"Trous" à l'accélération sur le fameux 1.4 HDi 16

[Saïrus]

Mon père a remarqué (enfin c plus que remarquer...) des "trous" a l'accélération comme si il y avait pas de turbo (1.4D POWA! ) pendant 3 à 5 secondes sur les 4ème et 5ème rapport.

Ca arrive peu (bien heureusement) mais deja plusieurs fois... :-?

Quel pourrait etre le pb selon vous ?
C'est un problème connu ?

[Breton]

Turbo à géométrie variable un peu merdique :-?

[Bozo]

Turbo à géométrie variable un peu merdique :-?

et moi qui croyait que le hdi était le top du mazout...

[C3]

Ton pb est simple :
tu dois de temps en temps rouler au limite de déclanchement du turbo ( ~1800 tr/min ).
Or tu as une soupape qui "charge" le turbo : en roulant aux limites, la soupape ne sait plus où elle en est et lorsque tu dépasses le seuil des 1800 tr/min il faut un petit temps d'adaptation.

Donc lorsque ca t'arrive, tu fais 2/3 petites accélérations et ca s'arrêtera !! En tout cas pas de danger !!!

[jerome]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Turbo à géométrie variable un peu merdique  :-?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->


et moi qui croyait que le hdi était le top du mazout... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

qui t'as dit ça ?

[Guest]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Mon père a remarqué (enfin c plus que remarquer...) des "trous" a l'accélération comme si il y avait pas de turbo (1.4D POWA!   ) pendant 3 à 5 secondes sur les 4ème et 5ème rapport.

Ca arrive peu (bien heureusement) mais deja plusieurs fois...  :-?  

Quel pourrait etre le pb selon vous ?
C'est un problème connu ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Ca peut être :

- le débimetre
- le TGV qui déconne
- la carto qui est malade.

[fun-ouille]

Hey hey hey,
j'ai remarqué ce probleme aussi sur la c3 de mes parents.
Tout pareil juste avant 2000tr, accélération... et rien du tout.
C'est très désagréable !
Il n'y a que le remede mc gyver (2/3 accélérations) ???? ou un réglage d'un calculateur quelconque existe ???

[Saïrus]

Ton pb est simple :
tu dois de temps en temps rouler au limite de déclanchement du turbo ( ~1800 tr/min ).
Or tu as une soupape qui "charge" le turbo : en roulant aux limites, la soupape ne sait plus où elle en est et lorsque tu dépasses le seuil des 1800 tr/min il faut un petit temps d'adaptation.

Donc lorsque ca t'arrive, tu fais 2/3 petites accélérations et ca s'arrêtera !! En tout cas pas de danger !!!

oui c'est ca g oublié de préciser ca en le fait qu'aux alentours de 2000 tr/min

Ca peut être :

- le débimetre
- le TGV qui déconne
- la carto qui est malade.

si c t le débitmètre ca le ferait à tous les coups non ?

et c koi le TGV ??!

et pour la carto je pense que ca serait aussi à tous les coups et en plus c que en 4eme ou 5eme...

Hey hey hey,
j'ai remarqué ce probleme aussi sur la c3 de mes parents.
Tout pareil juste avant 2000tr, accélération... et rien du tout.
C'est très désagréable !
Il n'y a que le remede mc gyver (2/3 accélérations) ???? ou un réglage d'un calculateur quelconque existe ???

C'est le 16s aussi ?

Si ca se trouve le kit homologué par PSA pour obtenir 110cv règlerait le pb...

[fun-ouille]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

C'est le 16s aussi ?

Si ca se trouve le kit homologué par PSA pour obtenir 110cv règlerait le pb... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

oui, c'est le 16s.
Y'a un kit 110cv ?
fo kil gomme un peu le coté on/off à 2000tr passke cette voiture elle me fout la gerbe en ville

[Jay]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->fo kil gomme un peu le coté on/off à 2000tr passke cette voiture elle me fout la gerbe en ville  <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

tu t'es trompé ca ce n'était pas en ville dans la c3 mais à la foire du trône dans un manège , quoique

[fun-ouille]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->fo kil gomme un peu le coté on/off à 2000tr passke cette voiture elle me fout la gerbe en ville  <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

tu t'es trompé ca ce n'était pas en ville dans la c3 mais à la foire du trône dans un manège , quoique <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

:wink: mouais, de toute façon cette voiture, c'est comme un manège, une vaste plaisanterie trop chère pour ce que c'est !

[Jay]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
:wink: mouais, de toute façon cette voiture, c'est comme un manège, une vaste plaisanterie trop chère pour ce que c'est !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->



breton vient voir !!!!!!! et ce n'est pas moi qui le dit !!!!

[Saïrus]

Vous êtes un peu salauds....
elle est très bien cette voiture

les + :
- habitabilité
- équipement (en finition exclusive)
- confort (c pas un tape cul made in VAG...)
- tenue de route, confort des supattes (idem)
- performances sur route / autoroute (au dessus de 2000 rpm koi...)
- conso

les - :
- moteur anémique sous 2000 rpm
- plastiques "légo touch"
- finition intérieure

[quitos]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
et c koi le TGV ??!
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Turbo à Géometrie Variable

[Saïrus]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
et c koi le TGV ??!
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Turbo à Géometrie Variable

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et en plus appronfondi ? pourquoi est-ce que la la vriablitié de al géométrie du turbo , enfin bon c quoi exactement le pb ?