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benpourkoi · 12-08-2003, 09:50 PM

Avec la force de persuation qui me caractérise, j'ai presque convaincu mes cllégue pour l'investissement ds un RAV 4 diesel pour notre Job...
Mon seul soucis étant la fiabilité sur une pratique tel que la notre à savoir environ 120 bornes par jours mais en 20 ou 30 étapes???
Quid de la fiabilité d'un D4D ds ces conditions????

yanni'k · 12-08-2003, 10:08 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (benpourkoi @ 08.12.2003 à 20:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Avec la force de persuation qui me caractérise, j'ai presque convaincu mes cllégue pour l'investissement ds un RAV 4 diesel pour notre Job...
Mon seul soucis étant la fiabilité sur une pratique tel que la notre à savoir environ 120 bornes par jours mais en 20 ou 30 étapes???
Quid de la fiabilité d'un D4D ds ces conditions????  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Me souviens pas avoir entendu quoi que ce soit a ce sujet, le d4d est un moteur fiable me semble t il (?)

ec · 12-08-2003, 11:01 PM

bah garantie 3 ans et 100 000 kms ca veut tout dire <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

Ludovic · 12-08-2003, 11:40 PM

Ce n'est pas tant le fiabilité qui est en cause, mais le traitement que va recevoir le moteur. Fiable ou non, d4d ou tdi, même combat, c'est une chaudière qui va morfler. Pas le choix de toute façon, alors...

bourpif · 12-09-2003, 01:01 AM

Petits parcours pour mazoutière = gross malheur pour ton moteur, si il y a bien quelque chose que le diesel n'aime pas du tout c bien cela <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />, il va s'user à vitesse grand V

yanni'k · 12-09-2003, 01:32 AM

rien a voir , tu parles de moteur d'un autre temps la, un diesel moderne supporte tres bien ce genre de parcours.

Aucun souci le d4d te laisseras pas plus en panne qu'un autre diesel ou essence <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' />

12-09-2003, 01:54 AM

un diesel a injection directe moderne met entre 10 et 25 kilometres a entrer en tempertature de fonctionnement (c a dire huile chaude) car il y a tres peu de degagement de chaleur interne...

donc ton moulin va morfler... mais si tu veux rouler au diesel t'as pas trop le choix...

reste a bien l'entretenir, notamment question lubrification.

celtagaz · 12-09-2003, 10:09 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (benpourkoi @ 08.12.2003 à 20:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Avec la force de persuation qui me caractérise, j'ai presque convaincu mes cllégue pour l'investissement ds un RAV 4 diesel pour notre Job...
Mon seul soucis étant la fiabilité sur une pratique tel que la notre à savoir environ 120 bornes par jours mais en 20 ou 30 étapes???
Quid de la fiabilité d'un D4D ds ces conditions????  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Disons qu'avec un Toyota rav4 tu ne prends pas de risques <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' />
Avec un moteur essence vu le faible kilomètrage ce serait mieux <!--emo& Ph34r

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' />

benpourkoi · 12-09-2003, 10:33 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (celtagaz @ 09.12.2003 à 09:09)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (benpourkoi @ 08.12.2003 à 20:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Avec la force de persuation qui me caractérise, j'ai presque convaincu mes cllégue pour l'investissement ds un RAV 4 diesel pour notre Job...
Mon seul soucis étant la fiabilité sur une pratique tel que la notre à savoir environ 120 bornes par jours mais en 20 ou 30 étapes???
Quid de la fiabilité d'un D4D ds ces conditions???? </td></tr></table><div class='postcolor'>
Disons qu'avec un Toyota rav4 tu ne prends pas de risques <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' />
Avec un moteur essence vu le faible kilomètrage ce serait mieux <!--emo& Ph34r

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
le peu de KM 120*365=43800km...
c'est pas trop peu, je trouve et ca justifie pleinement le choix d'un diesel... car en essence, bonjour la conso en urbain

bourpif · 12-09-2003, 10:58 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (benpourkoi @ 09.12.2003 à 09:33)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (celtagaz @ 09.12.2003 à 09:09)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (benpourkoi @ 08.12.2003 à 20:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Avec la force de persuation qui me caractérise, j'ai presque convaincu mes cllégue pour l'investissement ds un RAV 4 diesel pour notre Job...
Mon seul soucis étant la fiabilité sur une pratique tel que la notre à savoir environ 120 bornes par jours mais en 20 ou 30 étapes???
Quid de la fiabilité d'un D4D ds ces conditions???? </td></tr></table><div class='postcolor'>
Disons qu'avec un Toyota rav4 tu ne prends pas de risques <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' />
Avec un moteur essence vu le faible kilomètrage ce serait mieux <!--emo& Ph34r

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /> </td></tr></table><div class='postcolor'>
le peu de KM 120*365=43800km...
c'est pas trop peu, je trouve et ca justifie pleinement le choix d'un diesel... car en essence, bonjour la conso en urbain  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Oui enfin vu la fumée de microparticules de suie qu'il va rejeter sur des tous petits parcours le bazar, et que les médecins désignent de plus en plus ces rejets comme responsables des maladies cardio respiratoires, je trouve qu'il y a la un non sens criant à prendre un diesel <!--emo& Retard

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' />, quelle aberration <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />

**Gracus** · 12-09-2003, 11:09 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 09.12.2003 à 00:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>
reste a bien l'entretenir, notamment question lubrification.  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
<!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />
Il existe depuis 3/4 ans des huiles favorisant la lubrification au demarrage, du style 5W30, mais elles coutent cheres.

12-09-2003, 11:11 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gracus @ 09.12.2003 à 10:09)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />
Il existe depuis 3/4 ans des huiles favorisant la lubrification au demarrage, du style 5W30, mais elles coutent cheres.  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Oui, mais elles s'amortissent en carburant, ça consomme un peu moins <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /> .

benpourkoi · 12-09-2003, 12:15 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (bourpif @ 09.12.2003 à 09:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>
Oui enfin vu la fumée de microparticules de suie qu'il va rejeter sur des tous petits parcours le bazar, et que les médecins désignent de plus en plus ces rejets comme responsables des maladies cardio respiratoires, je trouve qu'il y a la un non sens criant à prendre un diesel <!--emo& Retard

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' />, quelle aberration <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
c'est pour cela que les patients devraient plus se déplacer chez leur médecin (étant bien entendu qu'il achéte une essence pour ne pas polluer les centres <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> ville)
Ca c'est du raisonnement <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

Chris · 12-09-2003, 12:59 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (benpourkoi @ 09.12.2003 à 09:33)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (celtagaz @ 09.12.2003 à 09:09)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (benpourkoi @ 08.12.2003 à 20:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Avec la force de persuation qui me caractérise, j'ai presque convaincu mes cllégue pour l'investissement ds un RAV 4 diesel pour notre Job...
Mon seul soucis étant la fiabilité sur une pratique tel que la notre à savoir environ 120 bornes par jours mais en 20 ou 30 étapes???
Quid de la fiabilité d'un D4D ds ces conditions???? </td></tr></table><div class='postcolor'>
Disons qu'avec un Toyota rav4 tu ne prends pas de risques <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' />
Avec un moteur essence vu le faible kilomètrage ce serait mieux <!--emo& Ph34r

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /> </td></tr></table><div class='postcolor'>
le peu de KM 120*365=43800km...
c'est pas trop peu, je trouve et ca justifie pleinement le choix d'un diesel... car en essence, bonjour la conso en urbain  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
7/7 JOURS de boulots ? [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' />

Chris · 12-09-2003, 01:14 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yanni'k @ 09.12.2003 à 00:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> rien a voir , tu parles de moteur d'un autre temps la, un diesel moderne supporte tres bien ce genre de parcours.

Aucun souci le d4d te laisseras pas plus en panne qu'un autre diesel ou essence <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Cela va surtout favoriser l'oxydation des pièces de T° (Catalyseur, collecteur, silencieux....), et malgré les qualités d'usinage actuelle, abimer les surfaces en mouvement....intérêt à soigner les lubrifications par des vidanges rapprochées.

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