Les diesels sur le Dakar

[Fru]

Je suis assez surpris des performances des diesels sur le dakar (VW et surtout BMW).

Si l'année dernière l'aventure de Schlesser en DCI n'avait pas tourné trop tôt au fiasco pour se rendre compte des performances, cette années les performances des X5 et Buggys Tarek m'impressionnent beaucoup.

Le X5 rivalise en vitesse avec les Pajero évolution (c'est prouvé) et fini encore 2e d'une étape en frolant le victoire et le buggy Vokswagen 4e scratch en mettant un bon écart sur le buggy Schlesser de Servia pourtant plus puissant.

Nous sommes encore à 1 semaine de l'arrivée donc pour juger de la fiabilité glocale c'est un peu tôt, mais voir un diesel gagner une étape serait un grand moment.

Alors TDIIIIIIIII et 3,0l D Powwwwaaaaaa !!!

[le-merou]

Je suis assez surpris des performances des diesels sur le dakar (VW et surtout BMW).

Si l'année dernière l'aventure de Schlesser en DCI n'avait pas tourné trop tôt au fiasco pour se rendre compte des performances, cette années les performances des X5 et Buggys Tarek m'impressionnent beaucoup.

Le X5 rivalise en vitesse avec les Pajero évolution (c'est prouvé) et fini encore 2e d'une étape en frolant le victoire et le buggy Vokswagen 4e scratch en mettant un bon écart sur le buggy Schlesser de Servia pourtant plus puissant.

Nous sommes encore à 1 semaine de l'arrivée donc pour juger de la fiabilité glocale c'est un peu tôt, mais voir un diesel gagner une étape serait un grand moment.

Alors TDIIIIIIIII et 3,0l D Powwwwaaaaaa !!!

t'as pas du regarder le résumé d'hier soir :

le tarek de kleinschmidt tiré par son camion d'assistance car l'huile a decider d'aller voir ailleurs dans le moteur si c'etait pas plus confortable.

chez bm point de probleme de moteur mais alphand qui avoue lui meme a la télé qu'il ne peut rivaliser en franchissement avec les mitsu (en clair bon pour faire de "lautoroute : la piste , pas top dans le dunes)

[Fragmonster]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->chez bm point de probleme de moteur mais alphand qui avoue lui meme a la télé qu'il ne peut rivaliser en franchissement avec les mitsu (en clair bon pour faire de "lautoroute : la piste , pas top dans le dunes)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Oui mais là, ce n'est pas un pb de moteur mais plutôt de chassis et d'amortissement.

[le-merou]

190 km/h c'est quand meme pas un exploit....meme si c'est de la piste

[Fru]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->190 km/h c'est quand meme pas un exploit....meme si c'est de la piste<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

je ne sais pas si tu as vu mais c'est pas de CSC2 qu'ils ont aux roues et ils ne roulent pas sur un beau goudron :wink:

Il faut bien 270 cv pour rouler à ces vitesses et même du temps des 405 et ZX Rally raid, ils ne dépassaient guère le 200 avec 300 à 330 cv suivant le profil de l'étape.

[Nounours]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Je suis assez surpris des performances des diesels sur le dakar (VW et surtout BMW).

Si l'année dernière l'aventure de Schlesser en DCI n'avait pas tourné trop tôt au fiasco pour se rendre compte des performances, cette années les performances des X5 et Buggys Tarek m'impressionnent beaucoup.

Le X5 rivalise en vitesse avec les Pajero évolution (c'est prouvé) et fini encore 2e d'une étape en frolant le victoire et le buggy Vokswagen 4e scratch en mettant un bon écart sur le buggy Schlesser de Servia pourtant plus puissant.

Nous sommes encore à 1 semaine de l'arrivée donc pour juger de la fiabilité glocale c'est un peu tôt, mais voir un diesel gagner une étape serait un grand moment.

Alors TDIIIIIIIII et 3,0l D Powwwwaaaaaa !!!<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

t'as pas du regarder le résumé d'hier soir :

le tarek de kleinschmidt tiré par son camion d'assistance car l'huile a decider d'aller voir ailleurs dans le moteur si c'etait pas plus confortable.

chez bm point de probleme de moteur mais alphand qui avoue lui meme a la télé qu'il ne peut rivaliser en franchissement avec les mitsu (en clair bon pour faire de "lautoroute : la piste , pas top dans le dunes)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Oui, d'ailleur j'ai pas compris pourquoi ils n'ont pas pris le V8 4,4 ou 4,6 du X5.