Mercedes Maybach GLS 600
#16
Et bah voila, c'est pile poil ce qui manquait dans le paysage automobile moderne ! Bien







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[Image: 951987Signature700.jpg]
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#17
Sinon c’est quoi le moteur ?
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011

"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
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#18
Un 3 cylindres tri turbo 48V.
BikeLivesMatters.
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#19
Electrique. C'est une voiture ecolo.
Luke Skyracer
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#20
Eek Retard Quelle horreur !



Le genre de sujet sur lequel une balise genre "A ne pas consulter après avoir mangé" devrait être apposée !!
A l'attraction de la Cat' résister il faut.
Très fort me montrer je dois.
A NLV jamais ne dois aller...
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#21
Tant qu'on est dans les avis de naissance de monstres pachydermiques, après le concept, voici la version définitive, s'appuyant sur le GLS :

[Image: maybach-gls-600-1.jpg]

Vous constaterez que, cette fois, Mercedes renonce à la "marque" Maybach, et laisse figurer l'étoile au bout du capot.

La peinture bicolore n'est pas obligatoire (peut-être un hommage à la 2CV Charleston ?) puisqu'elle est évidemment en option :

[Image: maybach-gls-600-2.jpg]

Une poupe à l'image de la proue, toute en sobriété discrète :

[Image: maybach-gls-600-4.jpg]

La suspension pneumatique s'abaisse automatiquement à l'ouverture des portes, pour faciliter l'accès à bord (comme un vulgaire Range). Elle intègre également une fonction pendulaire automatique, gérée par un gyroscope : cela consiste à abaisser le côté extérieur de l'auto en virage, pour réduire la force d'accélération latérale, et donc améliorer le confort des occupants. 

[Image: maybach-gls-600-6.jpg]

Sous certains angles, on dirait presque une énorme "2 boules myrtille - cassis" qui fond au soleil.

D'origine, les jantes sont proposées en 22" (23 en option) :

[Image: maybach-gls-600-8.jpg]

[Image: maybach-gls-600-9.jpg]

Là, y'a matière à relancer le débat "calandres", non ?

[Image: maybach-gls-600-10.jpg]

L'insigne Maybach figure sur l'arrière du véhicule :

[Image: maybach-gls-600-11.jpg]

Le diable se cachant dans les détails, la police diffère légèrement de celle utilisée de longue date par Mercedes :

[Image: maybach-gls-600-12.jpg]

Le marchepied rétractable électriquement est ici livré de série. Il est rétroéclairé par LED et supporte un poids maximal de 200 kg. Sa description mobilise 2 pages entières du communiqué de presse :

[Image: S1-mercedes-devoile-le-maybach-gls-611147.jpg]

[Image: maybach-gls-600-14.jpg]

A l'intérieur, vous l'imaginez c'est l’opulence corpulente : 

[Image: maybach-gls-600-15.jpg]

La planche de bord est reprise du GLS, avec du rabe de cuir :

[Image: maybach-gls-600-16.jpg]

[Image: maybach-gls-600-17.jpg]

A l'arrière, 2 "premières places" :

[Image: maybach-gls-600-18.jpg]

[Image: maybach-gls-600-19.jpg]

Selon le volume de bagages embarqué, on peut même faire dodo :

[Image: maybach-gls-600-20.jpg]

Vous l'aurez donc noté, ce corbillard est donc une "stricte 4 places". Pour autant, une banquette 3 places est disponible sans supplément.

[Image: maybach-gls-600-21.jpg]

C'est dingue ce que ces Emirats tisent !

[Image: maybach-gls-600-22.jpg]

Sur le capot, assez de cylindres pour se blinder de dunes (le V8 4.0 litres de l'AMG GT, toujours et encore lui, en réalité, complété d'une hybridation légère 48V) :

[Image: maybach-gls-600-23.jpg]

L'auto sera assemblée aux Etats-Unis, sur la chaîne d'assemblage des Mercedes GLS localisée en Alabama. Les premiers exemplaires seront livrés au cours du second semestre 2020. Un concurrent de plus pour les Cullinan, DBX, Bentayga et Urus, notamment. En attendant Ferrari !
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#22
À près de 400 k€, le Cullinan est nettement plus cher, les autres tournant aux alentours des 200 k€.

Personnellement, si j'y étais contraint et forcé (sous la menace ^^), ce serait la DBX devant l'Urus, très nettement devant le Bentley. Et je préférerais clairement prendre une Charleston originale que cette GLS tunée, même si elle doit être confortable (manquerait plus qu'elle ne le soit pas de surcroît).
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#23
Pfiouuuuuu, les temps sont durs....


Bordel de merde, c’est quoi ce machin  Voyons


Ouin
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#24
Je me demande s'il y a plus d'espace dans ce GLS custom qu'à l'arrière de la S Maybach.
Sinon bah c'est un GLS, c'est gros et c'est fait pour les US, cette version Maybach ira très bien aux Emirats.
« La recherche a besoin d'argent dans deux domaines prioritaires : le cancer et les missiles antimissiles. Pour les missiles antimissiles, il y a les impôts. Pour le cancer, on fait la quête. »
P.Desproges
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#25
Clair que de ce festival des horeurs le DBX est sans aucun doute le plus elegant.

Ce que je trouve paradoxal sur ces engins c'est que tout est fait pour que les passagers puissent envisager des voyages au long cours dans le plus ultime des conforts, or, la clientele de ces mastodontes passe probablement tres peu de temps dedans, preferant surement prendre le jet pour voyager.
[Image: 951987Signature700.jpg]
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#26
Et si le luxe, c'étaient les spasmes ?
BikeLivesMatters.
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#27
Mais que va-t-il rester à Mansory ?
[Image: KxrXNtJ.png]  If everything feels under control you are just not driving fast enough.
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#28
Clair que manne sourit, c'est fini.
BikeLivesMatters.
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#29
Au vu de la grille située sous la calandre, je me demande même ce qu'il va rester aux kits tuning Feu Vert...
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#30
C'est juste horrible, entre les jantes, la calandre, la couleur, les chromés,...  Colere
Pour moi, elle a sa place dans le musée des horreurs à côté de l'Aston Martin DBS présentée ce matin dans le topic de la DB4!!
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Atteindre :