Montoya sur le départ ?

[Tifosi]

Ron Dennis et Norbert Haug font de plus en plus de pied à Montoya.
Et comme ce dernier s'entend de moins en moins avec Ralf....

Et ce n'est pas le soit disant contrat en béton qui empêcherait Montoya de rejoindre McLaren...

[Damon]

Faut il encore que Coulthard parte aussi, chose qui n'est pas encore faite (mais aucun contrat n'est prévu officiellement aussi)

[Guest]

a ferait une tres solide equipe Mc laren!
le rendement de coulthard est ridicule, je n'imagines pas qu'on le tolre un an de plus a ce rythme la.

[Tifosi]

<!--QuoteBegin--Damon+mardi 29 juillet 2003, 14:28--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Damon @ mardi 29 juillet 2003, 14:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Faut il encore que Coulthard parte aussi..<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
heu... je pense que personne ne va le retennir chez McLaren

[Titane]

<!--QuoteBegin--Tifosi+lundi 28 juillet 2003, 13:21--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Tifosi @ lundi 28 juillet 2003, 13:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Et comme ce dernier s'entend de moins en moins avec Ralf....<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je croyais que justement c'est ce qui plait à Williams.
Remarquez, ça permettrait de revoir Button chez williams.

[Damon]

<!--QuoteBegin--BX+mardi 29 juillet 2003, 14:16--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (BX @ mardi 29 juillet 2003, 14:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->a ferait une tres solide equipe Mc laren!
le rendement de coulthard est ridicule, je n'imagines pas qu'on le tolre un an de plus a ce rythme la.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Il a un petit problème en qualifs. En course, tout va bien.
Mais aussi, un point intéressant, mais que nous ne connaitrons pas, c'est comment et qui fait le plus évoluer la voiture (MP4/17 et MP4/18)...

[GroovyBaby]

<!--QuoteBegin--Damon+mardi 29 juillet 2003, 19:32--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Damon @ mardi 29 juillet 2003, 19:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Mais aussi, un point intéressant, mais que nous ne connaitrons pas, c'est comment et qui fait le plus évoluer la voiture (MP4/17 et MP4/18)...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ca on le sait, c'est Wurz <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

[Damon]

<!--QuoteBegin--GroovyBaby+mardi 29 juillet 2003, 18:36--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (GroovyBaby @ mardi 29 juillet 2003, 18:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Damon+mardi 29 juillet 2003, 19:32--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Damon @ mardi 29 juillet 2003, 19:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Mais aussi, un point intéressant, mais que nous ne connaitrons pas, c'est comment et qui fait le plus évoluer la voiture (MP4/17 et MP4/18)...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ca on le sait, c'est Wurz <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Y a pas que les pilotes essayeurs. Les pilotes titulaires y contribuent !
des exemples :
1. Schumi chez Ferrari.
2. Irvine chez Jaguar.
3. il me semble Hill chez Williams / TWR / Jordan
4. lors de la premiere année de Montoya, je crois que Ralf mettait plus au point la voiture (chassis ET moteur) pour les évolutions.

Selon moi, les pilotes d'essais sont là essentiellement pour valider le travail accompli.

[GroovyBaby]

<!--QuoteBegin--Damon+mardi 29 juillet 2003, 19:56--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Damon @ mardi 29 juillet 2003, 19:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Selon moi, les pilotes d'essais sont là essentiellement pour valider le travail accompli.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pas seulement.
Je pense au contraire que les pilotes essayeurs "degrossissent" les nouvelles voitures.

[Damon]

<!--QuoteBegin--GroovyBaby+mardi 29 juillet 2003, 19:04--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (GroovyBaby @ mardi 29 juillet 2003, 19:04)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Damon+mardi 29 juillet 2003, 19:56--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Damon @ mardi 29 juillet 2003, 19:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Selon moi, les pilotes d'essais sont là essentiellement pour valider le travail accompli.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pas seulement.
Je pense au contraire que les pilotes essayeurs "degrossissent" les nouvelles voitures.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est une opinion. Mais je pense le contraire.
Car un pilote d'essai, surtout maintenant, est :
1. une nouvelle ressource pour eviter de fatiguer le pilote titulaire lors d'essais de validation.
2. une personne moins impliquée qu'un pilote titulaire.

Pour moi, il est moins impliqué dans la structure/écurie. Son objectif est plus personnel que pour les autres acteurs de l'écurie : se montrer le plus vite possible, pour avoir un bacquet la saison suivante !

[ClaudeR]

Vous ne semblez faire que peu de cas de Raikonnen <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif'><!--endemo-->

[GroovyBaby]

<!--QuoteBegin--ClaudeR+mardi 29 juillet 2003, 20:38--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (ClaudeR @ mardi 29 juillet 2003, 20:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Vous ne semblez faire que peu de cas de Raikonnen <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pas du tout : pour moi il justifie bien plus que Coulthard sa place au sein de McLaren.
Et pour moi, ce sera le prochain champion McLaren

[GroovyBaby]

Pour en revenir au développement de la voiture, il est amusant de constater que Raikkonen et Wurz ont fait l'essentiel des premiers essais avec la MP4/18 : lors des premiers essais à Jerez, Raikkonen a fait 168 tours, Wurz 154 et Coulthard... 30

Voilà, voilà, voilà... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'><!--endemo-->

[Damon]

<!--QuoteBegin--GroovyBaby+mardi 29 juillet 2003, 20:09--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (GroovyBaby @ mardi 29 juillet 2003, 20:09)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Pour en revenir au développement de la voiture, il est amusant de constater que Raikkonen et Wurz ont fait l'essentiel des premiers essais avec la MP4/18 : lors des premiers essais à Jerez, Raikkonen a fait 168 tours, Wurz 154 et Coulthard... 30

Voilà, voilà, voilà... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Il faudrait revoir ce qu'il en est avec les essais de la MP4/17
En tout cas, on voit le résultat avec la MP4/18... Ils ont fait beaucoup de tours par rapport à Coulthard, et le résultat, il est ou ??? Sur une feuille de papier pour la MP4/19 !

[Guest]

<!--QuoteBegin--Damon+mardi 29 juillet 2003, 18:32--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Damon @ mardi 29 juillet 2003, 18:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--BX+mardi 29 juillet 2003, 14:16--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (BX @ mardi 29 juillet 2003, 14:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->a ferait une tres solide equipe Mc laren!
le rendement de coulthard est ridicule, je n'imagines pas qu'on le tolre un an de plus a ce rythme la.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Il a un petit problème en qualifs. En course, tout va bien.
Mais aussi, un point intéressant, mais que nous ne connaitrons pas, c'est comment et qui fait le plus évoluer la voiture (MP4/17 et MP4/18)...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
l rendement d'un piolote c'est pas seulement ses chronos en courses...c'est plutot un ensemble, de performance en qualifs, de performances en courses, et du nombre de points marquŽs.
Coulthard est tout simplement ridicule par rapport a son equipier, et c'est presque une honte quand on compare leur experience respective.
Quand un pilote est juste derrire son equiper tout le temps, c'est pas un problme parce-que il ramne des points quand mme (il en faut de toute faon un devant l'autre) mais avec des ecarts pareil, coulthard est un vraie boulet pour Mc laren.

Pour les pilotes essayeurs, j'imagine que c'est au cas par cas. Il y en qui sont la juste pour faire des tours, et d'autre qui ont plus d'aptitudes a qui on donne plus de responsabilitŽ.