Brides à l'admission

[Gzii]

Voilà je me suis un peu renseigné sur le bridage de la CB 1300.
Il s'agit de brides à l'admission.

Vous savez précisément ce que c'est et comment ça agit ?

Merci <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif'><!--endemo-->

[RSVman]

Deux solutions :

- une réduction de l'entrée de la boite à aire (donc moins d'aire moins de combustible moins de cv) !
- Une réduction de la course des boisseaux (idem) !
- En générale (injection) il y a aussi une limitation electronique !

Pour ta machine je ne c pas !

[RSVman]

Enfin c dans le meilleur des cas, car si elle est bridée par les abres a cames (d'admission) la c pas la même chanson pour le débridage !

[Gzii]

Ok merci.
Non je ne pense pas pour les arbres car il m'a dit que c'était dans les 150 roros.

[RSVman]

Et une CB 1300 ca sort combien de cv en full ?

[Gzii]

Un peu moins de 120 normalement.
Dans Moto et Motards ils l'ont mesurée à 118 mais ils étaient sensés avoir une version française.

[RSVman]

<!--QuoteBegin--Gzii+jeudi 26 juin 2003, 11:25--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gzii @ jeudi 26 juin 2003, 11:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Un peu moins de 120 normalement.
Dans Moto et Motards ils l'ont mesurée à 118 mais ils étaient sensés avoir une version française.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu parles de l'essai du YAC avec la CB rouge et blanche !!

[Bisounours]

<!--QuoteBegin--Gzii+jeudi 26 juin 2003, 08:19--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gzii @ jeudi 26 juin 2003, 08:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Voilà je me suis un peu renseigné sur le bridage de la CB 1300.
Il s'agit de brides à l'admission.

Vous savez précisément ce que c'est et comment ça agit ?

Merci <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est comme ça que les karts sont bridés, donc je pense que c'est pareil pour ta moto !

En gros, la bride réduit le diamètre des pipes d'admissions, donc la quantité de mélange (air/essence) qui entre dans le moteur...

[Gzii]

<!--QuoteBegin--RSVman+jeudi 26 juin 2003, 13:32--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (RSVman @ jeudi 26 juin 2003, 13:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Gzii+jeudi 26 juin 2003, 11:25--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gzii @ jeudi 26 juin 2003, 11:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Un peu moins de 120 normalement.
Dans Moto et Motards ils l'ont mesurée à 118 mais ils étaient sensés avoir une version française.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu parles de l'essai du YAC avec la CB rouge et blanche !!<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Moto et Motards numéro 64
Maxi comparo gros roadsters.
CB1300 - GSX1400 - Bandit1200 - XJR1300

[etienne76]

ouais, et c'est comme ça que le CB500 est bridé aussi pour les 34cv.
Pour débrider, suffit de démonter les brides et virer le métal qui rétrécie le diamétre du trou d'admission d'air et youpla!
Enfin, il y aussi les vis de richesse à toucher peut-être aussi.

[RSVman]

La y a du couple a revendre dans ce genre d'essai !

Et ca donne quoi !

1er la cb
2 la suz
3 et 4 pour le bandit et la yam !

Sa doit être ca non !

[Bisounours]

<!--QuoteBegin--etienne76+jeudi 26 juin 2003, 13:35--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (etienne76 @ jeudi 26 juin 2003, 13:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->ouais, et c'est comme ça que le CB500 est bridé aussi pour les 34cv.
Pour débrider, suffit de démonter les brides et virer le métal qui rétrécie le diamétre du trou d'admission d'air et youpla!
Enfin, il y aussi les vis de richesse à toucher peut-être aussi.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Clair, les régalages sont à revoir totalement !

[Gzii]

<!--QuoteBegin--RSVman+jeudi 26 juin 2003, 14:36--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (RSVman @ jeudi 26 juin 2003, 14:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->La y a du couple a revendre dans ce genre d'essai !

Et ca donne quoi !

1er la cb
2 la suz
3 et 4 pour le bandit et la yam !

Sa doit être ca non !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Heu je te résume ça :
Chassis CB1300
Moteur GSX1400
Look GSX et CB
Stunt CB

Ca c'est l'avis principal sinon on a :
2ème opinion : Moteur CB, chassis CB, look CB, stunt Bandit
3ème opinion : Moteur CB, chassis Bandit, look CB, stunt Bandit

Dans l'ensemble la B12 s'en sort bien malgré un look rétro mais grace a un super rapport qualité prix.
La première semble globalement la CB.
Ils trouvent la GSX dépassée par son poids, et la xjr par sa partie cycle.

[RSVman]

Cela paret normale la yam date maintenant mais elle est tjs dans le top vente !!

Faut dire qu'elle est jolie et le coté moteur a aire ca plait !

J'avais lu l'article sur la CB et elle ma parrue pas mal cette machine !

[Gzii]

J'en suis très content.
C'est pas une sportive, c'est juste une moto qui correspond bien à mon utilisation et qui m'apporte beaucoup de plaisir.