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ROSSI et CHECA seront en bleu GAULOISE et MELANDRI/BARROS arboreront celles de FORTUNA.
Cependant, chez REPSOL HONDA on y a annoncé qu'HAYDEN ... Et il se dit que le forcing est fait pour débaucher BARROS.
BIAGGI fera équipe avec TAMADA. Côté vie de famille, Kurtis ROBERTS sera avec papa chez PROTON.
Enfin, le duo SBK HODGSON/XAUS sera bien chez D'ANTIN avec des Desmosedici 2003.
Côté technique, BRIDGESTONE équipera KAWA et SUZUKI.
<i>" En politique, une absurdité n'est pas un obstacle " </i> Napoléon Bonaparte.
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BARROS sera sous les couleurs REPSOL HONDA aux côtés de HAYDEN.
HONDA voulait trés fort le brésilien qu'ALTADIS marchandait. Le verrou a sauté.
Reste à savoir qui sera son remplaçant chez YAM. On parle d'un retour d'ABE. Mais on préférerait l'arrivée d'un GUINTOLI ...
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Ce sera ABE.
Il fera équipe avec MELANDRI.
Ces 2 pilotes seront chez Tech'3.
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01-22-2004, 03:09 PM
(Modification du message : 01-22-2004, 03:09 PM par 900SS.)
Et ce qui est drole, ce seront les couleurs des moto :
<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Les deux équipes disposeront de Yamaha YZR-M1 et porteront les couleurs du sponsor principal de Yamaha, Altadis. Valentino Rossi portera le bleu de la marque internationale Gauloises, tandis que Carlos Checa revêtira le rouge et argent de Fortuna, la marque de cigarettes leader sur le marché espagnol et en plein développement international.
La même configuration se retrouvera dans l'équipe Tech 3, Marco Melandri roulant aux couleurs de Fortuna et Norick Abe aux couleurs de Gauloises.
Cette répartition, peu habituelle, correspond à la stratégie marketing d'Altadis, désireux de voir Rossi défendre les couleurs de sa marque principale, alors que Checa reste lié, une année de plus, à Fortuna. Cette marque est également présente sur le marché Italien, justifiant la décision de faire, à nouveau, rouler Melandri sous ses couleurs. Norick Abe, lui, est important pour Gauloises, marque récemment relancée (à l'automne 2003) sur le marché Japonais.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Rien ne sert de courrir, il faut pourrir à point