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Ducati, un 3 soupapes par cylindre ...

Ducati, un 3 soupapes par cylindre ...
900SS Hors ligne

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#16
07-15-2003, 01:58 PM
<!--QuoteBegin--Dams+mardi 15 juillet 2003, 12:55--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Dams @ mardi 15 juillet 2003, 12:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--900SS+mardi 15 juillet 2003, 13:52--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (900SS @ mardi 15 juillet 2003, 13:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Dams+mardi 15 juillet 2003, 12:50--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Dams @ mardi 15 juillet 2003, 12:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--900SS+mardi 15 juillet 2003, 13:48--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (900SS @ mardi 15 juillet 2003, 13:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Par contre, je ne pense pas que ce soit dans la lignee. Comme je l'ai fait remarquer au dessus, la gamme ST ne comporte que des moteurs refroidis par eau ...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
la ST2 n'existe plus ??? Voyons Parce qu'il est pas liquide celui là... <!--emo&Wink-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ben si, la ST2 a un moteur 944 cc, derive du paso, qui etait deja a l'epoque liquide et injection <!--emo&Coucou-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
le ST2 n'avait pas le même moteur que le 900SS ???... <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo--> On m'aurait menti ??? <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ben non, il on repris le moteur du bon vieux Paso, qui date de fin 80 / debut 90, et qui proposait deja, ce qui est enorme pour l'epoque, l'injection et le refroidissement liquide.
Rien ne sert de courrir, il faut pourrir à point
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Bisounours Hors ligne

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#17
07-15-2003, 02:15 PM
<!--QuoteBegin--Dams+mardi 15 juillet 2003, 12:55--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Dams @ mardi 15 juillet 2003, 12:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--900SS+mardi 15 juillet 2003, 13:52--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (900SS @ mardi 15 juillet 2003, 13:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Dams+mardi 15 juillet 2003, 12:50--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Dams @ mardi 15 juillet 2003, 12:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--900SS+mardi 15 juillet 2003, 13:48--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (900SS @ mardi 15 juillet 2003, 13:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Par contre, je ne pense pas que ce soit dans la lignee. Comme je l'ai fait remarquer au dessus, la gamme ST ne comporte que des moteurs refroidis par eau ...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
la ST2 n'existe plus ??? Voyons Parce qu'il est pas liquide celui là... <!--emo&Wink-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ben si, la ST2 a un moteur 944 cc, derive du paso, qui etait deja a l'epoque liquide et injection <!--emo&Coucou-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
le ST2 n'avait pas le même moteur que le 900SS ???... <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo--> On m'aurait menti ??? <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Non, 944 liquide pour le ST2...
[Image: signature.gif]
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jace112 Hors ligne

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#18
07-22-2003, 06:54 PM
Juste pour rajouter un petit grain de sable en passant <!--emo&8)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif'><!--endemo-->
Les 3 soupapes / cylindre sont toujours utilisées, sur quasiment tous les moteurs essence Mercedes par exemple.
Avantage en dépollution : meilleure forme de chambre de combustion et bon contrôle de l'aérodynamique des gaz...
C'est pas trop pour faire de la perfo, donc en moto, l'intérêt est assez limité (pour le moment <!--emo&Sad-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif'><!--endemo--> )
l00k!ng 4 C0br@ / cAt / €lI$e
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ec Hors ligne

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#19
07-23-2003, 08:16 AM
<!--QuoteBegin--jace112+mardi 22 juillet 2003, 17:54--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (jace112 @ mardi 22 juillet 2003, 17:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Juste pour rajouter un petit grain de sable en passant <!--emo&8)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif'><!--endemo-->
Les 3 soupapes / cylindre sont toujours utilisées, sur quasiment tous les moteurs essence Mercedes par exemple.
Avantage en dépollution : meilleure forme de chambre de combustion et bon contrôle de l'aérodynamique des gaz...
C'est pas trop pour faire de la perfo, donc en moto, l'intérêt est assez limité (pour le moment <!--emo&Sad-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif'><!--endemo--> )<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Bah c'est parfait pour ducat alors, la greffe de 3 soupapes sur leur moteur asthmatique ca va augmenter les perfs <!--emo&Dents-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'><!--endemo-->
<!--emo&Humour-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/humour.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='humour.gif'><!--endemo-->
le monde se divise en deux catégories. Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi tu creuses
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ec Hors ligne

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#20
08-30-2003, 05:51 PM
a premiere vue la commercialisation d'une ST3 serait confirmée.

alors la prochaine de 900 SS Voyons
le monde se divise en deux catégories. Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi tu creuses
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