05-12-2003, 11:39 AM
Je vous fais un copier-coller d'un post de Kayak:
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Voici les indiscrétions sur les moteurs provenant du Groupe Fiat
et de la Fiat-GM Powertrain
En diesel le programme est
1.3 multijet 70cv
1.3 multijet 90cv 2004 avec
culasse type VVA (variable valve actuation 2/3 positions)
1.3 multijet 110cv 2004/2005 vva
1.9 multijet 120cv 115cv actuel + 5cv "commerciaux"
1.9 multijet 140cv désormais bien connu
1.9 multijet 160cv 2004/2005
avec une étape 150cv toujours commerciale
2.4 multijet 180cv arrive bientôt
2.4 multijet 200cv vva pour 2004
3.2 multijet V6
tout beau tout nouveau moteur Fiat, conçu au CRF
Un V8 est prévu, notamment pour M....... et
son futur 4*4. C'est ainsi.
L'objectif de puissance est 300cv !
En diesel Fiat conserve ses moteurs
pour des raisons évidentes de stratégies et
de savoir faire.
Sinon en essence pour Fiat et Lancia
Moteurs Fire conservés 1.1L / 1.2L / 1.4L
Le 1.3 JTD appartient à cette famille, mais
c'est plus pour lui donner un nom qu'autre chose
Il n'y a rien de commun.
Le 1.8L de 1747 cm3 passerait à ~1780cm3 (1784 si mes infos
sont exactes)
Puissance annoncée dans les 145cv avec système vva.
Les 5 cylindres sont conservés avec le 2.4L
développant dans les 190cv tjs avec vva
Le deux litres serait tjs associés à turbo
avec grosse puissance dans les 300cv à terme !
et déjà 280cv au banc !
Prévu pour modèle sport Fiat et Lancia.
Sinon le 1.6L torque dégage au profit du bloc
Opel avec une culasse nouvelle type vva.
(De fait le 1.6L sera différent entre Fiat
et Opel !)
C'est lui que l'on retrouvera sur les Punto III, etc ...
Chez Alfa Romeo, c'est plus compliqué du fait
de leur retour aux USA, il semblerait que la solution
du nouveau V6 Gm présenté au mois d'avril soit
probablement retenue. De même certains Ecotec tout alu.
En diesel, pas de souci, ça reste les mêmes.
En essence donc,
le 1.6L est conservé
le 1.8L est conservé mais cylindrée majorée CF ci-dessus
le 2.0L est visiblement conservé, mais
Le 2.2 Opel est adopté notamment avec une variante turbo.
Pour les V6
Là par contre tout change
Le projet 'Electron' si si, remplace le V6 actuel.
C'est un V6 basé sur le nouveau bloc GM mais
Fiat-GM Powertrain/Alfa Romeo change tout le reste
piston, culasse, admission, échappement.
C'est un bloc tout alu, prévu pour être équipé
de l'injection directe, turbo ou biturbo, etc ...
Maintenant, bien sur Alfa conservera le moteur
le plus rentable entre ce nouveau bloc et le V6 actuel.
Si c'est comme le V6 Izusu ...
Il sera décliné en 2.8L, 3.2L et 3.6L
Certaines puissances annoncées font peur dans les
340cv / 480cv et 600nm de couple !!!
Par contre la bonne nouvelle, c'est que Ferrari/Maserati
espère par l'entremise d'Alfa et Lancia rentabiliser
plus vite le V8 actuel...
Un V10 serait en préparation à Maranello.
Quant au V12 de l'Enzo il sera décliné en une gamme de V12
de différent niveaux de puissance.
Ceci mis a part, Fiat compte bien sortir dès 2005
des modèles utilisant l'EcoDriver. Et donc des
véhicules hybrides.
Voila, a ceci s'ajoute aussi de nombreux moteurs utilisant
le GPL, l'alcool pour les pays émergeants, etc ...
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Bref, du bien du coté de fiat/lancia, par contre la piste gm pour alfa se confirme, malheureusement! <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif'><!--endemo-->
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Voici les indiscrétions sur les moteurs provenant du Groupe Fiat
et de la Fiat-GM Powertrain
En diesel le programme est
1.3 multijet 70cv
1.3 multijet 90cv 2004 avec
culasse type VVA (variable valve actuation 2/3 positions)
1.3 multijet 110cv 2004/2005 vva
1.9 multijet 120cv 115cv actuel + 5cv "commerciaux"
1.9 multijet 140cv désormais bien connu
1.9 multijet 160cv 2004/2005
avec une étape 150cv toujours commerciale
2.4 multijet 180cv arrive bientôt
2.4 multijet 200cv vva pour 2004
3.2 multijet V6
tout beau tout nouveau moteur Fiat, conçu au CRF
Un V8 est prévu, notamment pour M....... et
son futur 4*4. C'est ainsi.
L'objectif de puissance est 300cv !
En diesel Fiat conserve ses moteurs
pour des raisons évidentes de stratégies et
de savoir faire.
Sinon en essence pour Fiat et Lancia
Moteurs Fire conservés 1.1L / 1.2L / 1.4L
Le 1.3 JTD appartient à cette famille, mais
c'est plus pour lui donner un nom qu'autre chose
Il n'y a rien de commun.
Le 1.8L de 1747 cm3 passerait à ~1780cm3 (1784 si mes infos
sont exactes)
Puissance annoncée dans les 145cv avec système vva.
Les 5 cylindres sont conservés avec le 2.4L
développant dans les 190cv tjs avec vva
Le deux litres serait tjs associés à turbo
avec grosse puissance dans les 300cv à terme !
et déjà 280cv au banc !
Prévu pour modèle sport Fiat et Lancia.
Sinon le 1.6L torque dégage au profit du bloc
Opel avec une culasse nouvelle type vva.
(De fait le 1.6L sera différent entre Fiat
et Opel !)
C'est lui que l'on retrouvera sur les Punto III, etc ...
Chez Alfa Romeo, c'est plus compliqué du fait
de leur retour aux USA, il semblerait que la solution
du nouveau V6 Gm présenté au mois d'avril soit
probablement retenue. De même certains Ecotec tout alu.
En diesel, pas de souci, ça reste les mêmes.
En essence donc,
le 1.6L est conservé
le 1.8L est conservé mais cylindrée majorée CF ci-dessus
le 2.0L est visiblement conservé, mais
Le 2.2 Opel est adopté notamment avec une variante turbo.
Pour les V6
Là par contre tout change
Le projet 'Electron' si si, remplace le V6 actuel.
C'est un V6 basé sur le nouveau bloc GM mais
Fiat-GM Powertrain/Alfa Romeo change tout le reste
piston, culasse, admission, échappement.
C'est un bloc tout alu, prévu pour être équipé
de l'injection directe, turbo ou biturbo, etc ...
Maintenant, bien sur Alfa conservera le moteur
le plus rentable entre ce nouveau bloc et le V6 actuel.
Si c'est comme le V6 Izusu ...
Il sera décliné en 2.8L, 3.2L et 3.6L
Certaines puissances annoncées font peur dans les
340cv / 480cv et 600nm de couple !!!
Par contre la bonne nouvelle, c'est que Ferrari/Maserati
espère par l'entremise d'Alfa et Lancia rentabiliser
plus vite le V8 actuel...
Un V10 serait en préparation à Maranello.
Quant au V12 de l'Enzo il sera décliné en une gamme de V12
de différent niveaux de puissance.
Ceci mis a part, Fiat compte bien sortir dès 2005
des modèles utilisant l'EcoDriver. Et donc des
véhicules hybrides.
Voila, a ceci s'ajoute aussi de nombreux moteurs utilisant
le GPL, l'alcool pour les pays émergeants, etc ...
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Bref, du bien du coté de fiat/lancia, par contre la piste gm pour alfa se confirme, malheureusement! <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif'><!--endemo-->
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo-->
![[Image: 1219767107_banniere.jpg]](http://zepload.com/images/1219767107_banniere.jpg)
(on parle de véhicules à 4 roues, bien entendu ). Alfa faisait un 1.4 103cvs du temps de la 145/146 (et plus de 100 cvs je crois du bialbero 1.3 sur les giulia)
!
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo--> 