coupé ancien pour VHC
#16
une jolie 240Z c'est hors budget, les autres m'intéressent moins.



les amerlocs faisaient de chouettes caisses dans les années 50 !
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#17
attention aux imports US. Les taxes Françaises ont fait un bond gigantesque cette année (sans blague ...)
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#18
Et pourquoi pas une Simca 1000 Rallye 2 ou 3 ?



ou une BMW 2002 ?



ou une Austin-Healey Sprite mk2 ou 3 ?



ou une Sunbean Lotus ?



...
Mes photos sont visibles sur cette page : CLIC !
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#19
(06-08-2013, 08:13 PM)buitonni a écrit : une jolie 240Z c'est hors budget, les autres m'intéressent moins.



Erf oui... Je viens de voir ça ! La vache, j'étais resté à des prix tout autre pour une 240 Eek



Citation :les amerlocs faisaient de chouettes caisses dans les années 50 !



A mon avis, faut se dépêcher si tu veux une Américaine des années 50. Les prix explosent en ce moment, même pour les "muscles" des années 70 ! L'Europe a dû se réconcilier avec les voitures américaines faut croire [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif' class='bbc_emoticon' alt=':D' />



@ Stephane R :

Pour les sprites, exception faite de la mk. 5, j'ai le souvenir de vrais veaux. Je ne sais pas si j'ai joué de malchance avec des balades en merguez ou pas, mais niveau sensation, c'était assez moyen, même pour une ancienne.
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#20
mal aimée car dans l'ombre de la golf: scirocco I gli ou II gtx: http://achat-occasion.automobile.fr/voit...geNumber=1



sinon une sunbeam alpine, la tiger est hors budget:

http://www.carandclassic.co.uk/car/C366862#
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#21
C'est clair que les prix des Tigers, ça commence à douiller ! Dommage, c'est une belle alternative à la MG B V8 très répandue.



Autre Sunbeam bien sympathique et exotique : la Harrington Le Mans. Le rapport poids/puissance est bien sympa et sa ligne de "bread van" la rend hyper craquante (pour moi du moins... J'avoue être shooting brake addicted [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif' class='bbc_emoticon' alt=':D' />)



Autre idée marrante : prendre une voiture pas forcément sportive à la base mais avec un bon potentiel pour en faire une voiture de course classique ! Genre une Silver Shadow [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif' class='bbc_emoticon' alt=':D' />
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#22
(06-11-2013, 08:26 PM)So Flyer a écrit : C'est clair que les prix des Tigers, ça commence à douiller ! Dommage, c'est une belle alternative à la MG B V8 très répandue.



Autre Sunbeam bien sympathique et exotique : la Harrington Le Mans. Le rapport poids/puissance est bien sympa et sa ligne de "bread van" la rend hyper craquante (pour moi du moins... J'avoue être shooting brake addicted [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif' class='bbc_emoticon' alt=':D' />)



Autre idée marrante : prendre une voiture pas forcément sportive à la base mais avec un bon potentiel pour en faire une voiture de course classique ! Genre une Silver Shadow [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif' class='bbc_emoticon' alt=':D' />



connaissais pas, c'est chouette (j'adore aussi les shooting brake...)



sinin, une Gilbern Genie ou Invader, avec le V6 essex c'est sympa.



ce sera une anglaise ou une américaine, vraisemblablement.
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#23
(06-11-2013, 10:05 PM)buitonni a écrit : connaissais pas, c'est chouette (j'adore aussi les shooting brake...)



Vi, je la trouve assez sexy en fait. Et puis ça change des MG B, TR6, etc.

Ce n'est pas la rareté absolue mais il n'y en a pas tellement en belle état roulant sur les routes de France. Les Harringtons encore moins que des Alpines.



Citation :sinin, une Gilbern Genie ou Invader, avec le V6 essex c'est sympa.

Avec un V6 Essex, ça ne peut pas être une voiture foncièrement mauvaise Smile

Je ne connais pas du tout l'auto mais l'invader, ça peut être marrant. En fastback, c'est assez original en plus !



Citation :ce sera une anglaise ou une américaine, vraisemblablement.

Dans les Américaines, moins chères que les Camaro, Mustang, Corvette et consorts, il y a les Ford Fairlane comme celle-ci de 1969 !

De nombreuses Fairlanes ont couru à Monte Carlo à l'époque donc tu dois pouvoir faire quelques belles courses en VHC avec un tel modèle.

Le hic est le budget gazout ! Le big block V8 dedans doit sacrément téter Eek



Et une Saab Sonett ? C'est original et accessible. En revanche, de l'agrément de conduite et de tout le reste, je ne sais pas du tout si c'est plaisant. A voir Smile
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#24
(06-12-2013, 12:10 AM)So Flyer a écrit : Dans les Américaines, moins chères que les Camaro, Mustang, Corvette et consorts, il y a

Il y a ça :



[Image: 6317722240_80832133ee_z.jpg]





Et puis pour les routes européennes, c'est ptet pas plus mal Happy
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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#25
Bonjour à tous,



l'idée se précise, au printemps 2014 une petite ancienne viendra grossir les rangs du petit cheptel, pour rappel, une auto qui restera globalement d'origine avec quelques améliorations chassis + fiabilisation et un look plus racing, ceci dans le but de faire des petits rallys, de grandes ballades et quelques voyages.

Les candidates pour le sprint final sont:



- TVR 3000m

- Triumph GT6

- Lotus Elan +2



budget max 14ke.





la lotus parait être la plus sportive du lot mais c'est celle que je connaît le moins. celle de Frenchcarnut était parfaite. le moteur coûte-t-il cher à la refection ?

c'est celle qui me tente le plus mais uniquement en BV4 sans overdrive.

qu'est-ce qui faisait la spécificité des 126cv par rapport aux autres elan ?

est-ce un moteur qu'il faut cravacher ou reste-t-il agréable entre 2500 et 5000trs ?



la GT6 n'a pas un comportement très sportif selon ce que j'ai lu, assez sousvireuse et pataude à l'inscription. mais elle a une super sonorité, facteur auquel je suis particulièrement attaché. sans overdrive.



la TVR je connais bien, je privilégie une 3000 pour le V6 essex et sa sonorité particulièrement flatteuse. sans overdrive également.





je privilégie ces autos car la plupart des pièces se trouvent facilement.
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#26
Il y a une studebacker aventi à vendre pas loin de chez moi. Ce n'est pas très joli mais c'est hyper performant pour l'époque et le bruit du V8 est incomparable!
demain j'arrête....
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#27
(10-21-2013, 06:51 PM)nano49 a écrit : Il y a une studebacker aventi à vendre pas loin de chez moi. Ce n'est pas très joli mais c'est hyper performant pour l'époque et le bruit du V8 est incomparable!





aaaarrrgghh ! un lien éventuellement ?





edit: j'ai confondu avec un autre modèle, l'avanti a une gueule spéciale que je n'aime pas trop.
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#28
et une Mini deja toute prete a courir pour moins de 10000 €

avec 100cv il y a de quoi s'amuser

entretien facile et pieces pas chere.



A+

Serge
On peut limiter la vitesse

mais rien ne peut freiner la passion
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#29
(10-22-2013, 08:49 AM)syrius a écrit : et une Mini deja toute prete a courir pour moins de 10000 €

avec 100cv il y a de quoi s'amuser

entretien facile et pieces pas chere.



A+

Serge



j'y ai longtemps songé, d'autant plus que marco m'a souvent vanté les plaisirs de conduite de ces autos mais je n'accroche qu'à moitié pour le moment. pourtant les ingrédients sont là, dimensions réduites, poids léger, gueule sympa et pièces normales et perfs qui se trouvent facilement.



j'aime la couleur de celle-ci par exemple

http://www.leboncoin.fr/voitures/542780566.htm?ca=22_s



je ne l'écarte jamais vraiment, mais faudrait effectivement que j'en trouve une déjà prête, avec prépa moteur, peinture et jantes qui vont bien et intérieur "coursifié".
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#30
Voila

y plus qu' a venir l 'essayer



A+

Serge
On peut limiter la vitesse

mais rien ne peut freiner la passion
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