01-29-2003, 09:38 AM
Hier j'arrive à Roissy, je vais à l'accueil Europcar chercher le véhicule type 307/Mégane que j'avais réservé.
Là, comme ils n'en avaient plus, ils m'ont refilé un Vel Satis <!--emo&
-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->
Donc, la bête (certains diront même le monstre) est le 2.2 Dci (150 ch) en version Expression, couleur gris métal (comme c'est original).
Première impression : c'est haut, il faut lever la jambe pour s'installer dedans !
Le siège avec ceinture de sécurité intégrée est très confortable et réglable dans tous les sens.
Ensuite, je glisse la carte (ben oui, elle est équipée de ce gadget que j'aime bien) et appuie sur le bouton Start/Stop.
Le moteur se met en marche, et je le trouve très silencieux pour un diesel.
Je viens pour démarrer et ... je cherche le frein à main !
Je me souviens que Renault avait supprimé le frein à main traditionnel, mais je n'arrive toujours pas à le trouver !
Finalement, je mets la main dessus (il est situé à gauche, sous le tableau de bord).
Je le débloque et m'élance (plus tard, la lecture du manuel m'apprendra que dès qu'on prend de la vitesse le frein à main se débloque tout seul : j'ai essayé, c'est génial).
Dans le parking, je roule comme quelqu'un effectuant sa première leçon d'auto-école : le gabarit n'est pas tout à fait le même que celui de ma Clio ! Et j'ai vraiment du mal à me rendre compte si ça passe à droite.
Enfin, je sors du parking et rejoinds la route. Le moteur répond bien. Ce n'est pas une fourdre de guerre mais ça va.
La boite de vitesse est très ferme mais passe bien. Après quelques kilometres, je me rendrais compte que c'est une boite 6 ! 6 vitesses qui me vaudront quelques cafouillages dans les débuts.
Le comportement routier est curieusement (pour une auto de cette taille) bon. Un peu de roulis mais ça passe. Les suspensions filtrent également très bien les défauts de la chaussée.
Enfin, cette auto m'a permis de découvrir le régulateur de vitesse : c'est génial ce truc !
Sur l'A15 (normalement limitée à 110), je me suis calé à 122 et hop, on se repose <!--emo&
-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/tongue.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='tongue.gif'><!--endemo-->
La moindre interaction avec les commandes (freinage, acceleration, passage de vitesse) désactive le régulateur
Ah oui, parlons également de ces nouveaux essuie-glaces sans armature : ils fonctionnent très bien. Le seul repproche que j'aurai à leur faire vient du bruit lors du retour :-?
Au final, j'ai parcouru 250-300 km et j'ai été plutôt sastisfait. Cette routière est vraiment agréable et l'on appréciera son confort et son régulateur sur de longs trajets.
Son prix ? Ah oui... plus de 30.000 euros
Là, comme ils n'en avaient plus, ils m'ont refilé un Vel Satis <!--emo&
-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->Donc, la bête (certains diront même le monstre) est le 2.2 Dci (150 ch) en version Expression, couleur gris métal (comme c'est original).
Première impression : c'est haut, il faut lever la jambe pour s'installer dedans !
Le siège avec ceinture de sécurité intégrée est très confortable et réglable dans tous les sens.
Ensuite, je glisse la carte (ben oui, elle est équipée de ce gadget que j'aime bien) et appuie sur le bouton Start/Stop.
Le moteur se met en marche, et je le trouve très silencieux pour un diesel.
Je viens pour démarrer et ... je cherche le frein à main !
Je me souviens que Renault avait supprimé le frein à main traditionnel, mais je n'arrive toujours pas à le trouver !
Finalement, je mets la main dessus (il est situé à gauche, sous le tableau de bord).
Je le débloque et m'élance (plus tard, la lecture du manuel m'apprendra que dès qu'on prend de la vitesse le frein à main se débloque tout seul : j'ai essayé, c'est génial).
Dans le parking, je roule comme quelqu'un effectuant sa première leçon d'auto-école : le gabarit n'est pas tout à fait le même que celui de ma Clio ! Et j'ai vraiment du mal à me rendre compte si ça passe à droite.
Enfin, je sors du parking et rejoinds la route. Le moteur répond bien. Ce n'est pas une fourdre de guerre mais ça va.
La boite de vitesse est très ferme mais passe bien. Après quelques kilometres, je me rendrais compte que c'est une boite 6 ! 6 vitesses qui me vaudront quelques cafouillages dans les débuts.
Le comportement routier est curieusement (pour une auto de cette taille) bon. Un peu de roulis mais ça passe. Les suspensions filtrent également très bien les défauts de la chaussée.
Enfin, cette auto m'a permis de découvrir le régulateur de vitesse : c'est génial ce truc !
Sur l'A15 (normalement limitée à 110), je me suis calé à 122 et hop, on se repose <!--emo&
-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/tongue.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='tongue.gif'><!--endemo-->La moindre interaction avec les commandes (freinage, acceleration, passage de vitesse) désactive le régulateur
Ah oui, parlons également de ces nouveaux essuie-glaces sans armature : ils fonctionnent très bien. Le seul repproche que j'aurai à leur faire vient du bruit lors du retour :-?
Au final, j'ai parcouru 250-300 km et j'ai été plutôt sastisfait. Cette routière est vraiment agréable et l'on appréciera son confort et son régulateur sur de longs trajets.
Son prix ? Ah oui... plus de 30.000 euros
![[Image: 397123.png]](http://images.spritmonitor.de/397123.png)
![[Image: 490638_5.png]](http://images.spritmonitor.de/490638_5.png)
![[Image: 1219767107_banniere.jpg]](http://zepload.com/images/1219767107_banniere.jpg)
-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->.
Cela dit un moteur plus puissant ne fait pas de mal.
mais comme je l'ai dit un concessionnaire sympa me la prête de temps en temps, c'est une Initiale 
mais 3.0 dCi. Le bonheur!
