Question technique (Ali wanted inside)

[thom]

Question simple : à quel régime un moteur a-t-il le meilleur rendement?
J'ai la notion que c'est à peu pres entre régime de couple max et de puissance max

[Ali-Pacha]

Ca dépend du type de moteur.
En essence atmo, c'est environ 500 tr/min avant le couple max, à 80% de charge (papillon ouvert à 80%).

Mais ça ne veut en aucun cas dire que c'est là qu'on consommera le moins <!--emo&-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->

Ali

[Ali-Pacha]

Hop, voilà une illustration :



On regarde la courbe pointillée (la courbe plein, c'est un vieux moulin turbo), correspondant à la courbe de couple d'un essence atmo, certes plus de toute première jeunesse.

Toute la zone située en-dessous, avec des patatoïdes concentriques, correspond à la zone de charge partielle. Et le centre des patatoïdes (245) correspond à la consommation spécifique la plus faible, ie le meilleur rendement.



Ali

[thom]

OK. C'est là qu'on a la conso spécifique la plus faible si j'ai bien compris

Et à quel régime aura-t-on la conso la plus faible?

[Ali-Pacha]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->OK. C'est là qu'on a la conso spécifique la plus faible si j'ai bien compris

Et à quel régime aura-t-on la conso la plus faible?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Ca dépend des rapports de boîte, de la résistance à l'avancement de la voiture, etc...
Impossible à généraliser.

On peut faire des modèles simples en rentrant un réseau type celui que j'ai mis là dans un modèle de véhicule. Puis on regarde ce que ça fait. En général, le but est d'avoir les plus faibles consos sur cycle. Puis d'être robuste, ie confirmer ces valeurs en utilisation courante.

Et chez PSA, on est quasiment imbattables pour afficher une super conso sur la plaquette 8)

Ali