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Saïrus · (Modification du message : 10-31-2003, 05:16 PM par Saïrus.)

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'>MG Rover a présenté un concept-car hybride dérivé du petit roadster TF. Le modèle dispose d'un moteur électrique couplé au roue avant et délivrant 40 ch. En association avec l'habituel bloc 1.8 l de 160 ch (couplé aux roues arrière), la MG TF dispose de 200 ch aux quatre roues.
En ville, seul le moteur électrique est sollicité, offrant ainsi un plus grand confort grâce à sa transmission à variation continue et surtout une plus grande sobriété.
La MG TF 200 HPD est capable d'abattre le 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes contre 6,9 secondes pour la version normale.
L'éventualité d'une commercialisation n'a pas encore été avancée par MG Rover.
</td></tr></table><span class='postcolor'>

Source et photos :l'A-J

yanni'k · 10-31-2003, 05:50 PM

[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'> <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'> tres interessant ca. Reste a definir un prix competitif et un comportement a la hauteur et ca risque de bcp plaire

Zed · 10-31-2003, 05:52 PM

On peut additionner les puissances comme ca !? Voyons

Si je mets un motor de 125 sur mes roues avant, je vais ajouter 10/15 Ch a ma puissance ?

fafane · 10-31-2003, 05:59 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Z_de_Suisse @ vendredi 31 octobre 2003, 16:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>On peut additionner les puissances comme ca !? Voyons

Si je mets un motor de 125 sur mes roues avant, je vais ajouter 10/15 Ch a ma puissance ?</td></tr></table><span class='postcolor'>
comme ca c'est peut etre un bien grand mots, mais en jouant sur les gestions ... ce n est pas le premiers vehicule a disposer de deux moteurs separés

pehun · 10-31-2003, 06:03 PM

je crois que MTM le fait sur la TT bimoto????
mais c'est pas des electriques!!!
je trouve ça aussi super bien, comme idée, seulement, il faut faire le plein à la pompe et à la prise electriques?
ou ya un systeme de stockage d'energie excedentielle sur l'alternateur (que sais je)

Saïrus · 10-31-2003, 06:04 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (pehun @ vendredi 31 octobre 2003, 17:03)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>je crois que MTM le fait sur la TT bimoto????
mais c'est pas des electriques!!!
je trouve ça aussi super bien, comme idée, seulement, il faut faire le plein à la pompe et à la prise electriques?
ou ya un systeme de stockage d'energie excedentielle sur l'alternateur (que sais je)</td></tr></table><span class='postcolor'>
40cv Confused

surtout qu'il n'y a pas de place pour les accus, donc la première cote on vide tout Roll

c'est utopique de dire qu'on pourra rouler uniquement en électrique en ville...

***Florian*** · 11-02-2003, 03:33 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Z_de_Suisse @ vendredi 31 octobre 2003, 16:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>On peut additionner les puissances comme ca !? Voyons

Si je mets un motor de 125 sur mes roues avant, je vais ajouter 10/15 Ch a ma puissance ?</td></tr></table><span class='postcolor'>
Oui ... dans l'absolu tu peux les ajouter !
Mais dans la pratique, les faire fonctionner de manière coordonnée est une autre affaire ... la programmation du TT bimoto dont il est question doit être intéréssante !

Jay · 11-02-2003, 11:40 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (pehun @ vendredi 31 octobre 2003, 18:03)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>je crois que MTM le fait sur la TT bimoto????
mais c'est pas des electriques!!!
je trouve ça aussi super bien, comme idée, seulement, il faut faire le plein à la pompe et à la prise electriques?
ou ya un systeme de stockage d'energie excedentielle sur l'alternateur (que sais je)</td></tr></table><span class='postcolor'>
heuuu oui sauf que pour le TT bimoto il s'agit exactement des mêmes moteurs à l'avant et l'arrière, ça aide déjà s'ils tournent au même régime, là je ne veux pas voir la bidouille niveau "boite" pour réussir à faire tourner les roues avants/arrières à la même vitesse Voyons

***Florian*** · 11-02-2003, 09:49 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'>là je ne veux pas voir la bidouille niveau "boite" pour réussir à faire tourner les roues avants/arrières à la même vitesse </td></tr></table><span class='postcolor'>
Même si je n'y connais rien, dans ce cas, vu le type de moteur, je pense que cela doit être plus simple ...

vancraft · 11-02-2003, 10:21 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Z_de_Suisse @ vendredi 31 octobre 2003, 16:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>On peut additionner les puissances comme ca !? Voyons

Si je mets un motor de 125 sur mes roues avant, je vais ajouter 10/15 Ch a ma puissance ?</td></tr></table><span class='postcolor'>
Je suis aussi un peu septique quant à l'addition des deux puissances.
Et surtout pour la place qui doit rester dans ce véhicule qui d'origine n'est déjà pas trés logeable Roll

Gool · 11-02-2003, 11:54 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Saïrus @ vendredi 31 octobre 2003, 17:04)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (pehun @ vendredi 31 octobre 2003, 17:03)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>je crois que MTM le fait sur la TT bimoto????
mais c'est pas des electriques!!!
je trouve ça aussi super bien, comme idée, seulement, il faut faire le plein à la pompe et à la prise electriques?
ou ya un systeme de stockage d'energie excedentielle sur l'alternateur (que sais je)</td></tr></table><span class='postcolor'>
40cv Confused

surtout qu'il n'y a pas de place pour les accus, donc la première cote on vide tout Roll

c'est utopique de dire qu'on pourra rouler uniquement en électrique en ville...</td></tr></table><span class='postcolor'>
les vehicules electriques ont une meilleure autonomie en ville.

depart => consommation d'energie ,
arret 20m plus loin => on recupere une partie de l'energie consommée,

et ainsi de suite.

c top.

si y a une cote, moteur termique et hop, le tour est joué

***thom*** · 11-03-2003, 12:09 AM

C'est tout simplement le principe de la Prius Voyons

Didier · 11-03-2003, 12:24 AM

Question stupide...et les batteries???

Vu ce que cela doit peser ça doit aneantir le surplus de puissance.
Et les batteries...on les mets ou?

Pob · 11-03-2003, 02:49 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (vancraft @ dimanche 02 novembre 2003, 21:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Z_de_Suisse @ vendredi 31 octobre 2003, 16:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>On peut additionner les puissances comme ca !? Voyons

Si je mets un motor de 125 sur mes roues avant, je vais ajouter 10/15 Ch a ma puissance ?</td></tr></table><span class='postcolor'>
Je suis aussi un peu septique quant à l'addition des deux puissances.
Et surtout pour la place qui doit rester dans ce véhicule qui d'origine n'est déjà pas trés logeable Roll

</td></tr></table><span class='postcolor'>
le moteur electrique est la place de la roue de secours...

Gool · 11-03-2003, 03:28 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Didier @ dimanche 02 novembre 2003, 23:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Question stupide...et les batteries???

Vu ce que cela doit peser ça doit aneantir le surplus de puissance.
</td></tr></table>
je suis d'accord, l'augmentation de puissance doit etre en partie annihilée par la prise de poid (et le chassis, qu'est-ce qu'il va donner avec tout ca ?)

cependant :

<table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'>La MG TF 200 HPD est capable d'abattre le 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes contre 6,9 secondes pour la version normale.</td></tr></table><span class='postcolor'>

faut croire qu'il reste un peu de patate

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