La fin du Tango ?

[Florian]

Si j'en crois Duncan le projet est abandonné ... pourtant largement finalisé puisque Bernd Pischetsrieder avait déclaré en avril sa commercialisation officielle en 2005.
Je n'ai pas plus d'infos sur le sujet, j'en appelle à vous !
Quelques interrogations ...
Le concept est totalement abandonné ou va être repris par une marque du groupe ?
La motivation de la décision ? J'avoue ne pas comprendre ... VW est capable de dépenser sans compter en déclinant ses autos avec des motorisations parfois totalement superflues (nombre de versions de V8 sur l'A6 par exemple) et sous exploite voire ignore des niches pourtant très porteuses comme celle des petits Roadsters ... ou encore les coupés 2+2 moyenne gamme (abandon du concept SEAT) ...

Bref ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[yanni'k]

<!--QuoteBegin-Florian+11.12.2003 à 22:16--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 11.12.2003 à 22:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Si j'en crois Duncan le projet est abandonné ... pourtant largement finalisé puisque Bernd Pischetsrieder avait déclaré en avril sa commercialisation officielle en 2005.
Je n'ai pas plus d'infos sur le sujet, j'en appelle à vous !
Quelques interrogations ...
Le concept est totalement abandonné ou va être repris par une marque du groupe ?
La motivation de la décision ? J'avoue ne pas comprendre ... VW est capable de dépenser sans compter en déclinant ses autos avec des motorisations parfois totalement superflues (nombre de versions de V8 sur l'A6 par exemple) et sous exploite voire ignore des niches pourtant très porteuses comme celle des petits Roadsters ... ou encore les coupés 2+2 moyenne gamme (abandon du concept SEAT) ...

Bref ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Oui enfin les V8 ... c'est un seul V8 toujours de meme cylindrée sur lequel on met un voir 2 turbos...

Et peut etre que si Tango est abandonné c'est tout simplement que VW fait ce que bcp ici reclame /decrie c'est arreter de se faire concurrence a l'interieur meme du groupe et se reserve ce genre de vehicule avec le roadster devoilé recemment et badgé VW
Faut pas aller chercher plus loin a mon avis...

[Florian]

J'accepte l'explication anti phagocytage ... mais à ce moment là pourquoi ne pas le réserver à Seat ... un roadster c'est sportif, non ?

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Oui enfin les V8 ... c'est un seul V8 toujours de meme cylindrée sur lequel on met un voir 2 turbos...
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Certes ... et les coûts de développement entre les version 340/300/280/360 ch ne doivent pas être bien élevés ... mais on peut légitimement s'interroger sur leur légitimité !
BMW sur la série 7 n'a débuté qu'avec 2 motorisations essence !