C4 Picasso 2013

[ypos]

Suite au topic sur le Scénic III et ses restylages incessants* et sur invitation de manu, je crée ce topic à propos du C4 Picasso II qui serait imminant... présentation au salon de Genève en mars prochain ?









* ce serait pas mal de le renommer aussi ce topic tant qu'à faire d'ailleurs

[ypos]

L'arrière :

[ypos]

[Thunder]

[ypos]

[manu5494]

çà a l'air bien moche mais on dirait juste un restylage

[Nikotec]

Non vraiment non... ... Ca manque d'homogénéité et je ne vois pas ce que ça apporte vraiment. Attendons les photos officielles et l'intérieur qui est finalement le plus important...

[ypos]

Moi je trouve pas ça si mal pour une boîte à marmaille et j'aime bien le fait d'inverser les phares comme Rolls l'avait fait sur sa Phantom. Du moins sur le fond, pour la forme j'attendrais de voir les photos officielles et surtout de le découvrir en live



Ce que j'aime moins néanmoins, c'est le profil torturé et notamment tous ces décrochés dans tous les sens... mais ça c'est une critique qui vaut déjà pour le C4 Picasso actuel. Peut-être qu'à l'instar de la version actuelle, la version longue proposera un profil plus homogène ?

[Tib]

Je ne trouve pas ça si moche... à voir en vrai.



Par contre, il fait beaucoup plus petit que l'actuel !

[Gzii]

D'avant oui, il rappelle même le premier Picasso.

[ypos]

En fait, moi ce que je lui reproche et ce que je reproche à Citroën en général d'ailleurs, c'est d'user et d'abuser d'artifices plastiques pour soigner certaines lignes et masquer certaines économies de bout de chandelles quitte à y perdre en qualité perçue... en rouge sur mon image :







Après, la DS3 souffre des même maux, notamment sur sa visière avant qui n'existe que par ajout de stickers et au final, ça ne semble pas déranger la clientèle donc pourquoi pas. Mais d'un pur point de vue de designer, je suis sûr que ça fait râler Monsieur Ploué qui devrait peut-être prendre en considération ces mesquineries dans la conception de ses autos et parfois envisager des solutions plus simples plus en accord avec l'investissement consenti ?



C'est surtout la séparation entre la vitre de custode et la vitre arrière qui me fait tiquer ici, c'est vraiment lourdeau... en plus d'empiéter sur la visibilité de 3/4 car évidemment, ces éléments sont opaques bien que le but soit de les fondre tant bien que mal dans la masse vitrée.

[ypos]

Voilà comment j'aurai vu le profil personnellement, en ne modifiant aucun élément de structure :







Déjà, trop de décrochés tuent le décroché, c'est mon avis et le Picasso n'en est pas vraiment avare pour le coup... même si quelque part c'est un peu sa signature depuis qu'il s'appelle C4 Picasso. Mais au delà des décrochés qui sont un parti pris auquel on adhère ou pas ce qui n'est pas mon propos ici, ce sont surtout sur les fameux artifices sur lesquels j'ai essayé de travailler, les réduisant au minimum. J'agrandis au passage la vitre de custode toujours dans le but d'affiner, sachant qu'au niveau structurel, rien n'empêche un montant de passer derrière comme cela se fait fréquemment.



En fait, à l'inverse j'ai l'impression que le but de Citroën était ici de mettre en avant l'encadrement des portes et le fait qu'elles ne se fondent pas dans le design global, notamment via le choix d'un matériau qui semble différent (plastique ou sticker simili plastique selon les zones) ce que je trouve pour ma part très inesthétique pour le coup. À moins qu'il nous prépare un habillage alu mat non présent sur les mulets ? Mais quand bien même, ça resterait de la déco, on est loin du Bauhaus...



Je trouve ça d'autant plus curieux que la DS5 a bénéficié d'un réel travail au niveau des ouvrants, en amont du design, avec une vraie continuité pour masquer l'encadrement de portes, malgré les décrochés auquel JPP tient visiblement. Idem pour la DS4. Ici, j'ai l'impression d'assister à un retour en arrière... à moins que la qualité perçue ne soit désormais l'apanage de la gamme DS ?

[rover421]

Sur les dernières photos postées, je le trouve beaucoup mieux que sur la première en Espagne où il paraît étroit et haut... Et ça rejoint les totoshop sortis par auto moto il y a quelques temps...



Finalement, c'est plus un gros restylage qu'un véritable modèle sauf peut-être à l'intérieur... A voir en vrai !!

[ypos]

Sur un restylage, généralement 90 % des pièces sont communes... donc non, ce n'est pas un restylage loin de là, c'est une toute nouvelle génération dans la continuité de la précédente, les constructeurs français semblant enfin comprendre l'intérêt de ne pas repartir systématiquement d'une feuille blanche pour se construire une image de marque...

[rover421]

j'ai bien compris que c'était un nouveau modèle mais il évolue assez peu par rapport au précédent, un peu comme la Golf ou la 911 en somme...