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***Florian*** · 10-27-2003, 01:49 PM

Je croise de plus en plus de bus fonctionnant à l'aquazole (mélange d'eau et de gazole ... sans blagues !)
Quels sont les avantages et inconvénient de la chose, cela nécéssite une adaptation moteur ?

baxter · 10-27-2003, 02:01 PM

Théoriquement non...
Mais les résultats ne comblent pas les attendus de l'expérience...
En gros l'eau permet de mieux brûler dans le moteur... phénomène connu depuis la seconde guerre mondiale (emergency sur Le Napier du Tempest : Injection d'eau + méthanol si je me souviens bien)

baxter · 10-27-2003, 02:05 PM

Voir :
http://www.ademe.fr/languedoc-roussillon/t...azole_texte.htm

Chris · 10-27-2003, 02:27 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Florian @ lundi 27 octobre 2003, 12:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Je croise de plus en plus de bus fonctionnant à l'aquazole (mélange d'eau et de gazole ... sans blagues !)
Quels sont les avantages et inconvénient de la chose, cela nécéssite une adaptation moteur ?</td></tr></table><span class='postcolor'>
De l'eau dans une pompe HP ?
Grippage inside, non ?
C'est curieux Voyons

***ZeGato*** · 10-27-2003, 02:32 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Florian @ lundi 27 octobre 2003, 12:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>
Quels sont les avantages et inconvénient de la chose, cela nécéssite une adaptation moteur ?</td></tr></table><span class='postcolor'>
le seul défaut avec les injections directes... tu dois changer de moteur très très régulièrement, non ? <!--emo& Dents

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'>

Thunder · 10-27-2003, 02:48 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (baxter @ lundi 27 octobre 2003, 13:01)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>En gros l'eau permet de mieux brûler dans le moteur... phénomène connu depuis la seconde guerre mondiale (emergency sur Le Napier du Tempest : Injection d'eau + méthanol si je me souviens bien)</td></tr></table><span class='postcolor'>
Ouha, extra, ça fait des lustres que je n'avais plus entendu parler de ça ! <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'>

Si ma mémoire est bonne, il me semble que pas mal de chasseurs de la WW2 étaient équipés de la sorte (pas que le Tempest donc).

baxter · (Modification du message : 10-27-2003, 03:21 PM par baxter.)

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ lundi 27 octobre 2003, 13:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (baxter @ lundi 27 octobre 2003, 13:01)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>En gros l'eau permet de mieux brûler dans le moteur... phénomène connu depuis la seconde guerre mondiale (emergency sur Le Napier du Tempest : Injection d'eau + méthanol si je me souviens bien)</td></tr></table><span class='postcolor'>
Ouha, extra, ça fait des lustres que je n'avais plus entendu parler de ça ! <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'>

Si ma mémoire est bonne, il me semble que pas mal de chasseurs de la WW2 étaient équipés de la sorte (pas que le Tempest donc).</td></tr></table><span class='postcolor'>
Les coucous allemands étaient aussi équipés de la sorte...
(Me109, FW190...)
Quand tu sens que çà chauffe pour tes fesses tu tires la manette... mais ton bourrin ne fait pas long feu...

baxter · 10-27-2003, 03:23 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (EL GATO @ lundi 27 octobre 2003, 13:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Florian @ lundi 27 octobre 2003, 12:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>
Quels sont les avantages et inconvénient de la chose, cela nécéssite une adaptation moteur ?</td></tr></table><span class='postcolor'>
le seul défaut avec les injections directes... tu dois changer de moteur très très régulièrement, non ? <!--emo& Dents

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
Lis le document ... la question est serieuse elle mérite une réponse sérieuse... l'eau est en émulsion dans le gazole... sinon les moteurs des bus qui sont aussi des injections directes auraient morflé depuis longtemps... mais les trous des injecteurs doivent être un peu plus maousse que sur une polo TDI ou un HDi quelconque...

baxter · 10-27-2003, 03:28 PM

Autre réponse désolé c'est en Anglais...

http://www.aquazole.com/en/index.htm

Thunder · 10-27-2003, 03:32 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (baxter @ lundi 27 octobre 2003, 14:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ lundi 27 octobre 2003, 13:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (baxter @ lundi 27 octobre 2003, 13:01)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>En gros l'eau permet de mieux brûler dans le moteur... phénomène connu depuis la seconde guerre mondiale (emergency sur Le Napier du Tempest : Injection d'eau + méthanol si je me souviens bien)</td></tr></table><span class='postcolor'>
Ouha, extra, ça fait des lustres que je n'avais plus entendu parler de ça ! <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'>

Si ma mémoire est bonne, il me semble que pas mal de chasseurs de la WW2 étaient équipés de la sorte (pas que le Tempest donc).</td></tr></table><span class='postcolor'>
Les coucous allemands étaient aussi équipés de la sorte...
(Me109, FW190...)
Quand tu sens que çà chauffe pour tes fesses tu tires la manette... mais ton bourrin ne fait pas long feu...</td></tr></table><span class='postcolor'>
Yes, c exact, c'était la technologie utilisé sur les zincs allemands ! Jap

Basi68 · 10-27-2003, 03:41 PM

En effet la présente d'un peu d'eau (3-5%) est tout à fait benefique pour la combustion.

Cependant l'eau et le gasoil ne sont pas miscible. Pourtant si on ajoute de l'alcool il se forme ce qu'on appelle une microémulsion et apparait donc comme un liquide tout à fait homogène (une seule phase).

baxter · 10-27-2003, 03:45 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Basi68 @ lundi 27 octobre 2003, 14:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>En effet la présente d'un peu d'eau (3-5%) est tout à fait benefique pour la combustion.

Cependant l'eau et le gasoil ne sont pas miscible. Pourtant si on ajoute de l'alcool il se forme ce qu'on appelle une microémulsion et apparait donc comme un liquide tout à fait homogène (une seule phase).</td></tr></table><span class='postcolor'>
Il semble qu'il aient mis au point un produit permettant de maintenir l'eau en émulsion dans le gazole... mais d'après ce que j'avais lu à l'époque, la durée de "vie" du mélange était limité dans le temps...

Chris · 10-27-2003, 05:53 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (baxter @ lundi 27 octobre 2003, 14:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (EL GATO @ lundi 27 octobre 2003, 13:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Florian @ lundi 27 octobre 2003, 12:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>
Quels sont les avantages et inconvénient de la chose, cela nécéssite une adaptation moteur ?</td></tr></table><span class='postcolor'>
le seul défaut avec les injections directes... tu dois changer de moteur très très régulièrement, non ? <!--emo& Dents

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
Lis le document ... la question est serieuse elle mérite une réponse sérieuse... l'eau est en émulsion dans le gazole... sinon les moteurs des bus qui sont aussi des injections directes auraient morflé depuis longtemps... mais les trous des injecteurs doivent être un peu plus maousse que sur une polo TDI ou un HDi quelconque...</td></tr></table><span class='postcolor'>
Surtout avec une pression moindre.

***Florian*** · 10-27-2003, 06:10 PM

Merci Baxter !

Des sources que tu utilises, je reproduirais sur le forum ces éléments essentiels :

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'> Une réduction des NOx de 15% à 30% selon le type de motorisation,

Une diminution des particules (mesure massique) de 10% à 50% selon l’âge du moteur,

Une réduction des fumées noires de - 30% à - 80% en fonction des conditions de test.

</td></tr></table><span class='postcolor'>

Nounours · 10-27-2003, 06:20 PM

Chez nous ils fument jaune les bus Retard

Et çà pue l'ammoniaque, c'est une horreur. !! Je sais pas ce qu'ils font mis mais il y a une sorte de champignon sur la sortie du pots d'échappement.

Enfin bref, c'est pas vraiment mieux que le nuage de particules au final !!

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