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Ben perso je trouve que comme pour la plupart des pigot actuelles elle est mieux en vrai qu'en foto
Celle que j'ai vu ce matin etait jaune persepolis (je crois que c'est le nom) et decapotee elle me parait superbe et pas du tout lourde de ligne..
En plus on a 4 vraies places et je suppose un coffre potable .La 206 va perdre des clients , d'ailleurs c'est prevu puisque mulhouse ne va plus que faire 300 par jour (au lieu de 420..)
Lexus et Lancia ,2 marques à fusionner!
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En attendant la voici en Live, à Genève!!!
http://elmundomotor.elmundo.es/elmundomoto...ampliada_7.html
En bleu récif!!!
Mais j'avoue que comme pour toutes les autos, je la préfère...en noir métallisé!!
Pijot POWAAAA!!!
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Citation :La 206 va perdre des clients
Cool, j'aurais une voiture un peu plus exclusive....
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Quelqu'un connait le poids de cette voiture ?
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reste plus qu'a mettre un moteur dedans...
Pcq quand on voit les allemands ben leur entrée de gamme commence presque la ou celle de peugeot s'arrete... on ne peut plus léger monsieur peugeot
Yanni'k who want a RS6!!
"un missile sol-sol dernier cri, capable d'exécuter, en petit comité et avec du fret, à peu près tout ce qui roule. Le Pentagone est-il au courant?" RS6 POWAAA
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a partie de 1350kg soit le poids de la 307SW 2l (en gros le CC et la SW ca fait autant de kilos en plus a trimballer).
Vraiment dommage qu'il ne mettent pas le tres bon 2,2l essence dasn la 307 CC plutot que le ridicule 2l de "course " ...
Le mieux eut ete le V6 3l bien sur...
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Citation :a partie de 1350kg soit le poids de la 307SW 2l (en gros le CC et la SW ca fait autant de kilos en plus a trimballer).
Vraiment dommage qu'il ne mettent pas le tres bon 2,2l essence dasn la 307 CC plutot que le ridicule 2l de "course " ...
Le mieux eut ete le V6 3l bien sur...
Clair que le 2L2 serait parfait là dedans... On aura doit a un HDI 90 avant hélas.
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Citation :a partie de 1350kg soit le poids de la 307SW 2l (en gros le CC et la SW ca fait autant de kilos en plus a trimballer).
Vraiment dommage qu'il ne mettent pas le tres bon 2,2l essence dasn la 307 CC plutot que le ridicule 2l de "course " ...
Le mieux eut ete le V6 3l bien sur...
elle fera surement plus de 1400kg avec les renforts etc... et bon le 2l de course comme tu dis ca correspond a peine mieux qu'une 320ci  qui représente l'entree de gamme (y a encore la 318 en dessous je crois mais bon ca reste confidentiel)
Alors certes la clientele n'est certainement pas la meme mais je trouve qu'il faudrait quelque chose de mieux pour chapoter la gamme!
On la joue serieux chez pigot ou francais ave beret et baguette de pain sous le bras???
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J'ai cru qu'elle ne devait pas sortir tout de suite ?
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Citation :Citation :reste plus qu'a mettre un moteur dedans...
Pcq quand on voit les allemands ben leur entrée de gamme commence presque la ou celle de peugeot s'arrete... on ne peut plus léger monsieur peugeot 
Je suppose que tu parle sans doute de la pétillante Golf 1,4L 75ch qui est au niveau d'une 307 2L 136ch c'est ca? Enfin non j'exagère tu as mis un presque : dont tu parle du splendide 1,6L 105ch? du 2L 115ch? T'as jamais pensé que peut-être la différence c'est juste 1 ou 2 moteurs hauts de gamme en plus sur les Allemandes et le reste identque ??? 
personnelement je ne la comparais pas a une golf III decapotable (la IV etant simplement un lifting es optiques avant)
Mais si il faut comparer une toute recente 307 a une voiture concu il y a 10 ans ou presk alors tu as raison , Peugeot la joue grosse merde encore une fois!
Et bien sur je ne parle pas de l'ebonpoint de la 307, pachyderme sur route
Donc rien n'est identique...
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Renault n'aura au mieux que le 2.0 136
Et puis 177 ch ça permet déjà de perdre facilement son permis, Peugeot n'a pas vocation à concurrencer BMW.
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Citation :Renault n'aura au mieux que le 2.0 136
Et puis 177 ch ça permet déjà de perdre facilement son permis, Peugeot n'a pas vocation à concurrencer BMW.
dommage ca pouvait etre une alternative interessante et un peu moins onereuse aux BMw (voir SAAB) cabrio
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