Essence ou Diesel

[Chris]

J'ai déjà posé la question, mais mon coeur balanc encore.
L'heure est venue de changer le 307 break HDI de ma femme pour un 307 SW HDI 110 ou 2.0e.
J'hésite, car de 25000km/an, ma femme fera dorénavant 12000km...et encore péniblement.
Elle gardera son auto 3 ans maximum.
Entre les deux, il y a 2150,00€ bruts de différence.

Même, si nombre d'entre vous m'avait conseillé le HDI, cette écart à l'achat me fait encore hésiter.
Qt au seuil de rentabilité...

Merci pour vos conseils.

[Duncan]

Le point le plus important je pense, c'est la revente, assurée avec le Hdi, moins évidente avec le 2l.

Quoique les 307 SW semble rare en occaze

[Cat_Man]

je dirais essence car 12ooo km/a c'est peu tu feras un plein tout les 3/4 semaines <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif'><!--endemo--> ...

reste, comme le souligne justement Duncan le problème de la revente d'un moulin essence de 2.0L <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif'><!--endemo--> ....

Peut être qu'un moteur de 1.6-1.8L (je ne connait pas trop la gamme pijo <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif'><!--endemo--> ) sera plus judiceux non ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--> surtout pour madame qui ne fera que 12000 km/ans

[lexus]

la revente est un parametre important en cas de revente precoce (genre avant 2-3 ans) , mais l'avange du diesel a l'avenir n'est peut-etre plus si evident que cela d'ici 3 ans car d'une j'ai bien l'impression que le differentiel va changer entre les 2 carburants (pression europeene oblige) et deux avec la saturation du marché en vehicule diesiel (deja sensible maintenant) la surcoute a l'avenir devient ?

[bourpif]

Je dirais essence pour si peu de km

[Cat_Man]

idem Lexus : Pas faux.... je crois que l'age d'or des diesel en Occas est bel et bien fini ........ l'offre écrasse la demande <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo--> .
d'ailleur, j'ai eu plus de mal à trouve un break Zx essence que Diesel <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad2.gif'><!--endemo-->

[Chris]

<!--QuoteBegin--Cat_Man+vendredi 21 novembre 2003, 12:02--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Cat_Man @ vendredi 21 novembre 2003, 12:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->je dirais essence car 12ooo km/a c'est peu tu feras un plein tout les 3/4 semaines <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif'><!--endemo--> ...

reste, comme le souligne justement Duncan le problème de la revente d'un moulin essence de 2.0L <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif'><!--endemo--> ....

Peut être qu'un moteur de 1.6-1.8L (je ne connait pas trop la gamme pijo <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif'><!--endemo--> ) sera plus judiceux non ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--> surtout pour madame qui ne fera que 12000 km/ans<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
En effet, la revente sera bcp plus longue, mais ce n'est pas primordial en terme de délai, nous ne sommes jamais pressés de vendre.
Nous ne vendons que lorsque la neuve est livrée.

Qt au 1,6, c'est plutôt un moteur sarkophile, surtout que l'auto roulera souvent en charge avec coffre de toit...
A ce niveau, le 2.0 propose davantage d'agrément.
Sur une berline 5p avec le même moteur, je tenais un bon 8.0 au 100.

[Chris]

<!--QuoteBegin--bourpif+vendredi 21 novembre 2003, 12:03--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (bourpif @ vendredi 21 novembre 2003, 12:03)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Je dirais essence pour si peu de km<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est la réflexion que je me fais.

[Nikotec]

Pour conduire regulierement les deux, je te conseillerai la HDI. Plus de couple à bas regimes et meilleur agrement en charge. Revente plus facile egalement. Objectivement, c'est debile puisque l'essence correspond clairement à tes besoins mais aujourd'hui, acheter une essence neuve au delà de 1600 cm3 est un suicide financier. Par contre en occase <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'><!--endemo-->

[Mat]

<!--QuoteBegin--Chris+vendredi 21 novembre 2003, 11:53--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Chris @ vendredi 21 novembre 2003, 11:53)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->J'ai déjà posé la question, mais mon coeur balanc encore.
L'heure est venue de changer le 307 break HDI de ma femme pour un 307 SW HDI 110 ou 2.0e.
J'hésite, car de 25000km/an, ma femme fera dorénavant 12000km...et encore péniblement.
Elle gardera son auto 3 ans maximum.
Entre les deux, il y a 2150,00€ bruts de différence.

Même, si nombre d'entre vous m'avait conseillé le HDI, cette écart à l'achat me fait encore hésiter.
Qt au seuil de rentabilité...

Merci pour vos conseils.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pour moi, le 2.0 essence a pour seul intérêt son tarif plus abordable. Et la rentabilité sera assez tardif vu le kilométrage pratiqué...

Cependant, le HDI 110 est bien évidemment beaucoup plus sobre, plus facile à revendre, plus silencieux sur autoroute et son moteur offre pratiquement plus d'agrément !

tant qu'à faire, autant prendre le SW HDI 136...

[Thunder]

Niveau agrément, ça se discute hein <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo-->

[Chris]

<!--QuoteBegin--Mat+vendredi 21 novembre 2003, 12:32--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Mat @ vendredi 21 novembre 2003, 12:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Chris+vendredi 21 novembre 2003, 11:53--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Chris @ vendredi 21 novembre 2003, 11:53)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->J'ai déjà posé la question, mais mon coeur balanc encore.
L'heure est venue de changer le 307 break HDI de ma femme pour un 307 SW HDI 110 ou 2.0e.
J'hésite, car de 25000km/an, ma femme fera dorénavant 12000km...et encore péniblement.
Elle gardera son auto 3 ans maximum.
Entre les deux, il y a 2150,00€ bruts de différence.

Même, si nombre d'entre vous m'avait conseillé le HDI, cette écart à l'achat me fait encore hésiter.
Qt au seuil de rentabilité...

Merci pour vos conseils.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pour moi, le 2.0 essence a pour seul intérêt son tarif plus abordable. Et la rentabilité sera assez tardif vu le kilométrage pratiqué...

Cependant, le HDI 110 est bien évidemment beaucoup plus sobre, plus facile à revendre, plus silencieux sur autoroute et son moteur offre pratiquement plus d'agrément !

tant qu'à faire, autant prendre le SW HDI 136...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Le 2.0 hdi 136 frisera les 25000,00€ brut
Ce qui augmentera le differentiel avec le 2.0e
Et puis, l'évolution sur SW n'apparaitra qu'en Janvier.

C'est vrai que l'agrement du HDI 110 n'est pas un leurre, mais est-ce suffisant à investir telle somme pour si peu de km.
Qd je dis 12000km/an, c'est l'hypothèse haute.

[Chris]

<!--QuoteBegin--Thunder+vendredi 21 novembre 2003, 12:50--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ vendredi 21 novembre 2003, 12:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Niveau agrément, ça se discute hein <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu en penses quoi Thunder de l'agrément moteur ?
Certes le couple moindre me pénaliserait plus en charge sur rampe d'autoroute, mais bon, le jeu en vaut-il la chandelle.

Pour l'instant, je dirai essence.
Enfoncez le clou, et je signe !

[Mat]

euh ... pourquoi une 307 ?

[Thunder]

<!--QuoteBegin--Chris+vendredi 21 novembre 2003, 13:27--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Chris @ vendredi 21 novembre 2003, 13:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Thunder+vendredi 21 novembre 2003, 12:50--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ vendredi 21 novembre 2003, 12:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Niveau agrément, ça se discute hein  <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu en penses quoi Thunder de l'agrément moteur ?
Certes le couple moindre me pénaliserait plus en charge sur rampe d'autoroute, mais bon, le jeu en vaut-il la chandelle.

Pour l'instant, je dirai essence.
Enfoncez le clou, et je signe !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Bah, quand je dis que ça se discute, c que ça dépend de chacun. En ce qui me concerne, je préfère l'agrément procurré par un moteur esence, du fait de sa plage d'utilisation nettement plus grande qu'un mazpouss. Je trouve les diesel chiants à conduire et je n'en voudrais pas pour ma voiture principale ; sur une seconde voiture, à usage économique, pourquoi pas...

Je garde un bon souvenir du 2.0 qui équipait mon C406 (et encore c'était l'ancien, l'actuel est plus à l'aise en bas me semnle-t-il). Par contre, garre à la conso : la femme de PyrosBrother en une 307SW 2.0 et appremment, il est assez glouton. Cela dit, je faisais avec mon C406 8.5L/100 de moyenne. Et le nouveau 2.0 est + sobre, donc...