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Apparemment il serait inauguré sous le capot du Multivan.
2L5 130 ch/174ch 340 Nm/400 Nm...
On se demande ce que vient foutre le 4 pattes 140 ch là dedans... Surtout qu'il est appellé a faire des puissances supérieures...
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Inscription : Sep 2002
Citation :Apparemment il serait inauguré sous le capot du Multivan.
2L5 130 ch/174ch 340 Nm/400 Nm...
On se demande ce que vient foutre le 4 pattes 140 ch là dedans... Surtout qu'il est appellé a faire des puissances supérieures...
en tout cas il a l'air a l'aise sous le capot du multivan <!--emo&:D-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo--> bonnes perfs "la camionette"
Yanni'k who want a RS6!!
"un missile sol-sol dernier cri, capable d'exécuter, en petit comité et avec du fret, à peu près tout ce qui roule. Le Pentagone est-il au courant?" RS6 POWAAA
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Citation :On se demande ce que vient foutre le 4 pattes 140 ch là dedans... Surtout qu'il est appellé a faire des puissances supérieures...
peut etre pour que ca rentre dans la future polo... ?
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Inscription : Sep 2002
Citation :Citation :On se demande ce que vient foutre le 4 pattes 140 ch là dedans... Surtout qu'il est appellé a faire des puissances supérieures...
peut etre pour que ca rentre dans la future polo... ?
surement meme dans l'actuelle, nan?
Yanni'k who want a RS6!!
"un missile sol-sol dernier cri, capable d'exécuter, en petit comité et avec du fret, à peu près tout ce qui roule. Le Pentagone est-il au courant?" RS6 POWAAA
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Et sur une Lupo, 'pensez que ça passe ?
Choisir, c'est renoncer...
J'avais bien vu une Lupo avec moteur de S3 dans un Option Auto récent ...
Il semble en tout cas que ce moteur soit même poussé à 210 chv sur une version RS TDi prévue pour fin 2004 ... Qui avait dit que le mazout était mort ???
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Citation :J'avais bien vu une Lupo avec moteur de S3 dans un Option Auto récent ...
Il semble en tout cas que ce moteur soit même poussé à 210 chv sur une version RS TDi prévue pour fin 2004 ... Qui avait dit que le mazout était mort ???
en mazout on pousse à 210ch. en essence, on commence à 210ch.
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<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
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Citation :en mazout on pousse à 210ch. en essence, on commence à 210ch.
Et en couple c'est pareil??????!!!!!!!! <!--emo&:D-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo-->
Life is a highway...et il y a que des voies de gauche.
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Citation :Citation :en mazout on pousse à 210ch. en essence, on commence à 210ch.
Et en couple c'est pareil??????!!!!!!!! <!--emo&:D-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo-->
un essence de cylindrée et p de turbo identique a un diesel fournit entre 10 et 30% de couple en plus
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Inscription : May 2002
Citation :un essence de cylindrée et p de turbo identique a un diesel fournit entre 10 et 30% de couple en plus 
Mais la pression du turbo sur un diesel doit être supérieure , pour le même résultat, car la pression dans les chambres de combustion est supérieure à l'essence.
Life is a highway...et il y a que des voies de gauche.
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mais le taux de compression dans un diesel est 2 fois supérieur a celui d'un essence. de toute facon les pro mazout peuvent retourner le sujet dans tout les sens, il n'existe qu'une seul conclusion: à part en consommation, un essence est supérieur à un diesel dans tout les domaines.
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