"Boitoto" DSG ... convainquante [Essai moniteur]
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"Boitoto" DSG ... convainquante [Essai moniteur]
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03-01-2003, 01:15 AM
Achetez Sport Auto ...lisez l'article sur le TT vous verez comme ça a l'air bien cette daube!
Il vaut mieux une hélice au bout du capot qu'une au dessus de la tête...C'est plus sur !
03-01-2003, 01:27 AM
Citation :Achetez Sport Auto ...lisez l'article sur le TT vous verez comme ça a l'air bien cette daube! On va lire... on va meme, comme d'habitude, essayer de l'essayer histoire de pas trop parler dans le vide ! Au fait elle sait ramper cette boite ? Parce que c'est un gros défaut de la SMG-C... pour les manoeuvres c'est assez problématique.
03-01-2003, 01:35 AM
Citation :Citation :Achetez Sport Auto ...lisez l'article sur le TT vous verez comme ça a l'air bien cette daube! Clair que je vais mettre mes  dedans!!!!
Il vaut mieux une hélice au bout du capot qu'une au dessus de la tête...C'est plus sur !
03-01-2003, 01:37 AM
Citation :Citation :Achetez Sport Auto ...lisez l'article sur le TT vous verez comme ça a l'air bien cette daube! Elle doit savoir "ramper" comme tu dis....une limaçe se doit de savoir ramper!!! 
Il vaut mieux une hélice au bout du capot qu'une au dessus de la tête...C'est plus sur !
03-01-2003, 01:41 AM
Citation :Elle doit savoir "ramper" comme tu dis....une limaçe se doit de savoir ramper!!! Bah justement c'est pas certain qu'elle rampe... d'ou ma question !
03-01-2003, 09:58 AM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Par contre le 3eme defaut est bidon : y'a changement à l'approche du rupteur... c'est quoi l'intéret de faire rupteur ? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> il change 400 rpm avant le rupteur, et l'interet de dépasse ce régime c'est de garder ta vitesse avant un virage 50m de + et faire par exemple 3->2 au lieu de 3->4->3->2 il le teste aussi dans echappement. même qualité, même défaut.
03-01-2003, 10:36 AM
Auto hebdo aussi...Electronique POUAAAAAAAAATTTTTTTT!!!!!!!!!
Life is a highway...et il y a que des voies de gauche.
03-01-2003, 10:42 AM
Citation :il change 400 rpm avant le rupteur, et l'interet de dépasse ce régime c'est de garder ta vitesse avant un virage 50m de + et faire par exemple 3->2 au lieu de 3->4->3->2 ouais... mettons alors qu'il s'agit d'un défaut en utilisation ultra sportive... faudra voir en fonction des moteurs... 400 tours avant mon rupteur ça ne me generait guere...
03-01-2003, 12:27 PM
Citation :Citation :Par contre le 3eme defaut est bidon : y'a changement à l'approche du rupteur... c'est quoi l'intéret de faire rupteur ? Oui, mais ça, ça ne sert à rien pour le MANTAP ! <!--emo&  -->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
03-01-2003, 05:11 PM
A confirmer ...prochainement mais pour l'instant je considere cette "chose" sans interet.
Il vaut mieux une hélice au bout du capot qu'une au dessus de la tête...C'est plus sur !
03-01-2003, 08:20 PM
Salut Didier
 Moi je crois au contraire que cette boite doit etre excellente, on peut changer les rapports en pleine charge, puissance continue garantie. De plus j'ai eu l'occasion de lire pas mal de revues sur la DSG et tout le monde en dit le plus grand bien. J'ai meme lu que la DSG fait meme mieux que celle sur les ferrari. En tout cas moi j'ai decide de prendre ma R32 avec cette option, seul prob je dois attendre plus longtemps que prevu avant de la recevoir.
03-02-2003, 12:34 AM
Citation :Salut Didier Bon ecoutes moi bien.... Toi ça fait des mois que tu me bassines avec ta R32 que tu as sois disant commandée je ne sais ou et que tout le monde attends avec "impatience". Comme par hasard...tu dois attendre encore un peu... Laisse-tomber tes trolleries! Nous mentir c'est te mentir à toi-meme!!!! Bonne nuit le troll !!!
Il vaut mieux une hélice au bout du capot qu'une au dessus de la tête...C'est plus sur !
03-02-2003, 12:45 AM
Citation :Il faut séparer le cas de la logique de commande propre à VAG qui a fait un choix et le principe mécanique qui lui est très prometteur car il permet de passer les rapports sous charge. Pour la fiabilité, que dire ? sinon qu'un embrayage humide a une durée de vie très supérieure à une embrayage classique (John Deere les garantit à vie sur des tracteurs), et pour finir elle n'est pas si compliquée que ça, une boite auto est plus complexe, et une triple arbre VW ou renault est elle aussi complexe. Et puis préjuger de la fiabilité, faut voir.... 
03-02-2003, 11:22 AM
En ce qui concerne les puérilles performances, a t'on d'ores et déja les chiffres de la R32 DSG et boite 6 classique ?
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
03-02-2003, 01:31 PM
Citation :En ce qui concerne les puérilles performances, a t'on d'ores et déja les chiffres de la R32 DSG et boite 6 classique ? En ce qui concerne les perfs de la R32...je crois que l'on doit pouvoir les trouver un peu partout. Concernant celle equipée de la transmission "variomatic DAF" je pense que cela doit pas etre beaucoup different!!!
Il vaut mieux une hélice au bout du capot qu'une au dessus de la tête...C'est plus sur !
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