Citation :Citation :ben si tu veux, je peux t'en causer du tcat <!--emo&
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j'en ai deux, ca fait plus de 3 ans et demi que je roule avec et c'est que du plaisir <!--emo&
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Vas y vas-y te genes pas, j'adore en entendre parler 
Oula... faut pas me lancer sur ma moto fétiche, parce que je ne m'arrete plus.... <!--emo&

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Bon, par ou commencer....
Le Tcat, son maitre mot avant toute chose c'est polyvalence !
Amorto efficaces et reglables dans tous les sens (précontrainte, detente, compression) font que tu peux facilement la mettre en mode : Solo calme sur route, excité solo sur route, petage de plomb le week end sur circuit,
toutes formes de duo.
En plus, c'est une des dernieres sportives a menager pilote et passager :
Bulle protectrice jusqu'a 170/180 sans avoir besoin de se recroqueviller derriere la bulle, selle confortable, poignée pour le passager, reposes pieds pas trop haut, les demi-guidons sont en plus placés au dessus du T de fourche ce qui fait que tu as une position relax (donc pas en appui sur les poignet) et que tu n'as pas un look de crapaud sur une boite d'alumette comme sur certaines hypersport..... j'ai deja fait des 800-900 bornes dans la journée avec ma femme sans soucis...
Ensuite, c'est du gros freinage : meme systeme que sur R6,R1, XJR etc... donc pas de lezard c'est efficace et y a un bon feeling...
le cadre est bon, pas aussi rigide qu'un R1, c'est sur, mais largement de quoi tailler des courbes au scalpel a plus de 200 sans que la moto bouge d'un iota.
Elle a un poids encore contenu, 189 kg a sec, c'est loin d'etre une catastrophe pour une GT-sport, c'est meme plutot tres bon si tu compares avec un VFR qui n'est pas un modele de legereté.
et enfin, le moteur est un modele de bonne volonté (pour un 600 s'entend), il est coupleux et marche mieux en bas qu'un sacré paquet de 600.... et des que tu passe 7000/7500, c'est la turbine à sensations jusqu'a 13500 <!--emo&

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Bref... que ce soit pour le quotidien et t'emmener au boulot, pour partir en vacances, se promener, tapper une bourre seul ou entre potes, tourner sur circuit.... c'est une moto qui ne te decevra pas et te le rendra au centuple... en plus, le Missile a Moustache est tres fiable, il ne consomme pas une goutte d'huile, meme a 40000 bornes passées....
remarque j'ai fait toutes les vidanges a la synthese, et changé le filtre a huile a chaque vidanges (tous les 5/6000 bornes....)
si tu as des questions, n'hesites pas <!--emo&

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V+
Triumph 955i Sprint RS.