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C'est le douloureux sous-entendu qui est développé dans l'A.H. de cette semaine.
A la veille de la saison 2003, les ingénieurs n'arriveraient toujours pas à tirer les promesses théoriques de l'architecture du V10 finalement trop complexe. D'une fiabilité encore et toujours aléatoire, il rendrait 110 chevaux à la concurrence, et même 40 au COSWORTH des MINARDI.
C'est le chassis qui sauverait les apparences, chassis qui se révélerait donc assez exceptionnel!
Le journal, dès lors, pense qu'il serait temps de mettre en route un bouilleur plus conventionnel à 90°. Et de conclure, sans appel, que pour 2003, la 4°place constructeur est d'ores et déjà un doux rêve...
Si cela se vérifiait, ce serait un coup de tonnerre pour un losange qui a toujours dans son histoire relever les défis techniques. Et comment ferait-on passer cette réculade comme un recentrage des objectifs plutôt qu'un cuisant echec ?
A tort ou à raison, la mèche est allumée.
<i>" En politique, une absurdité n'est pas un obstacle " </i> Napoléon Bonaparte.
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en repartant de zéro ou presque, c'était un risque à courir :-?
mais la saison n'est pas encore commencée
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Tout juste 760 chevaux et une V.max annoncée de 15 Km/h inférieure à la norme moyenne, voici les valeurs avancées par l'hebdo pour la course australienne. D'après des infos citées comme "dignes de foi"...
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Bernard DUDOT revient chez RENAULT, c'est officiel. Y-aurait-il un lien de cause à effet avec cette rumeur d'insuffisance du grand angle? DUDOT sera-t-il le pretexte à une révision des plan vers un 90° plus conventionnel ?
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info très intéressante <!--emo&:o-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo-->
je n'ai pas suivit son parcours aux US...peut-être est-ce également pour lui une bonne occasion de revenir..
Citation :Bernard DUDOT revient chez RENAULT, c'est officiel. Y-aurait-il un lien de cause à effet avec cette rumeur d'insuffisance du grand angle? DUDOT sera-t-il le pretexte à une révision des plan vers un 90° plus conventionnel ?
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Citation :info très intéressante <!--emo&:o-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo-->
je n'ai pas suivit son parcours aux US...peut-être est-ce également pour lui une bonne occasion de revenir..
Citation :Bernard DUDOT revient chez RENAULT, c'est officiel. Y-aurait-il un lien de cause à effet avec cette rumeur d'insuffisance du grand angle? DUDOT sera-t-il le pretexte à une révision des plan vers un 90° plus conventionnel ?
Il ne s'est pas mal débrouillé dans le développement du moteur INFINITI (NISSAN) en IRL. Puis le programme a été stoppé au moment même où les motoristes délaissant le CART y débarquaient, et que le moteur arrivait à maturité. Etrange, mais bon, c'est leur décision. Notons que les origines de l'INFINITI ne faisaient déjà plus tout à fait de DUDOT un éxilé de la maison RENAULT...
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6 titres de champion du monde en F1 en imposant l'architecture V10 a TOUT LE MONDE Ferrari y compris.
tu peux nous rappeler le parcours de Pijot en F1 stp? merci, au revoir
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Ca à l'air de pas trop mal démarrer la saison pour l'instant...
Je croise les doigts pour dimanche <!--emo&  -->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='tongue.gif'><!--endemo-->
"Après tout, j'aime les pâtes, pas les truffes. Un peu plus de tortellinis ne me feront pas de mal"
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"Après tout, j'aime les pâtes, pas les truffes. Un peu plus de tortellinis ne me feront pas de mal"
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Quand je pense que j'aurais pu gagner un Carambar...
Tss, la vie est injuste
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