Maserati Ghibli
#31
Les photos officielles :



[Image: Maserati-Ghibli-2%25255B2%25255D.jpg]

[Image: Maserati-Ghibli-8%25255B2%25255D.jpg]

[Image: Maserati-Ghibli-5%25255B2%25255D.jpg]

[Image: Maserati-Ghibli-3%25255B2%25255D.jpg]

[Image: Maserati-Ghibli-4%25255B2%25255D.jpg]

[Image: Maserati-Ghibli-7%25255B2%25255D.jpg]

[Image: Maserati-Ghibli-1%25255B2%25255D.jpg]
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#32
Elle sera dispo en diesel...
« La recherche a besoin d'argent dans deux domaines prioritaires : le cancer et les missiles antimissiles. Pour les missiles antimissiles, il y a les impôts. Pour le cancer, on fait la quête. »
P.Desproges
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#33
Citation :Deux générateurs de son, installés près des sorties d’échappement, magnifient les tonalités plus agréables du moteur, en les modulant selon le style de conduite. Si la touche Sport du tunnel central est enfoncée, le moteur libère une voix plus agressive pour susciter des émotions uniques.

Ça va être beau W



Et la boîte est à l'avant sur ce machin ?
[Image: KxrXNtJ.png]  If everything feels under control you are just not driving fast enough.
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#34
Maserati a présenté hier la version Trofeo, sensée venir taquiner rien de moins que la BMW M5... au menu, un V8 doublement suralimenté (emprunté à Ferrari) fort de 580 chevaux. Le moteur équipe déjà le cousin Levante de la marque, mais voit sa cartographie remaniée pour mouvoir la Ghibli. Les bielles et pistons sont également nouveaux, de même que les culasses et AAC. Pour autant, malgré ces aménagements censés renforcer le caractère sportif du moteur, la puissance maximale est inchangée par rapport au Levante.

A mes yeux, c'est presque la Maserati la moins moche du moment !

[Image: 201390M_GH.jpg]

J'ai un peu de mal avec ce côté "italien clinquant", je préfère vraiment (goût strictement personnel) la froideur des intérieurs allemands, ou la chaleur cosy des intérieurs britanniques. L'auto étrenne son troisième système d'info-divertissement depuis le lancement du modèle en 2013 : 

[Image: 201520M_GH.jpg]

Ils ont dû confier le dessin du logo V8 à un enfant de maternelle je crois :

[Image: 201500M_GH_QP_LV.jpg]

[Image: 201420M_GH.jpg]

Cette inscription Trofeo est quasiment le seul signe extérieur distinctif de cette déclinaison sportive :

[Image: 201440M_GH.jpg]

Allez, le vert c'est l'espoir, donc réjouissons-nous de voir une déclinaison sportive de la berline italienne, et laissons-lui une chance de faire ses preuves sur la route !

[Image: Maserati%20Quattroporte%20Trofeo-7.jpg]

[Image: Maserati%20Quattroporte%20Trofeo-5.jpg]

Gageons que la sonorité émanant de ces (vraies) canules d'échappement soit à la hauteur de la réputation du blason !

[Image: Maserati%20Quattroporte%20Trofeo-3.jpg]

[Image: Maserati%20Quattroporte%20Trofeo-4.jpg]

Contrairement au SUV Levante, ici la puissance est transmise aux seules roues arrières, par le biais d'une boîte de vitesses automatique ZF à 8 rapports, secondée par un différentiel à glissement limité :

[Image: Maserati%20Quattroporte%20Trofeo-2.jpg]

Maserati annonce un 0 à 100 km/h en 4,3 secondes (BMW annonce 3,3 secondes sur l'exercice pour la M5 Compétition, qui dans les faits approche plutôt les 3 secondes) :

[Image: Maserati%20Quattroporte%20Trofeo.jpg]

La vitesse maxi annoncée est de 325 km/h.
BikeLivesMatters.
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#35
4.3, c'est un peu dégueulasse, même pour une pure propulsion
[Image: KxrXNtJ.png]  If everything feels under control you are just not driving fast enough.
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#36
J'ai du mal à croire à la VMAX annoncée.
BikeLivesMatters.
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#37
Une caisse de 400 ch pouvant prendre 300 kph, ça me semble cohérent
[Image: KxrXNtJ.png]  If everything feels under control you are just not driving fast enough.
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#38
Je me suis trompé, la Ghibli Trofeo annonce 572 chevaux bhp, donc 580 ch, pour un poids annoncé de 1969 kg (RPP de 3,4). Pour comparaison, une Panamera Turbo annoncée à 550 chevaux et 1995 kg (RPP de 3,6) atteint les 306 km/h chrono, et claque le 0 à 100 km/h en 3,4 secondes (vérifiés, en 4 roues motrices il est vrai). 

A voir...
BikeLivesMatters.
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#39
On se fout presque complètement du poids pour la Vmax. Ce qui compte, c'est la courbe de puissance, le SCx et la démultiplication
[Image: KxrXNtJ.png]  If everything feels under control you are just not driving fast enough.
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#40
D'autres photos :

[Image: large-16747-maseratiquattroportetrofeo-1597072066.jpg]

[Image: large-16753-maseratighiblitrofeo-1-1597072066.jpg]

La commercialisation devrait intervenir au premier semestre 2021.
BikeLivesMatters.
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#41
J'ai hâte Dodo
[Image: KxrXNtJ.png]  If everything feels under control you are just not driving fast enough.
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#42
Par contre je n'ai pas compris la différence entre Ghibli et Quattroporte...
BikeLivesMatters.
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#43
Au moins 25 cm (et ça compte)
[Image: KxrXNtJ.png]  If everything feels under control you are just not driving fast enough.
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#44
(08-11-2020, 06:16 PM)Tib a écrit : Par contre je n'ai pas compris la différence entre Ghibli et Quattroporte...

C’est la même différence qu’il y a entre une E et une S.
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#45
Elle n'arrive pas un peu trop tard dans la carrière du modèle  Voyons ?

Quoique... Vu que les modèles chez Maserati sont commercialisés pendant 15 ans, on est bien en fait !
A l'attraction de la Cat' résister il faut.
Très fort me montrer je dois.
A NLV jamais ne dois aller...
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Atteindre :