02-17-2003, 01:09 PM
Pour rappel : leon TDI 110 Sport.
le premier truc, c'est la consommation qui s'établi à 6L/100 pile. J'en reviens toujours pas tellement ce moteur consomme peu et pourtant j'appui
Pour info mon ancienne Zx Turbo D faisait 7,2L/100 de moyenne.
C'est une voiture très économique à l'usage car mis à part les pneus, l'état des palquettes / disque me laisse présager un remplacement pas avant 70, 80000 Km du moins pour les plaquettes.
Un mot concernant le chassis et la suspension sport. Sortant de la Zx à la suspension souple quel bonheur d'avoir une suspension dure dans les courbes. Ca procure un sentiment de sécurité très agréable et l'équilibre du chassis qui n'est pas viscieux et même un lacher d'accélerateur en courbe et elle ne bouge pas (sur ce point je ne regrette vraiment pas la zx).
Le freinage est irréprochable tant en puissance qu'en endurance.
Juste un ABS un peu trop sensible avec les pneus usés.
Au niveau confort la suspension sport se paye cash et sur mauvais revètements on est franchement chahuté même avec les pneux en 65 de haut.
Les sièges sont excellent à l'avant mais je trouve le maintien assez bof. En fait ils sont trop large et doivent bien tenir quelqu'un à la corpulence pour grosse que la mienne. Je trouve que le haut du corps n'est pas assez maintenu.
Par contre la banquette est assez merdique en qualité et les mousses de l'assise très bof. En rabattant le dossier, le bord en mousse peut facilement mettre 1 semaine avant de retrouver sa forme initiale.
Je trouve aussi la conception du rabattage de la banquette mal foutu ou tout du moins les ancrages.
Quand je veux rabattre la banquette derrière le siège conducteur, il n'ay pas assez de place et ça m'oblige à avancer le siège conducteur. Pas très pratique. Je ne mesure pas 2 mètres non plus. <!--emo&
-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/sad.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='sad.gif'><!--endemo-->
Le coffre en revanche est grand, carré et très logeable. Par contre il faut tenir compte de la faible largeur de l'ouverture lors de périples à Ikéa <!--emo&
-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/laugh.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='laugh.gif'><!--endemo-->
La déception c'est la très faible habitabilité arrière non pas en largeur qui est très bonne mais en espace pour les jambes. On se sent à l'étroit et les genous touchent presque le dossier.
Pour finir je tiens à parler de la finition qui est bonne mais visiblement un peu à 2 niveaux. Autant le soin apporté à l'avant de la voiture est bon, autant l'arrière fait un peu plus cheap dans la qualité des assemblages, des matériaux et des détails (il manque cruellement de rangements et le lumière à l'arrière).
La leon reste un voiture fiable, performante et très sobre mais avec son lot de petits détails chiants (du moins sur le mienne) comme les barres stabilisatrices à l'avant qu'il faut reserrer tous les 5000 km.
Mais à part ça elle est nikel
le premier truc, c'est la consommation qui s'établi à 6L/100 pile. J'en reviens toujours pas tellement ce moteur consomme peu et pourtant j'appui
Pour info mon ancienne Zx Turbo D faisait 7,2L/100 de moyenne.
C'est une voiture très économique à l'usage car mis à part les pneus, l'état des palquettes / disque me laisse présager un remplacement pas avant 70, 80000 Km du moins pour les plaquettes.
Un mot concernant le chassis et la suspension sport. Sortant de la Zx à la suspension souple quel bonheur d'avoir une suspension dure dans les courbes. Ca procure un sentiment de sécurité très agréable et l'équilibre du chassis qui n'est pas viscieux et même un lacher d'accélerateur en courbe et elle ne bouge pas (sur ce point je ne regrette vraiment pas la zx).
Le freinage est irréprochable tant en puissance qu'en endurance.
Juste un ABS un peu trop sensible avec les pneus usés.
Au niveau confort la suspension sport se paye cash et sur mauvais revètements on est franchement chahuté même avec les pneux en 65 de haut.
Les sièges sont excellent à l'avant mais je trouve le maintien assez bof. En fait ils sont trop large et doivent bien tenir quelqu'un à la corpulence pour grosse que la mienne. Je trouve que le haut du corps n'est pas assez maintenu.
Par contre la banquette est assez merdique en qualité et les mousses de l'assise très bof. En rabattant le dossier, le bord en mousse peut facilement mettre 1 semaine avant de retrouver sa forme initiale.
Je trouve aussi la conception du rabattage de la banquette mal foutu ou tout du moins les ancrages.
Quand je veux rabattre la banquette derrière le siège conducteur, il n'ay pas assez de place et ça m'oblige à avancer le siège conducteur. Pas très pratique. Je ne mesure pas 2 mètres non plus. <!--emo&
-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/sad.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='sad.gif'><!--endemo--> Le coffre en revanche est grand, carré et très logeable. Par contre il faut tenir compte de la faible largeur de l'ouverture lors de périples à Ikéa <!--emo&
-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/laugh.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='laugh.gif'><!--endemo--> La déception c'est la très faible habitabilité arrière non pas en largeur qui est très bonne mais en espace pour les jambes. On se sent à l'étroit et les genous touchent presque le dossier.
Pour finir je tiens à parler de la finition qui est bonne mais visiblement un peu à 2 niveaux. Autant le soin apporté à l'avant de la voiture est bon, autant l'arrière fait un peu plus cheap dans la qualité des assemblages, des matériaux et des détails (il manque cruellement de rangements et le lumière à l'arrière).
La leon reste un voiture fiable, performante et très sobre mais avec son lot de petits détails chiants (du moins sur le mienne) comme les barres stabilisatrices à l'avant qu'il faut reserrer tous les 5000 km.
Mais à part ça elle est nikel
Mes véhicules : alfa 156sw 2.4 JTD 150 - honda Jazz 1.4 i-shift - McMahon titane - Sobre Off
