Investir dans un voiture de collection
Ouais moi aussi j'aimerais un topic de suivi des travaux!
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Le topic de la voiture existe : http://www.forum-autoroule.com/topic/769...e__st__330



C'est vrai que ce serait sympa de suivre les travaux Happy
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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(04-22-2017, 02:52 PM)perdu a Londres a écrit :
(04-22-2017, 02:38 PM)Cat_Man a écrit :
(04-21-2017, 09:56 PM)abcdrepie a écrit : sinon, un ami s'est acheté une 355 il y a un an, quand les prix se sont mis à monter. historique clair, vendeur serieux, bel etat général... sauf que non seulement les prix ne montent plus, mais niveau entretien c'est un cauchemar. pour faire court, à chaque sortie, c'est visite au garage la fois suivante. des bricoles la plus part du temps, mais cest 1000/2000€ à chaque fois. plus l'assurance, plus la location du parking, plus les révisions. pas vraiment un placement



j'avais déjà ouï-dire des pb de la F355... une (La ?) dernière Ferrari à l'ancienne : comprendre toujours un truc qui déconne et entretien astronomique



la F360 sa petite sœur étant sur ce sujet bien plus raisonnable.... il me semble d'ailleur que le moteur de la F360 n'a pas besoin d'être déposer pour faire la distrib Bien





je crois surtout que l'on ne peut mesurer la solidité de ce type d'auto que lorsqu'elles ont une vingtaine d'années

il y a 10 ans les 355 étaient réputées fiables, modernes etc ... aujourd'hui les autos vieillissent et les refections de culasses par exemple deviennent courantes ...



la 360 a ses problèmes aussi : rotules et triangles fragiles, meme pb de collecteurs que la 355 ...

pas convaincu qu'elle vieillisse mieux que la 355 ...



c'est marrant, le changement de courroie revient tjrs dans les sujets ferrari : franchement changer les courroies ca n'est qu'une partie du budget et c'est pas bien difficile. Coucou

dr

je crois qu'il faut attendre la 430 pour ne plus avoir de courroie de distribution mais une chaine. par contre je la trouve tres moche, donc je vais attendre la 458 Smile
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Ces autos n ont pas de souci particulier



Simplement, quand on vend une auto tres performante a 200KE l entretien necessaire est consequent



Quand on peut mettre 200KE dans un jouet, on a en general assez pour entretenir tres correctement ces autos malgre des factures consequentes



Quand ces autos sont ensuite vendues avec 20 ans d age pour 50KE, la clientele est differente, mais les operations de maintenance sont toujours les memes, quelque soit le kilometrage annuel. On y rajoute les ravages de l age, le kilometrage, des trucs qui rouillent ou s oxydent, et ca coute une blinde, rapporté a la valeur d achat de l auto.



Le niveau technologique des autos a tellement progresse que les couts de maintenance vont exploser sur les ocasses d ici une dizaine d annees.



Chez Ferrouze le raisonable s arrete a la 355, apres ca devient certes mieux fabriqué, mais bien plus compliqué a maintenir
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
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Ce qui me fait peur, c est les boites robotisée .... Dans le temps, ça fait peur
J'ai été militaire, Bar-man, membre du parti Socialiste, c'est dire que des conneries j'en ai faites !
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(04-23-2017, 10:36 AM)abcdrepie a écrit : je crois qu'il faut attendre la 430 pour ne plus avoir de courroie de distribution mais une chaine. par contre je la trouve tres moche, donc je vais attendre la 458 Smile

Oui.

Mais la Modena avait une trappe dans l'habitacle permettant de remplacer la courroie sans déposer le moteur.





M'enfin une Ferrari, c'est un V12 avant épicétout !
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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(04-22-2017, 07:40 PM)Martini a écrit : Le topic de la voiture existe : http://www.forum-autoroule.com/topic/769...e__st__330



C'est vrai que ce serait sympa de suivre les travaux Happy

Grave Crevard



Je pense que ça pourrait aussi donner de la valeur à l'auto que d'avoir des archives de cette restauration avec des photos étape par étape Jap
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@ H3 : pas trouvé de topic dédié à ton modèle....
Donc, je poste ça là en espérant que tu nous donnes rapidement des news de la tienne, ça nous intéresse!!  Jap  Bien

Un bel exemplaire: Love
https://www.autoevolution.com/news/indy-...03046.html

   

   

   

   

Quelle classe cette voiture!! Love
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Tiens Marv, si tu passes a la concession Fiat...
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Ah oui, tiens, marrant, on parlait justement de la Maserati Indy avec Tooper ce matin  Bien !
A l'attraction de la Cat' résister il faut.
Très fort me montrer je dois.
A NLV jamais ne dois aller... 
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Les grands esprits se rencontrent!! Motard Lol2

Enfin, ça serait quand même cool que h3 nous donne quelques nouvelles de la restauration de sa belle Indy ( avec quelques photos pour bien faire....) Jap
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(04-28-2015, 02:51 PM)Martini a écrit : Quelqu'un (Dents) avait cité la 550 Barchetta dont le prix a triplé

Il a doublé depuis, c'est 600k avec des kilomètres Ouin
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai...=372165616
(Il faut évidemment jeter le hard top aux ordures)
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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(10-01-2023, 05:25 PM)Martini a écrit :
(04-28-2015, 02:51 PM)Martini a écrit : Quelqu'un (Dents) avait cité la 550 Barchetta dont le prix a triplé

Il a doublé depuis, c'est 600k avec des kilomètres Ouin
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai...=372165616
(Il faut évidemment jeter le hard top aux ordures)

Mais grave comme elle inspire zéro confiance cela là.
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https://newsdanciennes.com/malus-2024-la...-conduire/
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