[HELP] Jantes acier pour Freelander MK1 ? Je suis perdu
#16
@Nog' -> En chemin caillouteux généralement on gonfle un peu plus pour éviter la crevaison.

Tu risques surement de plier tes jantes pas cher avant de niqué les pneus, à part si tu as pris des pneus pas cher... ^^

Evidemment ça dépend comment tu roules sur chemin et si tu fais un mix cailloux/sable.



Pour 85£ tu as 5 jantes de freelander 1 R16.

Après pour le coté tuning ( Ph34r) je peux te vendre une lime à épaissir ou alors tu achètes des cales.



edit: J'avais pas vu ton post.

La largeur du pneu sur le sable dépend de ses capacité à tenir en étant dégonfler. 0.6Bar pour mes pneus.

Tous les pneus ne sont pas égaux sur ce point (enfin il me semble!). Je pense que le combo jante/pneus a aussi son importance.

Achète un compresseur type Tmax pas trop cher et des dégonfleurs automatique...
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#17
C'est une des raisons pour laquelle je veux des pneus offroad que tu peux dégonfler...



Pour les jantes ce serait des Ronal R41 (Pas cher) qui sont quand même de qualité et homologuées pour bien plus que le poids du Freelander. Le problème des jantes de Freelander 1 c'est que c'est du 6 pouces de large !!!! Et déjà pour monter du 215 d'origine ça le fait pas (je trouve ça hallucinant d'ailleurs...) alors en 235 sur du 6 pouces même pas j'y pense...



Je ne vais pas faire assez de sable pour m'engager dans un dégonfleur et un compresseur, surtout que je suis rarement dans du sable "mou". Essentiellement c'est de la caillasse bien pointue (type piste de Saleccia en Corse pour ceux qui connaissent). Je ne roule pas fort non plus mais en 18 avec des flancs de 50, je stresse à chaque fois de pêter une jante ou à pincer un pneu, c'est clairement pas fait pour ça, d'où le choix de passer en 16.



Quelques photos de la piste de Saleccia qui représente ce que je croise quand je sors de la route...



[Image: retour-sur-la-piste-avec-le-discovery-700-66352.jpg]



[Image: 1317Saleccia.JPG]



[Image: img8410.jpg]



[Image: pista_malfacu%20%5B1600x1200%5D.jpg]





Sinon c'est majoritairement ça :



[Image: maxresdefault.jpg]



[Image: P1070260.jpg]





Mais au bout... le paradis !



[Image: plage_de_saleccia.jpg]
[Image: qdxg.jpg]

------ AUDI RS3 Berline 2017 ------------- LANCIA Delta Evo II 1996 -------------- CORVETTE C6 LS3 2008 - LAND ROVER Freelander TD4 2007

400 + 215 + 437 + 111 = 1160Cv / 480 + 314 + 575 + 260 = 1629 Nm ... Wawawoummmmmm
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#18
(08-24-2018, 11:47 AM)nogaro a écrit : Pour les jantes ce serait des Ronal R41 (Pas cher) qui sont quand même de qualité et homologuées pour bien plus que le poids du Freelander. Le problème des jantes de Freelander 1 c'est que c'est du 6 pouces de large !!!! Et déjà pour monter du 215 d'origine ça le fait pas (je trouve ça hallucinant d'ailleurs...) alors en 235 sur du 6 pouces même pas j'y pense...



NON !!!!! Icon_biggrin

Si j'en crois cette page, les montes sont différentes suivant le moteur. Les largeurs de jantes aussi.

Sur TD4 et V6 on a des jantes de 7' de large donc OK 215, oui tu veux de 235 j'ai compris... Smile

Land Rover Freelander 1999 Alloy wheel fitment guide



Je reste sur ce que je t'ai dit.

A un moment c'est vraiment se faire chier pour rien, sans vouloir te manquer de respect. Happy

Il y a beaucoup de branlette en 4x4... Sur le forum LandMania on va te conseiller un sabot moteur + une réhausse.
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#19
(08-24-2018, 09:21 AM)nogaro a écrit : Du coup, pas un ne veut me vendre des pneus en 235/60/16 pour le Freelander !!!



comment çà ils veulent pas te vendre des pneus ??



tu commandes sur centralepneu.fr ou allopneu et ils te livrent ce que tu veux.....même du 25 pouces si çà t'amuse , ils s'en tapent de savoir sur quelle voiture çà va
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 /  Plateau LIDER 2 tonnes
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#20
Je ne donnerai pas de conseil car moi je reste dans les minutes d'origine que ce soit sur le disco, le range et la series.

Juste un rappel sur le problème des freelander mk1, le visco coupleur de la transmission qui a la fâcheuse tendance a se détruire si les conditions ne sont pas les bonnes



Sous micro ardoise électronique

Alex
Lotus Seven S2, Powered by Ford 120E Pre-CrossFlow, Land rover 88 Series IIA, 2CV6, Lotus Elans+2 et RRC V8 3.5 EFI
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#21
(08-24-2018, 01:12 PM)manu5494 a écrit : comment çà ils veulent pas te vendre des pneus ??



tu commandes sur centralepneu.fr ou allopneu et ils te livrent ce que tu veux.....même du 25 pouces si çà t'amuse , ils s'en tapent de savoir sur quelle voiture çà va



Allopneu, il risque d'y avoir un pneu de délai...



https://www.ledauphine.com/drome/2018/08...allo-pneus
[Image: Signature-Gran-Sport-c406-508-800x600.jpg]

508 SW GT 2.2 HDI 204 ch Blanc Nacré Cuir Nappa Noir [Image: 1342528.png]

Coupé 406 Ultima Edizione N°1138 3.0 V6 210 ch BVM Noir Granit Cuir Ouragan TOE GPS Chargeur CD Alarme [Image: 1342352.png]

Maserati GranSport Bianco Fuji Cuir Avorio [Image: 1342343.png]
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#22
(08-24-2018, 12:20 PM)lsp_sebboss a écrit :
(08-24-2018, 11:47 AM)nogaro a écrit : Pour les jantes ce serait des Ronal R41 (Pas cher) qui sont quand même de qualité et homologuées pour bien plus que le poids du Freelander. Le problème des jantes de Freelander 1 c'est que c'est du 6 pouces de large !!!! Et déjà pour monter du 215 d'origine ça le fait pas (je trouve ça hallucinant d'ailleurs...) alors en 235 sur du 6 pouces même pas j'y pense...



NON !!!!! Icon_biggrin

Si j'en crois cette page, les montes sont différentes suivant le moteur. Les largeurs de jantes aussi.

Sur TD4 et V6 on a des jantes de 7' de large donc OK 215, oui tu veux de 235 j'ai compris... Smile

Land Rover Freelander 1999 Alloy wheel fitment guide



Je reste sur ce que je t'ai dit.

A un moment c'est vraiment se faire chier pour rien, sans vouloir te manquer de respect. Happy

Il y a beaucoup de branlette en 4x4... Sur le forum LandMania on va te conseiller un sabot moteur + une réhausse.



Merci ! Effectivement j'étais persuadé qu'en 16 c'était du 6 pouces. Je vais fouiller, même si je trouve que du 235 sur du 7 c'est limite...



Mon idée n'est pas de changer pour le fun, mais dès l'instant que j'achète en 16 (parceque le 18 en offroad, c'est touchy) je préfère prendre l'optimum mais clairement je ne changerai pas du 16 215/65/16 contre du 235/60/16 si j'avais la première monte.

Tant qu'à passer en 16, pour le même prix, autant prendre ce que je considère comme le mieux...
[Image: qdxg.jpg]

------ AUDI RS3 Berline 2017 ------------- LANCIA Delta Evo II 1996 -------------- CORVETTE C6 LS3 2008 - LAND ROVER Freelander TD4 2007

400 + 215 + 437 + 111 = 1160Cv / 480 + 314 + 575 + 260 = 1629 Nm ... Wawawoummmmmm
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#23
(08-24-2018, 01:12 PM)manu5494 a écrit :
(08-24-2018, 09:21 AM)nogaro a écrit : Du coup, pas un ne veut me vendre des pneus en 235/60/16 pour le Freelander !!!



comment çà ils veulent pas te vendre des pneus ??



tu commandes sur centralepneu.fr ou allopneu et ils te livrent ce que tu veux.....même du 25 pouces si çà t'amuse , ils s'en tapent de savoir sur quelle voiture çà va



En fait quand tu commandes Jantes + pneus sur le même site ils te livrent les roues montées pour le même prix.

Et pour commander des jantes, ils te demandent impérativement (tous !!!) le type de véhicule (tu ne peux pas commander de jantes sans mettre ton véhicule). Et là la machine infernale se met en marche... Une fois que tu as mis ton véhicule ils ne te proposent plus pour les pneus (après avoir choisi les jantes) que la monte d'origine donc 215/65/16 !



Mais j'ai trouvé la parade (très con)... Le Nissan X Trail est en 7,5x16 5x114,3 et 235/60/16 d'origine... Je vais donc commander un ensemble jantes + pneus pour Nissan X Trail et acheter à part les 4 bagues de centrage pour 20€....
[Image: qdxg.jpg]

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#24
(08-24-2018, 01:38 PM)alex7F a écrit : Je ne donnerai pas de conseil car moi je reste dans les minutes d'origine que ce soit sur le disco, le range et la series.

Juste un rappel sur le problème des freelander mk1, le visco coupleur de la transmission qui a la fâcheuse tendance a se détruire si les conditions ne sont pas les bonnes



Sous micro ardoise électronique

Alex



Oui le problème du visco est bien connu... Il déteste une rotation des roues arrières plus rapides que les roues avant et se détruit ! C'est pour ça qu'il faut toujours mettre sur un Free les pneus les plus neufs à l'arrière...



C'est aussi pour ça que je reste bien en terme de circonférence dans les tolérances légales. Moi aussi je ne joue pas avec la loi sur la circonférence des roues... Reste à savoir si je passerai au CT avec +14mm de déport à l'extérieur (comme si j'avais des spacers de 15mm en quelque sorte...)



Au pire je remets les jantes d'origine si mon contrôleur technique m'embête.



J'ai aussi récupéré le document officiel de normalisation qui indique bien que le 235/60/16 est bien reconnu comme équivalent au 235/50/18 !
[Image: qdxg.jpg]

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#25
(08-24-2018, 02:38 PM)Maguy a écrit :
(08-24-2018, 01:12 PM)manu5494 a écrit : comment çà ils veulent pas te vendre des pneus ??



tu commandes sur centralepneu.fr ou allopneu et ils te livrent ce que tu veux.....même du 25 pouces si çà t'amuse , ils s'en tapent de savoir sur quelle voiture çà va



Allopneu, il risque d'y avoir un pneu de délai...



https://www.ledauphine.com/drome/2018/08...allo-pneus



Aie... Dommage pour eux [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_sad.gif' class='bbc_emoticon' alt=':-(' />



C'est aujourd'hui ?
[Image: qdxg.jpg]

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#26
(08-24-2018, 02:54 PM)nogaro a écrit : Aie... Dommage pour eux [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_sad.gif' class='bbc_emoticon' alt=':-(' />



C'est aujourd'hui ?





Oui, l'incendie est d'ailleurs toujours en cours d'après le Dauphiné Libéré
[Image: Signature-Gran-Sport-c406-508-800x600.jpg]

508 SW GT 2.2 HDI 204 ch Blanc Nacré Cuir Nappa Noir [Image: 1342528.png]

Coupé 406 Ultima Edizione N°1138 3.0 V6 210 ch BVM Noir Granit Cuir Ouragan TOE GPS Chargeur CD Alarme [Image: 1342352.png]

Maserati GranSport Bianco Fuji Cuir Avorio [Image: 1342343.png]
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#27
(08-24-2018, 02:46 PM)nogaro a écrit :
(08-24-2018, 12:20 PM)lsp_sebboss a écrit :
(08-24-2018, 11:47 AM)nogaro a écrit : Pour les jantes ce serait des Ronal R41 (Pas cher) qui sont quand même de qualité et homologuées pour bien plus que le poids du Freelander. Le problème des jantes de Freelander 1 c'est que c'est du 6 pouces de large !!!! Et déjà pour monter du 215 d'origine ça le fait pas (je trouve ça hallucinant d'ailleurs...) alors en 235 sur du 6 pouces même pas j'y pense...



NON !!!!! Icon_biggrin

Si j'en crois cette page, les montes sont différentes suivant le moteur. Les largeurs de jantes aussi.

Sur TD4 et V6 on a des jantes de 7' de large donc OK 215, oui tu veux de 235 j'ai compris... Smile

Land Rover Freelander 1999 Alloy wheel fitment guide



Je reste sur ce que je t'ai dit.

A un moment c'est vraiment se faire chier pour rien, sans vouloir te manquer de respect. Happy

Il y a beaucoup de branlette en 4x4... Sur le forum LandMania on va te conseiller un sabot moteur + une réhausse.



Merci ! Effectivement j'étais persuadé qu'en 16 c'était du 6 pouces. Je vais fouiller, même si je trouve que du 235 sur du 7 c'est limite...



Mon idée n'est pas de changer pour le fun, mais dès l'instant que j'achète en 16 (parceque le 18 en offroad, c'est touchy) je préfère prendre l'optimum mais clairement je ne changerai pas du 16 215/65/16 contre du 235/60/16 si j'avais la première monte.

Tant qu'à passer en 16, pour le même prix, autant prendre ce que je considère comme le mieux...



Je viens de trouver c'est la Ref 72167, elle n'a été vendue qu'aux US !!! Donc toutes les occasions que je trouve sont... aux US ! Je vais quand même regarder le coût pour en récupérer 4 d'occasion en France, mais ça risque d'être plus cher que les 4 Ronal en 7,5x16 neuves (360€)
[Image: qdxg.jpg]

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#28
Je ne savais même pas qu'il était vendu aux USA.

Par contre 72167 ça n'est pas une référence land rover, ça serait plutôt: RRC002070MNH, encore qu'elle me parait bizarre aussi.
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#29
(08-24-2018, 03:49 PM)lsp_sebboss a écrit : Je ne savais même pas qu'il était vendu aux USA.

Par contre 72167 ça n'est pas une référence land rover, ça serait plutôt: RRC002070MNH, encore qu'elle me parait bizarre aussi.



Presque : RRC002060MNH



https://www.lrdirect.com/RRC002060MNH-Wheel-Alloy/



260€ la jante !
[Image: qdxg.jpg]

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400 + 215 + 437 + 111 = 1160Cv / 480 + 314 + 575 + 260 = 1629 Nm ... Wawawoummmmmm
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#30
(08-24-2018, 11:47 AM)nogaro a écrit : C'est une des raisons pour laquelle je veux des pneus offroad que tu peux dégonfler...



Pour les jantes ce serait des Ronal R41 (Pas cher) qui sont quand même de qualité et homologuées pour bien plus que le poids du Freelander. Le problème des jantes de Freelander 1 c'est que c'est du 6 pouces de large !!!! Et déjà pour monter du 215 d'origine ça le fait pas (je trouve ça hallucinant d'ailleurs...) alors en 235 sur du 6 pouces même pas j'y pense...



Je ne vais pas faire assez de sable pour m'engager dans un dégonfleur et un compresseur, surtout que je suis rarement dans du sable "mou". Essentiellement c'est de la caillasse bien pointue (type piste de Saleccia en Corse pour ceux qui connaissent). Je ne roule pas fort non plus mais en 18 avec des flancs de 50, je stresse à chaque fois de pêter une jante ou à pincer un pneu, c'est clairement pas fait pour ça, d'où le choix de passer en 16.



Quelques photos de la piste de Saleccia qui représente ce que je croise quand je sors de la route...



[Image: retour-sur-la-piste-avec-le-discovery-700-66352.jpg]



[Image: 1317Saleccia.JPG]



[Image: img8410.jpg]



[Image: pista_malfacu%20%5B1600x1200%5D.jpg]





Sinon c'est majoritairement ça :



[Image: maxresdefault.jpg]



[Image: P1070260.jpg]





Mais au bout... le paradis !



[Image: plage_de_saleccia.jpg]





Je vais souvent à la plage de Tralicetu (sartène) aussi une piste pour y accéder de 10 km moins cassante que ce que tu me montres mais bien caillouteuse aussi

J’ai une réhausse de 4’’ sur le tj et pneus all terrain mais même avec çà personne n’est à l’abri de crever et je pense que c’est bien le bazar si tu crèves la dedans pour venir te chercher

Même si les limites sont loins avec le tj il y a un moment où ca passe pas , et comme je suis seul sans treuil et sans assistance si il y a un pépin

Je me suis coincé cet été entre deux grosses caillasses et j’ai eu du mal à sortir même en courte c’est pas facile de connaître les limites Icon_biggrin
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