Infos sur le proto Audi de Frankfurt

[Bern]

Ne vous fiez pas a l'illustration purement imaginaire, mais voici quelques info:


Like the styling of the TT, but want supercar performance? Audi may have just the thing. The company will unveil a Ferrari-chasing concept at the Frankfurt Motor Show in September, which will break new ground for the German manufacturer. It's expected that the car will sport similar lines to the RSR concept revealed exclusively by Auto Express in issue 698, and Audi chairman Martin Winterkorn has already confirmed that the new machine's aluminium spaceframe underpinnings will be borrowed from Lamborghini's 'baby' Gallardo.

Bosses have shunned the Lambo's 5.0-litre V10 in favour of either the A8's V8 or the W12 engine from VW's Phaeton. The Audi will be pitched above the TT, but below the entry-level Lamborghini, and will reinforce the firm's status as a key sporting arm of the VW Group.

[Verkäufer]

A croire qu´ils ont vraiment de l´argent chez VAG..!

Parce qu´ils vont vraiment le construire en série ?

[Basi68]

<!--QuoteBegin--Verkaüfer+mercredi 04 juin 2003, 07:29--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ mercredi 04 juin 2003, 07:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->A croire qu´ils ont vraiment de l´argent chez VAG..!

Parce qu´ils vont vraiment le construire en série ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tout d'abord en ce qui concerne le moteur, un V10 est à mon avis loin d'etre exclu, ceci d'autant plus que la future S8 devrait etre doté d'un V10 d'environ 500 cv.

Sinon pour la production il s'agit d'une auto "clone" en quelquesorte de la future "petite" nouvelle Lamborghini, se partageant chassis et le SpaceFrame (carrosserie en Alu du même type que l'A8).
L'avantage du spacframe c'est une même "caisse" peut etre "habillée" différemment.
Les couts sont donc partagés entre Audi et Lamborghini.
De plus les 2 autos seront probablement construits (du moins en parti) dans la même usine.

[Verkäufer]

<!--QuoteBegin--Basi68+mercredi 04 juin 2003, 07:55--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Basi68 @ mercredi 04 juin 2003, 07:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Verkaüfer+mercredi 04 juin 2003, 07:29--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ mercredi 04 juin 2003, 07:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->A croire qu´ils ont vraiment de l´argent chez VAG..!

Parce qu´ils vont vraiment le construire en série ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tout d'abord en ce qui concerne le moteur, un V10 est à mon avis loin d'etre exclu, ceci d'autant plus que la future S8 devrait etre doté d'un V10 d'environ 500 cv.

Sinon pour la production il s'agit d'une auto "clone" en quelquesorte de la future "petite" nouvelle Lamborghini, se partageant chassis et le SpaceFrame (carrosserie en Alu du même type que l'A8).
L'avantage du spacframe c'est une même "caisse" peut etre "habillée" différemment.
Les couts sont donc partagés entre Audi et Lamborghini.
De plus les 2 autos seront probablement construits (du moins en parti) dans la même usine.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ouai, de ce point de vue la effectivement, ca risque d´etre meme interessant financierement.

Je crois que la petite Lambo est deja en circulation et penses-tu vraiment que la S8 recoive un V10 alors que la A8 W12 developpe 450 cv ?

[Basi68]

<!--QuoteBegin--Verkaüfer+mercredi 04 juin 2003, 08:04--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ mercredi 04 juin 2003, 08:04)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

Je crois que la petite Lambo est deja en circulation et penses-tu vraiment que la S8 recoive un V10 alors que la A8 W12 developpe 450 cv ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Il semblerais effectivement que oui.

Maintenant je n'ai pas de connaissances au sein des instances decisionnelles de chez Audi.....

[Glouba]

<!--QuoteBegin--Basi68+mercredi 04 juin 2003, 07:55--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Basi68 @ mercredi 04 juin 2003, 07:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->(...) L'avantage du spacframe c'est une même "caisse" peut etre "habillée" différemment (...)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est quoi la difference par rapport a une bonne vieille plate-forme commune facon Ibiza-Polo ? J'imagine que sur une telle plate-forme (celle des Ibiza-Polo), les points d'ancrage sont soit identiques, soit rendus identiques via des pieces intermediaires, ou alors y'a un soucis de conception !

Dans le cas du SpaceFrame, est-ce que toute la caisse en blanc est identique (i.e. seule la partie exterieure des pieces de carrrosserie differe) ??

[Glouba]

<!--QuoteBegin--Verkaüfer+mercredi 04 juin 2003, 08:04--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ mercredi 04 juin 2003, 08:04)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->(...) penses-tu vraiment que la S8 recoive un V10 alors que la A8 W12 developpe 450 cv ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Apres tout la nouvelle A8 a bien un V8 TDi titrant seulement quelques dizaines de chevaux de moins que le V10 de la Phaeton...

[Basi68]

<!--QuoteBegin--Glouba+mercredi 04 juin 2003, 08:21--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Glouba @ mercredi 04 juin 2003, 08:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Basi68+mercredi 04 juin 2003, 07:55--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Basi68 @ mercredi 04 juin 2003, 07:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->(...) L'avantage du spacframe c'est une même "caisse" peut etre "habillée" différemment (...)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est quoi la difference par rapport a une bonne vieille plate-forme commune facon Ibiza-Polo ? J'imagine que sur une telle plate-forme (celle des Ibiza-Polo), les points d'ancrage sont soit identiques, soit rendus identiques via des pieces intermediaires, ou alors y'a un soucis de conception !

Dans le cas du SpaceFrame, est-ce que toute la caisse en blanc est identique (i.e. seule la partie exterieure des pieces de carrrosserie differe) ??<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
En gros c'est ça, sur une même "caisse" de base on peut monter un "habillage" différent.

[Verkäufer]

<!--QuoteBegin--Glouba+mercredi 04 juin 2003, 08:23--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Glouba @ mercredi 04 juin 2003, 08:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Verkaüfer+mercredi 04 juin 2003, 08:04--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ mercredi 04 juin 2003, 08:04)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->(...) penses-tu vraiment que la S8 recoive un V10 alors que la A8 W12 developpe 450 cv ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Apres tout la nouvelle A8 a bien un V8 TDi titrant seulement quelques dizaines de chevaux de moins que le V10 de la Phaeton...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

oui.. mais :

V10 313 cv 750 nm
V8 274 cv 650 nm


ce surplus de puissance doit tout de meme compter un peu (c´est vrai pas beaucoup pour stagner a 120 sur autoroute Glouba )

Ca reste a voir..

[Basi68]

<!--QuoteBegin--Verkaüfer+mercredi 04 juin 2003, 08:43--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ mercredi 04 juin 2003, 08:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
V10 313 cv 750 nm
V8 274 cv 650 nm


ce surplus de puissance doit tout de meme compter un peu<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Faut pas oublier que la Phaeton fait 400 kg de plus que l'Audi.
A mon avis les 40 cv supplémentaires ne compensent pas. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

[Guest]

<!--QuoteBegin--Basi68+mercredi 04 juin 2003, 09:46--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Basi68 @ mercredi 04 juin 2003, 09:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Verkaüfer+mercredi 04 juin 2003, 08:43--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ mercredi 04 juin 2003, 08:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
V10 313 cv 750 nm
V8 274 cv 650 nm


ce surplus de puissance doit tout de meme compter un peu<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Faut pas oublier que la Phaeton fait 400 kg de plus que l'Audi.
A mon avis les 40 cv supplémentaires ne compensent pas. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Bin oui... light is right!!!! si on peut parler de light!

[Glouba]

<!--QuoteBegin--Verkaüfer+mercredi 04 juin 2003, 08:43--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ mercredi 04 juin 2003, 08:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Glouba+mercredi 04 juin 2003, 08:23--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Glouba @ mercredi 04 juin 2003, 08:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Verkaüfer+mercredi 04 juin 2003, 08:04--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ mercredi 04 juin 2003, 08:04)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->(...) penses-tu vraiment que la S8 recoive un V10 alors que la A8 W12 developpe 450 cv ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Apres tout la nouvelle A8 a bien un V8 TDi titrant seulement quelques dizaines de chevaux de moins que le V10 de la Phaeton...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

oui.. mais :

V10 313 cv 750 nm
V8 274 cv 650 nm

ce surplus de puissance doit tout de meme compter un peu (c´est vrai pas beaucoup pour stagner a 120 sur autoroute Glouba )

Ca reste a voir..<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ce que je voulais dire, c'est que ce ne serait pas la premiere fois que VW sortirait des moulins de puissance assez comparable (le V8 fait 40 ch de moins, meme pas 13%... pourquoi ne pas avoir mis le V10 ??) avec des architecture differentes, la ou d'aucuns se seraient contente de modifier course/alesage... En gros, le departement moteurs ne connait pas le terme "rigueur economique" <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->.

[Verkäufer]

<!--QuoteBegin--Basi68+mercredi 04 juin 2003, 08:46--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Basi68 @ mercredi 04 juin 2003, 08:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Verkaüfer+mercredi 04 juin 2003, 08:43--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ mercredi 04 juin 2003, 08:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
V10 313 cv 750 nm
V8 274 cv 650 nm


ce surplus de puissance doit tout de meme compter un peu<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Faut pas oublier que la Phaeton fait 400 kg de plus que l'Audi.
A mon avis les 40 cv supplémentaires ne compensent pas. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

A8 4,0 L TDI : 0 a 100 6,7 s ( donnee AUDI )
Phaeton V10 TDI : 0 a 100 6,9 s (donnee VW )


T content basi ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif'><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo-->

[Verkäufer]

<!--QuoteBegin--Glouba+mercredi 04 juin 2003, 08:51--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Glouba @ mercredi 04 juin 2003, 08:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Verkaüfer+mercredi 04 juin 2003, 08:43--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ mercredi 04 juin 2003, 08:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Glouba+mercredi 04 juin 2003, 08:23--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Glouba @ mercredi 04 juin 2003, 08:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Verkaüfer+mercredi 04 juin 2003, 08:04--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ mercredi 04 juin 2003, 08:04)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->(...) penses-tu vraiment que la S8 recoive un V10 alors que la A8 W12 developpe 450 cv ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Apres tout la nouvelle A8 a bien un V8 TDi titrant seulement quelques dizaines de chevaux de moins que le V10 de la Phaeton...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

oui.. mais :

V10 313 cv 750 nm
V8 274 cv 650 nm

ce surplus de puissance doit tout de meme compter un peu (c´est vrai pas beaucoup pour stagner a 120 sur autoroute Glouba )

Ca reste a voir..<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ce que je voulais dire, c'est que ce ne serait pas la premiere fois que VW sortirait des moulins de puissance assez comparable (le V8 fait 40 ch de moins, meme pas 13%... pourquoi ne pas avoir mis le V10 ??) avec des architecture differentes, la ou d'aucuns se seraient contente de modifier course/alesage... En gros, le departement moteurs ne connait pas le terme "rigueur economique" <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Et bien, il y a vraiment pas de quoi ce plaindre.

Autant les clients Audi peuvent etre content de se demarquer (par le bas je te l´accorde ) de VW ( la voiture du peuple ) et autant VW se demarque d´audi par le plus gros Diesel du monde.

Et ca nous change un peu des moteurs en communs..

[Glouba]

<!--QuoteBegin--Verkaüfer+mercredi 04 juin 2003, 08:57--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ mercredi 04 juin 2003, 08:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Et bien, il y a vraiment pas de quoi ce plaindre.

Autant les clients Audi peuvent etre content de se demarquer (par le bas je te l´accorde ) de VW ( la voiture du peuple ) et autant VW se demarque d´audi par le plus gros Diesel du monde.

Et ca nous change un peu des moteurs en communs.. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je me plains pas , je suis pas client chez VW, ma future petite auto n'aura pas a payer le prix de la folie des grandeurs de Piech <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo-->...