements en option et marquent du respect envers les constructeurs français. C'est notamment le cas de M. Carl-Peter Forster, président de Opel, qui a rendu hommage à leurs « concepts innovants ». Les Français ont des années d'avance sur leurs concurrents d'Outre-Rhin dont ils conquièrent massivement la clientèle, souligne AUTO MOTOR UND SPORT (2/10/02). Au lieu de se disperser dans des ambitions de luxe et dans une surenchère technique, ils cultivent leurs points forts et proposent des véhicules attrayants, au style séduisant et à des prix abordables.


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[Thunder]

POWAAAAAAA

[Glouba]

Ouais, enfin ca confirme un truc :
Les peugeot c'est rien que des caisses de gonzesses !

[Florian]

Question subsidiaire : cette "conquête du marché" est due au report d'achat de la clientèle FIAT ou bien des japonnaises et donc passagère ou une conquête durable et progressive des parts de marché ?
A titre personnel, j'y vois avant tout un achat de circonstance du au vieillissement de la gamme des compactes faisant le gros des ventes outre-rhin : Golf, A3, Astra en tête !

[Bozo]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Question subsidiaire : cette "conquête du marché" est due au report d'achat de la clientèle FIAT ou bien des japonnaises et donc passagère ou une conquête durable et progressive des parts de marché ?
A titre personnel, j'y vois avant tout un achat de circonstance du au vieillissement de la gamme des compactes faisant le gros des ventes outre-rhin : Golf, A3, Astra en tête !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->


De toute ça le report de la clientèle Fiat ça fait du pas grand-chose quand même...

[Yvan]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Question subsidiaire : cette "conquête du marché" est due au report d'achat de la clientèle FIAT ou bien des japonnaises et donc passagère ou une conquête durable et progressive des parts de marché ?
A titre personnel, j'y vois avant tout un achat de circonstance du au vieillissement de la gamme des compactes faisant le gros des ventes outre-rhin : Golf, A3, Astra en tête !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Le renouvellement se prépare activement. On peut juger que les PSA ne sont pas autos qui font rêver les amateurs de mécaniques puissantes, pourtant il n'en demeure pas moins qu'au quotidien ces voitures se comportent très bien. Je pense que la majorité des utilisateurs recherchent surtout des qualités de confort, d'équipement, de sécurité avant les perfs.

[Florian]

Il est vrai Bozo, il est vrai !

J'essaye simplement de nuancer les chiffres en mettant le droit sur l'offensive Française dans le milieu de gamme (laguna et 307 en tête) alors qu'en même temps les autos qui assuraient le gros des ventes dans le même segment en Allemagne sont vieillissante :
A3, Golf, Passat, Vectra ...

[Bozo]

Il est vrai Bozo, il est vrai !

J'essaye simplement de nuancer les chiffres en mettant le droit sur l'offensive Française dans le milieu de gamme (laguna et 307 en tête) alors qu'en même temps les autos qui assuraient le gros des ventes dans le même segment en Allemagne sont vieillissante :
A3, Golf, Passat, Vectra ...

Tu as ,je pense, en grande partie raison et c'est d'ailleurs une situation qui pourrait fort bien s'inverser quand les teutons auront lâcher leurs chars (Golf 5 en tête). Maintenenant et concernant VW ils n'ont pas interet à la louper la Golf 5 et surtout à bien la positionner (pas comme la Polo le c.. entre 2 chaises)

[razorback]

Ouais, enfin ca confirme un truc :
Les peugeot c'est rien que des caisses de gonzesses !

la t'y va un peut fort

[Florian]

Tu as ,je pense, en grande partie raison et c'est d'ailleurs une situation qui pourrait fort bien s'inverser quand les teutons auront lâcher leurs chars (Golf 5 en tête). Maintenenant et concernant VW ils n'ont pas interet à la louper la Golf 5 et surtout à bien la positionner (pas comme la Polo le c.. entre 2 chaises)

Assurément ... ! Maintenant l'offensive française va également se renforcer : Mégane II et C4 bien évidemment !
Concernant le positionnement de la Golf ... concernant typiquement le marché Allemand, je ne suis pas certain qu'un positionnement "entre deux" induisant une augmentation tarifaire soit irrévocable ...
En revanche dans les autres marchés européens, Français typiquement je doute fort de cette perspective !

[Yvan]

La confrontation dans le segment des compactes, je ne m'hasarde plus à donner le nom , des fois que des marketeurs pointilleux liraient le message, avec les VW nouvelles et la Mégane et C4 risquent d'être violente avec quelques dégâts colatéraux pour Fiat (c'est pas le moment) Rover (n'est-ce pas trop tard) et Seat