SCENIC DCI 130 2013

[glouby]

Bienvenu au club.

C'est sûr que c'est pas le panard à chaque fois qu'on le conduit mais il répond tout à fait à ce à quoi il est destiné.

[rover421]

après, le gros avantage du Scénic, c'est sa tenue de route à la limite, à condition de faire abstraction du roulis, forcément plus ou moins présent sur un monospace !

Mais oui, sinon, on n'a quand même pas envie de faire la kakou avec !!

[Tib]

Je doute d'avoir à tester un jour la tenue de route "à la limite" de ma charrette, à moins d'une situation d'urgence inopinée... mais bon. Ça reste un bon déplaçoir. On verra s'il est aussi fiable que ma C4 à pu l'être durant 185000 km

[ypos]

Toutes mes condoléances



Cela dit, avoir une voiture de fonction c'est déjà top. Un Scénic en voiture de fonction, c'est encore plus top donc ficelles et bonne route

[macrom1]

Je doute d'avoir à tester un jour la tenue de route "à la limite" de ma charrette, à moins d'une situation d'urgence inopinée... mais bon. Ça reste un bon déplaçoir. On verra s'il est aussi fiable que ma C4 à pu l'être durant 185000 km

Pas besoin de rouler vite pour arriver aux limites de l'engin sous la pluie...

Tu as pu remarquer vu la longueur du machin qu'une fois les sièges arrières enlevés tu pourras faire comme avec ton multi et passer des nuitées de camping improvisées

[Tib]

Ouais. Ma femme a remarqué, surtout. M'enfin bon, le Multi me manque grave (c'était prévisible). J'arrive pas à faire le deuil de mon utilitaire amélioré ! Pourtant c'était complètement con de garder le Multivan en ayant un Scenic 7 places...



Failli plier le Scenic ce matin : je roulais dans le flot de circulation sur l'A6 à la sortie de Paris, à 105 km/h (portion limitée à 110), j'avais ma distance de sécurité. Je jette un œil au GPS pour regarder l'heure d'arrivée prévue, et en relevant les yeux la Passat devant moi pilait (un PL a déboîté devant elle). J'ai donc pilé à mon tour, une roue arrière s'est bloquée et le bouzin a commencé à partir de l'arrière avant que l'ESP et l'ABS ne fassent leur travail. Tout cela sur chaussée sèche et revêtement de bonne qualité. Merci les pneus Michelin "verts"... Donc en fait, c'est vite arrivé...



Au final, il n'y a vraiment que la position de conduite qui n'est vraiment pas adaptée à ma morphologie. Du coup je demanderai à Madame de conduire plus souvent.

[macrom1]

Ces Energy Saver+ sont dangereux à la limite, j'espère que tu pourras les faire changer par des Primacy lorsqu'arrivera le moment.

[Tib]

Je comptais acheter 4 jantes Renault en 17" ou 18" pour rendre le bouzin moins moche, et les monter en pneus été, pour garder les jantes tôle en 16" pour monter 4 pneus hiver. Mais je vais attendre d'user les pneus d'origine, ce qui pourrait me prendre... entre 70 et 80000 km, vu ma conduite de l'engin.

[Cat_Man]

Je comptais acheter 4 jantes Renault en 17" ou 18" pour rendre le bouzin moins moche, et les monter en pneus été, pour garder les jantes tôle en 16" pour monter 4 pneus hiver. Mais je vais attendre d'user les pneus d'origine, ce qui pourrait me prendre... entre 70 et 80000 km, vu ma conduite de l'engin.

ca bouffe vite du pneu sur le train AV ( 30/40 Mkm .... c'est lourd comme auto ....

Pour l'arrière, en effet, c'est au moins 50% voir le double des AV



sinon, le Stop&Start fait des miracles en terme de conso

[Tib]

Franchement, trajet Montargis - centre de Paris ce matin, 125 bornes dont 40 bonnes minutes de bouchon à l'approche de ma destination, et je suis à 5,4 litres de conso moyenne sur le trajet. Le réservoir est plein pile à la moitié, et il me reste 780 km d'autonomie. Bon par contre, je roule sans clim', vu que pas besoin... mais c'est tout de même impressionnant. Et le système est assez "doux" au redémarrage, ça ne génère pas trop de vibrations je trouve.



Autre truc un peu gênant (faut que je m'habitue) sur l'engin : le tout petit moteur fait qu'il n'y a aucun couple sous 1500 tours -minutes, faut forcément jouer du levier pour se relancer / s'extirper d'un rond point. Ça surprend quand tu mets pied de dans et qu'en fait il ne se passe rien. Sur ce point, la C4 (qui devait être moins lourde) s'en sortait mieux.

[rover421]

Je comptais acheter 4 jantes Renault en 17" ou 18" pour rendre le bouzin moins moche, et les monter en pneus été, pour garder les jantes tôle en 16" pour monter 4 pneus hiver. Mais je vais attendre d'user les pneus d'origine, ce qui pourrait me prendre... entre 70 et 80000 km, vu ma conduite de l'engin.

ca bouffe vite du pneu sur le train AV ( 30/40 Mkm .... c'est lourd comme auto ....

Pour l'arrière, en effet, c'est au moins 50% voir le double des AV



sinon, le Stop&Start fait des miracles en terme de conso

sur le mien, les pneus avant ont 70 000 km et son encore bons ! Ils sont "increvables" ces pneus...

[Cat_Man]

les michelin Saver "+" [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/confused.gif' class='bbc_emoticon' alt=':???' />



sur mon ex C4 de fonction, je l'ai ai tué en moins de 50.000 km sur l'AV et +/- 70.000 sur l'arrière



bon pneu pour un usage (très) sage de l'auto ... sinon, ils sont vites à l'agonie

[rover421]

non les Saver classiques. Après, nous avons une conduite cool cool...



Je pense pouvoir les pousser jusqu'à 100 000 km à l'avant, il y a encore de la marge...

[Tib]

Mon Scenic est associé à un contrat de location 4 ans / 80000 km. Ça veut dire qu'en fait potentiellement je ne vais jamais changer les pneus...

[Tib]

Up pour dire que le Scenic a bientôt 20000 km. Pour le moment, à part 2 épisodes malheureux avec la clim' cet été (plus d'air frais pendant 1 heure, puis ça revient) et Renault qui n'a toujours pas réussi à brancher les fils du faisceau d'attelage, bah sinon ça va.



Cet été pour partir en vacances j'ai démonté (oui, démonté) les 2 sièges escamotables dans le coffre. Démontage en 20 minutes, 8 vis à enlever. Ça m'a permis de gagner environ 20 cm de hauteur utile sur toute la surface du coffre, soit un volume de chargement supplémentaire non négligeable. De cette façon, j'ai réussi à faire tenir dans le coffre :

- 2 vélos adultes (roues démontées)

- 1 vélo enfant

- 1 remorque à vélo

- les affaires pour 2 semaines de vacances avec 2 filles de 6 et 2 ans, donc un lit parapluie et un matelas pneumatique



Et avec tout ça de chargé, vous me croirez si vous voudrez, mais... le couvre bagages était en place et rien ne dépassait ! Le coffre est hyper logeable.



Sinon, bizarrement alors que je n'ai changé ni de conduite ni de trajets, la conso moyenne de l'ODB est passée de 5,5 à 6 litres. Moi qui m'attendais à ce que ça baisse en fin de rodage...



Dans les trucs étonnants, j'ai un ronron à faible régime, comme si le collecteur d'échappement était perforé. Faudra que je fasse vérifier ça à la prochaine vidange prévue prochainement.



Sinon l'auto est toujours aussi moche et insipide à mon goût, mais confortable et agréable à mener avec un œuf sous le pied. Point positif avec l'apparition du froid (0° ces deux derniers matins) : le système de chauffage souffle très rapidement de l'air chaud dans l'habitacle, alors que l'auto dort dehors.



Voilà, c'est tout pour aujourd'hui !