05-25-2013, 09:32 PM
Exactement le genre d'annonce qui fait envie de sortir la carte bleue, je n'ai en malheureusement pas l'utilite mais j'avais envie de partager ...
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Une bien belle Youngtimer, n'est ce pas?
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05-25-2013, 09:42 PM
(05-25-2013, 09:32 PM)perdu a Londres a écrit : Exactement le genre d'annonce qui fait envie de sortir la carte bleue, je n'ai en malheureusement pas l'utilite mais j'avais envie de partager ... pas chère et jolie... mais le GT ne m'a pas laissé un souvenir impérissable...
La vitesse n'a jamais tué personne. S'arrêter brutalement, c'est ça qui vous tue.
A110s -->> ![[Image: 1674626.png]](http://images.spritmonitor.de/1674626.png) Clio 3 RS -->> ![[Image: 1404354.png]](https://images.spritmonitor.de/1404354.png) 2023/2024 : Folembray (1) ✅️ Clastres (4) ✅️ Les Écuyers (1) ✅️ L'ouest parisien (1) ✅️ Jean-Pierre Beltoise (2) ✅️ Montlhéry (1) ✅️ Charade (1) ✅️ Bugatti Le Mans (1) ✅️ 2025 : Bugatti Le Mans (1) ✅️ Charade (1) ✅️ (1) ❌️ Clastres (2) ✅️ Spa (1) ✅️
05-25-2013, 09:58 PM
il fallait prendre la XS, avec le même moteur mais boite courte, une vraie petite bombe avec des perfs équivalentes à la GTI 105ch
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
05-25-2013, 10:04 PM
la XS je suis d'accord c'est autre chose....
La vitesse n'a jamais tué personne. S'arrêter brutalement, c'est ça qui vous tue.
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06-09-2013, 11:27 AM
Ca c'est la GT avec le moteur XY. Celles avec le TU reprenaient bien fort avec une boite hyper courte (4000 tours à 120 je crois), c'était carrément nerveux. Sinon elle est TRES belle cette GT et c'est vrai qu'avec de la place ça donne envie de lui donner asile.
C'est proprement ne servir à rien que n'etre utile à personne (Descartes)
Nous devons apprendre à vivre ensemble comme des frères, sinon nous allons mourir tous ensemble comme des idiots (Martin Luther King)  (05-25-2013, 09:58 PM)manu5494 a écrit : il fallait prendre la XS, avec le même moteur mais boite courte, une vraie petite bombe avec des perfs équivalentes à la GTI 105ch  monsieur est un connaisseur j'ai eu une 205Xs durant 4-5 ans (ma deuxième auto) j'en ai encore une larme au yeux quand j'en parle  une bonne petite bombe : légèr, boite (très) courte, jante de 13" (en 165 de large de mémoire) siégé bacquet de la GTI  , Tdb idem sauf pas de mano et Pression d'huile  moteur XY8 -de mémoire- distrib par chaine 80-82cv carbu double corps. et graissage moteur / boite idem  .... très pratique, tu vidages le moteur, l'huile de boite change aussi  j'en ai fait avec cette petite auto bien sympatique il y a eu modification de la XS (en 1987 ?) avec le nvx tdb; jante de 14" qq bricole électrique (porte, Vitre) et un moteur plus moderne et 5 cv de plus (le XU) seul défaut de cette sympatique auto : son freinage clairement pas au niveau du moteur ....  AMHA, ca devait être les même disques AV qu'une XAD de 45cv et surement pas ventillés. Tambour à l'arrière. Je l'ai revendu une bouché de pain à un dépanneur, qui m'avait..... dépanné sur l'autoroute... l'embrayage, du moins, la fourchette d'embrayage, m'avait laché... Lors du dépannage on parle avec le dépanneur qui était justement un grand fan des pijo et chercher une 205Xs pour sa soeur.... 3 Jours plus tard l'auto était à lui |
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