Un mystere...

[yaou78]

Je vais juste parler de mes coups de coeurs...

1er coup de coeur BMW 733i (E12) , la première voiture qui ne vibrait pas pas , on roulait à 140 sans s'en rendre compte

Je suis monté à l'âge de 10 ans dans une 320i E21 je me souviens encore du bruit ...

je suis monté ensuite dans une 320i E30 , on pouvait être à 6000Tr sans que çà hurle ou vibre

J'ai eu un peu de sous j'ai cassé ma tirelire je me suis payé une 911 , parce que j'étais monté dedans à l'âge de 11 ans dans une 911 2.7 Targa de 1977 j'ai adoré je m'en souviens encore 30ans après.







Depuis 30 ans mon pater roule en Audi , j'ai jamais eu d'Audi

[Martini]

je suis monté ensuite dans une 320i E30 , on pouvait être à 6000Tr sans que çà hurle ou vibre

Avec les autos des années 90, c'était encore une différence majeure entre les françaises et les allemandes et ça a marqué ma mémoire de jeune pilote.

[nogaro]

Deux amis en ont eu et en ont encore. C'est largement surcoté. Très peu sportif et les pièces coûtent une fortune !

[sydh70]

A choisir... Venturi 928 M3 Esprit



Après si on préfère les autos de garçon coiffeur c'est sûre pourquoi pas...

c'est quoi le rapport ? le prix ? tu as oublié la clio et la 208 alors dans la liste

On va faire un jeu : trouver le rapport.

Il y a le prix bravo : 1 point.

Il y a la notion de plaisir bravo : 2 points (dans le doute et ma grande bonté je suppose que tu avais compris, que c'était de l'ironie)

Il y a un troisième point à gagner. Petit indice : je n'ai pas mis d'avant-guerre. Là aussi dans le doute et ma grande bonté je pourrais invoquer l'ironie, mais à ce moment là je ne vois plus l'intérêt de ton intervention car tu aurais tout compris...

[Cat_Man]

Deux amis en ont eu et en ont encore. C'est largement surcoté. Très peu sportif et les pièces coûtent une fortune !

25/30 Ke, je trouve cela une bonne cote...



elle le merite moins, ne serait pas justifié

rare, originale, 6 cyl, constructeur "dit" de prestige



ce n'est pas une R19 cabriolet tout de même

[francoisB]

je mi suis intéressé l'année dernière , et j'en ai essayé une ......grosse déception , ça n'a absolument rien de sportif , le coffre est inexistant pour un cab "vacances" (celui de l'elise doit etre plus grand) , franchement ça m'a déçu

[Steph]

on en reparle dans 20ans...elle n;a pas de palmarés ou de mécanique prestigieuse mais un style à part, des portes uniques, des innovations aéro et stylistique et seulement 8000 exemplaire. ca suffit pour en fair un collector

Sur le fond tu as probablement raison, n'empêche qu'elle ne suscite aucune émotion chez moi et donc relèverait du placement spéculatif plutôt que de l'objet de plaisir.



Dans un but spéculatif, il y a largement de quoi faire mieux en art contemporain tout en étant plus agréable à regarder.

[perdu a Londres]

comme toujours, il faut etre de "la bonne epoque" pour y etre sensible

quand j'etais ado j'allais au bahut de bourges de mon bled de province

J'etais particulierement envieux d'un gars qui a ete le premier du bahut a avoir un BWs Yamaha, son pere roulait en Serie 8 et la mere en 325 cab E30 puis brievement en Z1. Pour l'epoque et la region et bin ca claquait grave

a l'epoque mon pere roulait en Vectra et ma mere en AX

[ypos]

Je préférais le Booster d'MBK



Je vous trouve quand même très dur avec le Z1 qu'il faut savoir remettre dans son contexte comme le suggère pàl. À l'époque, les arceaux étaient légions sur les cabs et il n'y avait aucun roadster compact moderne sur le marché. Elle a aussi joué un rôle de précurseur, au delà de son concept d'ouverture un peu fantaisiste et de sa ligne à laquelle on adhère. Ou pas

[Droopy]

Regarde la cote de la 325i par rapport à celle de la M3.

peut etre sauf que moi à l'époque c'est la 325i qui me faisait réver , pas la M3

+1

Surtout qu'à l'époque, la M3 faisait bodybuilée... mais (je précise que c'est une réflexion de gamin) :

- la 325 i avait un 6 cylindres

- la M3 avait un 4 cylindres



Même si la M avait son côté Exclusif, pour moi le fait d'avoir un 6 cylindres rendait la 325 plus classe, plus "riche", et ça me faisait plus rêver que la M3 et son 4 cylindres...



Je vais en fâcher plus d'un mais pour moi, et mes yeux de gosse à l'époque, la vraie M3 était la E36 dont le moteur "claquait" lorsque tu accélérais.... j'ai encore en tête le bruit de l'atelier BMW où un mécano en faisait monter une dans les tours... un rêve pour moi quand on posait la 323i familiale...

[altus]

@PaL le mystère est élucidé : c'est une caisse pour gonzesses

[Etienne 7]

comme toujours, il faut etre de "la bonne epoque" pour y etre sensible

quand j'etais ado j'allais au bahut de bourges de mon bled de province

J'etais particulierement envieux d'un gars qui a ete le premier du bahut a avoir un BWs Yamaha, son pere roulait en Serie 8 et la mere en 325 cab E30 puis brievement en Z1. Pour l'epoque et la region et bin ca claquait grave

a l'epoque mon pere roulait en Vectra et ma mere en AX

Moi ce qui faisait rêver les potes quand j'étais plus jeune, c'était la mère d'un pote qui avait une Renault 19 16S , j'ai toujours trouvé cette voiture limite tunning



La Z1, avec son avant de série 8 et ses portes spéciales mais sans aucun intérêt, bof bof. Je suis plus "Z8" quitte à acheter un roadster BMW...

[Topper Harley]

enfin bon le Z8 on frole de treeees pres la perfection

[ypos]

Marrant, moi elle m'a tjrs laissé insensible, comme quoi...

Après, ce n'est plus vraiment le même tarif là

[Nikotec]

J'en ai conduit une....qui ne m'a pas laissé un souvenir impérissable. Mais c'est vrai qu'elle est originale et que comme souligné par certains, la côte d'une M3 E30 me paraît plus surévalué car après tout elle n'a rien (et n'avait rien de phénoménal non plus). D'ailleurs, la 325i me faisait aussi plus rêver.