Investir dans un voiture de collection

[Cat_Man]

une Lotus 340R ou une exige S1



A moins de 500ex pièce, ca va coter fort dans qq années



sinon : je vote un cabrio sympa des années 60-70 [Alfa, Lancia, Lotus Elan ]



Avec 100 KE il doit t'en rester un bon paquet pour faire des placements utiles [immobilier, or, etc...]

[ebu]

http://www.autodrome-cannes.com/lancia_appia-zagato.htm



ca l'air pas mal du tout ça aussi comme "investissement". J'aime beaucoup la tete de cette auto

[manu5494]

50k€ dans une mini , non mais où va-t'on ?

[luke skyracer]

Il faut faire très attention aux effets de mode style mini ou super7, Morgan, type E...



Intrinsèquement ce sont des voitures intéressantes, mais en tant l'investissement, la question à se poser est



Qui seront les acheteurs dans 10ans



Ceux qui rêvent d'une type E, ce sont les âges qui l'ont 'vécue' dans leur enfance. Généralement des gens autour de la 60aîné si pas plus et ceux la, si ils ont des sous, ils l'ont déjà dans leur garage.





Ceux qui auront des pépites dans 10 ans intéresseront largement plus aux voitures ds années 70, voire 80.



De fait, je regarderai plutôt de ce côté la, les sportives à palmarès qui sont entretenues sans devoir doubler le prix de la voiture à chaque entretien.



Qu'y avait-il à cette époque qui côté autour de 60000?



Une isdera par ex, c'est combien?



Plus récent, une spyker.

[luke skyracer]

Plus tout les proprio se voitures style type E seront mort dans 10 ans et le marche va se gonfler.

[h trois]

Autre idée d'un truc pas encore innaccessible et qui devrait augmenter sa cote: 3.0 Cs (ou Csi, la CSL c'est autre chose)



Ligne à tomber, avec du Paul Bracq dedans, moulin top cool

[cat-a-strophe]

Mettant à part l'aspect "âge" de l'auto, je miserai sur

- Alpine A110, dans la bonne version moteur. 1300S ou 1600S évidemment, les versions rallye et groupe

- Ferrari 355, mais avec un carnet d'entretien de tout ce qui a été refait, ce qui te garantira que tu ne mettras pas autant dans les 3 années suivantes que dans le prix d'achat.

- BMW Z8, qui restera un collector

- BMW 507

- BMW 3,0 CSL



Mais j'ai peur que ces 3 dernières dépassent allègrement les 100k€.... on est sur FAR ou on ne l'est pas . A la limite, en disant que tu ne disposais que de 10k€, on t'aurais trouvé des voitures entre 50 et 100k€



- JAGUAR TYPE E, mais dans la bonne version moteur.

[Fr3d]

Je vote pour l'Alpine A110 1600S. et la F355 en version GTS boite méca.

[So Flyer]

Une Cooper S Mk1 on en trouve à 35K en état concours ou presque voire en prépa' pour les grandes classiques. 50K c'est carrément du vol... Ou alors ça a flambé en quelques mois mais vu le marché de l'ancienne, ça m'étonnerait.

Et le hic est que le prix plafonne depuis quelques années maintenant... Si c'est un placement que tu veux faire bien sûr. Si c'est pour ne pas perdre trop d'argent et se faire plaisir, c'est clairement une super idée !



Pour la 328, je t'invite à l'essayer... C'est un veau cette caisse. La sonorité est au rendez-vous comme dans toute Ferrari mais c'est tout. Je me demande bien où sont passés les 270 bourrins !

Vu ton budget, si c'est pour avoir une Ferrari, il y a des choix franchement plus judicieux, surtout en matière de placement. Ou alors si tu mises sur une montée de la cote d'une Féfé "pas chère", à ta place, je miserais plus sur la 308 GTB. C'est aussi un veau qui n'avance pas mais sa cote est tellement tombée qu'elle ne peut que remonter. Surtout qu'elle gagne en capital sympathie. Comme la Testarossa, elle a vraiment marqué l'imaginaire de la génération des 35-45 ans (Magnum toussa toussa).

Après faut avoir envie d'entretenir au coût Ferrari un veau qui se fait défoncer par n'importe quelle GTI de l'époque ou clio DCI d'aujourd'hui



Sinon une vraie voiture de collection, sublime et française : La Facel Vega HK500.

La cote stagne un peu mais je pense qu'elle va remonter vu sa rareté.

[Fr3d]

Faudrait retrouver la video de Lucas di Montezemolo qui parle de la 328 qui se fait bouffer par une Golf GTI

[manu5494]

c'était une 348

[So Flyer]

c'était une 348

Qui était plus performante que la 328... C'est dire !

On ne peut pas attendre d'une youngtimer d'être aussi performante qu'une voiture moderne. Mais même en comparaison de ses contemporaines, la 328 reste un veau. Pendant de nombreuses années Ferrari a vécu sur le mythe en vendant de vraies merguez à des prix prohibitifs. Le mythe, à mon avis, ça ne fait son effet que quelques semaines au mieux. Après faut vivre avec. Quand la position de conduite te nique le dos, l'agrément de conduite n'est pas au rendez-vous et qu'il faut t'assurer d'avoir un garagiste tous les 200 km sur ton parcours pour ne pas finir en rade au milieu de nulle part, je pense que le mythe, tu finis par en avoir un peu rien à foutre

Et je ne parle même pas du coût prohibitif de l'entretien et des consommations gargantuesques pour au final se trainer la teub' !

[Cat_Man]

ca à l'air sympa une F328



les normes anti-polution du début 1980 au pas mal castrées se genre d'auto



une F308 caisse poly-ester avec le V8 4 carbu, ca doit bien marcher non ?

[Cat_Man]

et une M1

[Zed]

et une M1

Magnifique, mais Un peu hors budget