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lexus · 03-28-2003, 02:18 PM

Je sais c'est pas la mode actuelle , mais audi et son A8 (au contraire de la A2 aussi lourde qu'une clio) et surtout maintenant jaguar avec sa new xj nous montrent qu'il est possible d'inverser la tentance lourde de l'auto actuelle (bienque dans le camp vw je comprend pas bien pourquoi la phaeton joue une autre partition Roll

).
Alors a quand une 207 100kg moins lourde que la 206 avec les memes prestations? bon je pari que pigot tournera le probleme en invoquant un surplus de prestations

(inutile je precise) a coup de 10 airbags et autres HDI de 180ch ou encore de roues de 18pouces Retard

Chris · 03-28-2003, 02:35 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>Je sais c'est pas la mode actuelle , mais audi et son A8 (au contraire de la A2 aussi lourde qu'une clio) et surtout maintenant jaguar avec sa new xj nous montrent qu'il est possible d'inverser la tentance lourde de l'auto actuelle (bienque dans le camp vw je comprend pas bien pourquoi la phaeton joue une autre partition Roll

).
Alors a quand une 207 100kg moins lourde que la 206 avec les memes prestations? bon je pari que pigot tournera le probleme en invoquant un surplus de prestations

(inutile je precise) a coup de 10 airbags et autres HDI de 180ch ou encore de roues de 18pouces Retard

</td></tr></table><span class='postcolor'>

Il faudrait mettre un sérieux coup de frein à tout ce surcroit d'équipements de confort et de sécurité qui envahit les autos modernes...mais tant que les consommateurs en réclameront, la tendance n'est pas prêt de s'inverser ; de plus les crash-test de + en + exigeant impose renfort, rigidification de la cellule habitacle et compagnie...tout cela ne plaide pas en faveur d'une réduction de poids ; même le recours massif à l'alu et aux matériaux composites à du mal a contenir cette surcharge pondérale.

On tombe dans un cercle viscieux ou le poids implique plus de poids, a cause du surdimensionnement des groupes motopropulseurs/chassis (moteur, boite, transmission horizontale, pivot de fusée, biellette, bras, traverse, triangle...), inflation hélas necessaire pour faire face à cette surcharge.

Je suis <!--emo& Sad

-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/sad.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='sad.gif'> pour l'avenir.

Chris · 03-28-2003, 02:35 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>Je sais c'est pas la mode actuelle , mais audi et son A8 (au contraire de la A2 aussi lourde qu'une clio) et surtout maintenant jaguar avec sa new xj nous montrent qu'il est possible d'inverser la tentance lourde de l'auto actuelle (bienque dans le camp vw je comprend pas bien pourquoi la phaeton joue une autre partition Roll

).
Alors a quand une 207 100kg moins lourde que la 206 avec les memes prestations? bon je pari que pigot tournera le probleme en invoquant un surplus de prestations

(inutile je precise) a coup de 10 airbags et autres HDI de 180ch ou encore de roues de 18pouces Retard

</td></tr></table><span class='postcolor'>

Il faudrait mettre un sérieux coup de frein à tout ce surcroit d'équipements de confort et de sécurité qui envahit les autos modernes...mais tant que les consommateurs en réclameront, la tendance n'est pas prêt de s'inverser ; de plus les crash-test de + en + exigeant impose renfort, rigidification de la cellule habitacle et compagnie...tout cela ne plaide pas en faveur d'une réduction de poids ; même le recours massif à l'alu et aux matériaux composites à du mal a contenir cette surcharge pondérale.

On tombe dans un cercle viscieux ou le poids implique plus de poids, a cause du surdimensionnement des groupes motopropulseurs/chassis (moteur, boite, transmission horizontale, pivot de fusée, biellette, bras, traverse, triangle...), inflation hélas necessaire pour faire face à cette surcharge.

Je suis <!--emo& Sad

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Chris · 03-28-2003, 02:37 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>Je sais c'est pas la mode actuelle , mais audi et son A8 (au contraire de la A2 aussi lourde qu'une clio) et surtout maintenant jaguar avec sa new xj nous montrent qu'il est possible d'inverser la tentance lourde de l'auto actuelle (bienque dans le camp vw je comprend pas bien pourquoi la phaeton joue une autre partition Roll

).
Alors a quand une 207 100kg moins lourde que la 206 avec les memes prestations? bon je pari que pigot tournera le probleme en invoquant un surplus de prestations

(inutile je precise) a coup de 10 airbags et autres HDI de 180ch ou encore de roues de 18pouces Retard

</td></tr></table><span class='postcolor'>

Il faudrait mettre un sérieux coup de frein à tout ce surcroit d'équipements de confort et de sécurité qui envahit les autos modernes...mais tant que les consommateurs en réclameront, la tendance n'est pas prêt de s'inverser ; de plus les crash-tests de + en + exigeants imposent renfort, rigidification de la cellule habitacle et compagnie...tout cela ne plaide pas en faveur d'une réduction de poids ; même le recours massif à l'alu et aux matériaux composites à du mal a contenir cette surcharge pondérale.

On tombe dans un cercle viscieux ou le poids implique plus de poids, a cause du surdimensionnement des groupes motopropulseurs/chassis (moteur, boite, transmission horizontale, pivot de fusée, biellette, bras, traverse, triangle...), inflation hélas necessaire pour faire face à cette surcharge.

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Glouba · 03-28-2003, 02:39 PM

Boaf, tout cela reviendra lorsque l'essence sera chere. Tant qu'elle est pas chere, pourquoi s'emmerder a alleger les autos ?

Cat_Man · 03-28-2003, 03:00 PM

Et dire que certain d'entre vous ne save pas le bonheur, que dis je la jouissance de conduire une auto (très) légère

Pas d'inertie, pas de roulis, une auto direct sans ballourd... qui réagit au doigt et à l'oeil instantanement sans temps mort <!--emo& Tongue

-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='tongue.gif'>

Bref quand je conduit une auto de plus de 1200 kg j'ai l'impression de conduire une peniche ou un bus

Et en plus avec seulement 115 cv les sensations sont NIRVANESQUES. Love

Le bonheurs est ailleurs messieurs Coucou

le-merou · 03-28-2003, 03:03 PM

catman tu as pucé l'ax rouge jusqu'a 115ch ???

Zed · 03-28-2003, 03:05 PM

Citation :Et dire que certain d'entre vous ne save pas le bonheur, que dis je la jouissance de conduire une auto (très) légère

Pas d'inertie, pas de roulis, une auto direct sans ballourd... qui réagit au doigt et à l'oeil instantanement sans temps mort [img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='tongue.gif'>

Bref quand je conduit une auto de plus de 1200 kg j'ai l'impression de conduire une peniche ou un bus

Et en plus avec seulement 115 cv les sensations sont NIRVANESQUES.

Le bonheurs est ailleurs messieurs

Cat Man

Cat_Man · 03-28-2003, 03:06 PM

toi :

:bleble:

et même

le merou => Discution

<= Cat man

non mais.... Coucou

**Gracus** · 03-28-2003, 03:35 PM

Citation :
Citation :Et dire que certain d'entre vous ne save pas le bonheur, que dis je la jouissance de conduire une auto (très) légère

Pas d'inertie, pas de roulis, une auto direct sans ballourd... qui réagit au doigt et à l'oeil instantanement sans temps mort [img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='tongue.gif'>

Bref quand je conduit une auto de plus de 1200 kg j'ai l'impression de conduire une peniche ou un bus

Et en plus avec seulement 115 cv les sensations sont NIRVANESQUES.

Le bonheurs est ailleurs messieurs

Cat Man

En faisant abstraction des enfants, des courses à faire, des départs en WE ou des long trajets pour le boulot, c'est un point de vue interessant...

Staffin · 03-28-2003, 03:37 PM

Citation :
Citation :
Citation :Et dire que certain d'entre vous ne save pas le bonheur, que dis je la jouissance de conduire une auto (très) légère

Pas d'inertie, pas de roulis, une auto direct sans ballourd... qui réagit au doigt et à l'oeil instantanement sans temps mort [img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='tongue.gif'>

Bref quand je conduit une auto de plus de 1200 kg j'ai l'impression de conduire une peniche ou un bus

Et en plus avec seulement 115 cv les sensations sont NIRVANESQUES.

Le bonheurs est ailleurs messieurs

Cat Man

En faisant abstraction des enfants, des courses à faire, des départs en WE ou des long trajets pour le boulot, c'est un point de vue interessant...

Bah oui, c'est pas qu'on en veut pas d'une voiture légère, C'EST QU'ON PEUT PAS !!! Ouin

Cat_Man · 03-28-2003, 03:43 PM

et je vais comment moi ? :-?

Bon, certes j'ai pas de gosses [img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'> <!--emo& Smile

-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'> :-? <!--emo& Sad

-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/sad.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='sad.gif'> Cry

j'ai simplement une auto classique que j'ai acheté pas trop chère et qui me serre de broutte pour tout les jours.

Quand on veut, on peut et c'est pas une question de moyen :wink:

03-28-2003, 03:50 PM

Citation :

et je vais comment moi ? :-?

Bon, certes j'ai pas de gosses [img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'> [img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'> :-? [img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/sad.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='sad.gif'>

j'ai simplement une auto classique que j'ai acheté pas trop chère et qui me serre de broutte pour tout les jours.

Quand on veut, on peut et c'est pas une question de moyen :wink:

La Cat, c'est quand meme vite limité en polyvalence, ca oblige a avoir une autre voiture pour tout le coté utilitaire pas drole de la vie ...

Bozo · 03-28-2003, 03:55 PM

Excusez moi mais sur ma caisse j'ai envie d'un autiradio, d'une clim, de VE, d'une FC, d'une bonne isolation phonique pour mes oreilles fragiles et de sieges confortables pour mon dos délicat

Alors le poids je suis prêt à en payer les conséquences...

Cat_Man · 03-28-2003, 03:56 PM

Citation :La Cat, c'est quand meme vite limité en polyvalence, ca oblige a avoir une autre voiture pour tout le coté utilitaire pas drole de la vie ...

certs, mais quel pied de retrouver pour le WE son petit bolide.... on perd pas les sensations.... Idem le soir quand je rentre du boulot pas trop tard il m'arrive parfois de faire un petit tour en seven (15-20 minutes) comme ca rien que pour me vider l'esprit <!--emo& Lol

-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/laugh.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='laugh.gif'> ........

Tu en connait toi, beaucoup de gens qui prennent leur mazout le soir rien que pour le plaisir ? moi pas Retard

De toute facon, vous ne pouvez pas comprendre..... c'est plus l'esprit biker des auto comme les Seven-Elise... Jap

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