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voilà, c'est une R5 GTL de 83, Blanche, tres tres bonne etat ( pas de rouille sur la carrosserie, chassis traité, interieur comme neuf ! 70 000 kms.
La caisse n'a pas roulée depuis pres de 6 ans mais l'allumage à ete changé juste avant le dec.. euhhhh, remisage de l'engin !
Tres bien equipé pour l'époque :
- Antibrouillards d'origine
- Vitre arr. chauffante
- 2 Retro exterieurs
- Eclairage + poignées de maintient
à refaire :
- Neiman HS ( clée KC dedans )
- Bouchon de reservoir
- Nettoyage
- Vidange, etc ...
Il en veux env. 220 € ... vous en pensez quoi ??? quelqu'un sait c'est quoi comme moteur ?????
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moteur 1108 cm3 type cleon...
increvable mais 6 ans sans rouler
Faut revoir aussi les freins, le cicruit de refroidissement, toutes les durites, etc etc etc les pneus qui doivent être mort (craquellés)
150-200 Euro maxi
Sutor, ne supra crepidam
BMW 228i type F23 :
BMW ///M240i type F23 :
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j'oubliais :
le R5 avec la facheuse tendance à avoir le train avant qui s'affaisse...
si c'est le cas, pas ton chemin.
Moteur 1108 cm3, arbre à came latéral

carbu 45 cv. (le m^m que les R8-R4- et les première Twingo)
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Inscription : Sep 2002
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>
QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->j'oubliais :
le R5 avec la facheuse tendance à avoir le train avant qui s'affaisse...
si c'est le cas, pas ton chemin.
Moteur 1108 cm3, arbre à came latéral

carbu 45 cv. (le m^m que les R8-R4- et les première Twingo)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Arrete tes conneries 220€ si bon etat ce n'est pas cher!
Il vaut mieux une hélice au bout du capot qu'une au dessus de la tête...C'est plus sur !