Nouveau TDI 5 cylindres
#1
Apparemment il serait inauguré sous le capot du Multivan.

2L5 130 ch/174ch 340 Nm/400 Nm...

On se demande ce que vient foutre le 4 pattes 140 ch là dedans... Surtout qu'il est appellé a faire des puissances supérieures...
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#2
Citation :Apparemment il serait inauguré sous le capot du Multivan.

2L5 130 ch/174ch 340 Nm/400 Nm...

On se demande ce que vient foutre le 4 pattes 140 ch là dedans... Surtout qu'il est appellé a faire des puissances supérieures...

en tout cas il a l'air a l'aise sous le capot du multivan <!--emo&:D-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo--> bonnes perfs "la camionette"
Yanni'k who want a RS6!!
"un missile sol-sol dernier cri, capable d'exécuter, en petit comité et avec du fret, à peu près tout ce qui roule. Le Pentagone est-il au courant?" RS6 POWAAA
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#3
Citation :On se demande ce que vient foutre le 4 pattes 140 ch là dedans... Surtout qu'il est appellé a faire des puissances supérieures...

peut etre pour que ca rentre dans la future polo... ?
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#4
Citation :
Citation :On se demande ce que vient foutre le 4 pattes 140 ch là dedans... Surtout qu'il est appellé a faire des puissances supérieures...

peut etre pour que ca rentre dans la future polo... ?
surement meme dans l'actuelle, nan?
Yanni'k who want a RS6!!
"un missile sol-sol dernier cri, capable d'exécuter, en petit comité et avec du fret, à peu près tout ce qui roule. Le Pentagone est-il au courant?" RS6 POWAAA
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#5
Et sur une Lupo, 'pensez que ça passe ? W
Choisir, c'est renoncer...
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#6
J'avais bien vu une Lupo avec moteur de S3 dans un Option Auto récent ...
Il semble en tout cas que ce moteur soit même poussé à 210 chv sur une version RS TDi prévue pour fin 2004 ... Qui avait dit que le mazout était mort ???
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#7
Citation :J'avais bien vu une Lupo avec moteur de S3 dans un Option Auto récent ...
Il semble en tout cas que ce moteur soit même poussé à 210 chv sur une version RS TDi prévue pour fin 2004 ... Qui avait dit que le mazout était mort ???

en mazout on pousse à 210ch. en essence, on commence à 210ch.
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#8
Citation :
Citation :J'avais bien vu une Lupo avec moteur de S3 dans un Option Auto récent ...
Il semble en tout cas que ce moteur soit même poussé à 210 chv sur une version RS TDi prévue pour fin 2004 ... Qui avait dit que le mazout était mort ???

en mazout on pousse à 210ch. en essence, on commence à 210ch.
Dodo Dodo Dodo Dodo Dodo
Yanni'k who want a RS6!!
"un missile sol-sol dernier cri, capable d'exécuter, en petit comité et avec du fret, à peu près tout ce qui roule. Le Pentagone est-il au courant?" RS6 POWAAA
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#9
Citation :
Citation :
Citation :J'avais bien vu une Lupo avec moteur de S3 dans un Option Auto récent ...
Il semble en tout cas que ce moteur soit même poussé à 210 chv sur une version RS TDi prévue pour fin 2004 ... Qui avait dit que le mazout était mort ???

en mazout on pousse à 210ch. en essence, on commence à 210ch.
Dodo Dodo Dodo Dodo Dodo

Il est temps de se réveiller ! Bienvenue dans la réalité ! W W
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
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#10
Citation :en mazout on pousse à 210ch. en essence, on commence à 210ch.


Et en couple c'est pareil??????!!!!!!!! <!--emo&:D-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo-->
Life is a highway...et il y a que des voies de gauche.
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#11
Citation :
Citation :en mazout on pousse à 210ch. en essence, on commence à 210ch.


Et en couple c'est pareil??????!!!!!!!! <!--emo&:D-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo-->

un essence de cylindrée et p de turbo identique a un diesel fournit entre 10 et 30% de couple en plus Coucou
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#12
Citation :un essence de cylindrée et p de turbo identique a un diesel fournit entre 10 et 30% de couple en plus Coucou


Mais la pression du turbo sur un diesel doit être supérieure , pour le même résultat, car la pression dans les chambres de combustion est supérieure à l'essence.
Life is a highway...et il y a que des voies de gauche.
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#13
mais le taux de compression dans un diesel est 2 fois supérieur a celui d'un essence. de toute facon les pro mazout peuvent retourner le sujet dans tout les sens, il n'existe qu'une seul conclusion: à part en consommation, un essence est supérieur à un diesel dans tout les domaines.
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#14
Citation :mais le taux de compression dans un diesel est 2 fois supérieur a celui d'un essence. de toute facon les pro mazout peuvent retourner le sujet dans tout les sens, il n'existe qu'une seul conclusion: à part en consommation, un essence est supérieur à un diesel dans tout les domaines.
<!--emo&Lol-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/laugh.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='laugh.gif'><!--endemo--> Jap Jap Jap
Coucou
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#15
Citation :un essence de cylindrée et p de turbo identique a un diesel fournit entre 10 et 30% de couple en plus Coucou

ex au hasard : un 1,8T avec un sural a 1,4bars donne 265ch et 405Nm... Dents
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