03-02-2003, 10:49 PM
Dans une épreuve où il fallait être fort comme un turc, l'ibère a été rude et s'est rappelé au bon souvenir de tous. Repris au rabais par un FREQUELIN qui, décidément révèle sa valeur de manager à chaque rallye, voilà que l'inoxydable SAINZ compte à présent le plus grand nombre de victoires dans la discipline à égalité avec McRAE, lui aussi sur XSARA...
PEUGEOT:
Le LION est passé près de la correctionnelle. La 206 est plus que jamais dans le coups mais les circonstances de course liées à quelques écarts chers payés ont failli faire tourner la sauce au vinaigre. GRONHOLM au tas, ROVENPERA qui dévisse, ce n'est pas l'épicier BURNS, qui prend pourtant la tête du championnat, qui donnera du baume au coeur à PROVERA. Sa mine déconfite en disait long, et la résurection de PANIZZI n'est d'aucune consolation. Car les "cousins" sont à présent à huit longueurs. Et le fait qu'il ait demandé à l'anglais d'assurer les points est une preuve que la menace est prise trés au sérieux...
CITROEN:
La XSARA va vite sur le bitume, voilà que maintenant elle s'épanouie dans le cassant. Le trio de pilotes est bon. Meilleur espoir mondial et les deux meilleurs performers en pleine forme. On n'imagine pas encore trés bien ce que CITROEN va encore faire pour nous, mais on regrette la mésaventure de LOEB. Le championnat s'annonce serré et il faudra être dans le bon wagon des points lorsqu'il faudra édifier une stratégie pour un titre. SEB se retrouve, hélas, à 5 points de McRAE. Mais on n'en est pas encore là...
FORD:
Un autre qui a le nez creux, c'est WILSON. MARTIN et DUVAL tiennent leur rang, et ce n'était pas gagné d'avance... Le belge s'est pris une muflée par le boss après la Suéde... Le voilà sur le podium ! MARTIN capitalise pour le championnat, mais ses chronos font regretter ses mésaventures. Il aurait pu jouer la victoire. La FOCUS elle, est sans histoires et performante. Sans bruit, FORD est dans le tempo de la course au titre...
SUBARU:
L'IMPREZA est véloce, les pilotes talentueux, mais les deux ne marchent pas encore à l'unisson.Si ce n'est pas la machine qui casse, c'est le pilote qui tappe. Les points s'envolent pendant ce temps. Si l'harmonie se fait jour dans les prochaines épreuves, pourquoi pas ?
SKODA:
Le char d'assaut OCTAVIA a rempli son oeuvre. C'est GARDEMEISTER qui l'a bien mené. AURIOL a connu la poisse, mais ses temps par rapport à son équipier commencent à faire penser qu'il ne ne se conserve pas aussi bien que SAINZ... Les tchèques, neanmoins, doivent attendre la FABIA avec impatience...
HYUNDAI:
La grosse déception du rallye. Etincelant en début d'épreuve, SCHWARZ a été lâché par une ACCENT qui a joué des tours régulièrement à LOIX. Aucun point, ni aucun sponsor d'ailleurs. Les stickers SHELL ne sont toujours pas posés. les problèmes perdureraient ils ?
JWRC:
Oui Groovy, CARLSSON était bien le plus rapide et la SUZUKI IGNIS véloce. Mais c'est une POLO qui a gagné. TIRABASSI est sans doute soulagé; un des meilleurs n'a pas marqué de points, comme lui... Mais tous ont subi la loi de Jean Jo et de la CLIO...
PEUGEOT:
Le LION est passé près de la correctionnelle. La 206 est plus que jamais dans le coups mais les circonstances de course liées à quelques écarts chers payés ont failli faire tourner la sauce au vinaigre. GRONHOLM au tas, ROVENPERA qui dévisse, ce n'est pas l'épicier BURNS, qui prend pourtant la tête du championnat, qui donnera du baume au coeur à PROVERA. Sa mine déconfite en disait long, et la résurection de PANIZZI n'est d'aucune consolation. Car les "cousins" sont à présent à huit longueurs. Et le fait qu'il ait demandé à l'anglais d'assurer les points est une preuve que la menace est prise trés au sérieux...
CITROEN:
La XSARA va vite sur le bitume, voilà que maintenant elle s'épanouie dans le cassant. Le trio de pilotes est bon. Meilleur espoir mondial et les deux meilleurs performers en pleine forme. On n'imagine pas encore trés bien ce que CITROEN va encore faire pour nous, mais on regrette la mésaventure de LOEB. Le championnat s'annonce serré et il faudra être dans le bon wagon des points lorsqu'il faudra édifier une stratégie pour un titre. SEB se retrouve, hélas, à 5 points de McRAE. Mais on n'en est pas encore là...
FORD:
Un autre qui a le nez creux, c'est WILSON. MARTIN et DUVAL tiennent leur rang, et ce n'était pas gagné d'avance... Le belge s'est pris une muflée par le boss après la Suéde... Le voilà sur le podium ! MARTIN capitalise pour le championnat, mais ses chronos font regretter ses mésaventures. Il aurait pu jouer la victoire. La FOCUS elle, est sans histoires et performante. Sans bruit, FORD est dans le tempo de la course au titre...
SUBARU:
L'IMPREZA est véloce, les pilotes talentueux, mais les deux ne marchent pas encore à l'unisson.Si ce n'est pas la machine qui casse, c'est le pilote qui tappe. Les points s'envolent pendant ce temps. Si l'harmonie se fait jour dans les prochaines épreuves, pourquoi pas ?
SKODA:
Le char d'assaut OCTAVIA a rempli son oeuvre. C'est GARDEMEISTER qui l'a bien mené. AURIOL a connu la poisse, mais ses temps par rapport à son équipier commencent à faire penser qu'il ne ne se conserve pas aussi bien que SAINZ... Les tchèques, neanmoins, doivent attendre la FABIA avec impatience...
HYUNDAI:
La grosse déception du rallye. Etincelant en début d'épreuve, SCHWARZ a été lâché par une ACCENT qui a joué des tours régulièrement à LOIX. Aucun point, ni aucun sponsor d'ailleurs. Les stickers SHELL ne sont toujours pas posés. les problèmes perdureraient ils ?
JWRC:
Oui Groovy, CARLSSON était bien le plus rapide et la SUZUKI IGNIS véloce. Mais c'est une POLO qui a gagné. TIRABASSI est sans doute soulagé; un des meilleurs n'a pas marqué de points, comme lui... Mais tous ont subi la loi de Jean Jo et de la CLIO...
<i>" En politique, une absurdité n'est pas un obstacle " </i> Napoléon Bonaparte.
