Safrane biturbo

[Mr Balsen]

Bonsoir,

Ayant vu pas loin de mon domicile une Renault Safrane Biturbo, je me demander ce que cela valait a l'epoque en terme de puissance / performance. Impressions de conduite ?

Mr Balsen

[bourpif]

Salut Balsen,

j'ai eu le plaisir de l'essayer quand elle est sortie au salon de l'auto (ma femme était hôtesse au centre d'essai Renault, ça aide <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> ) et je l'avais trouvé trés agréable, coupleuse et une bonne patate présente partout, le salon roulant à la française mais revu par les Allemands au niveau mécanique et trains roulants (intégrale), en fait la puissance était bridée à 270cv en raison de la boite de vitesse limite au niveau couple, une super auto qui serait parfaite au niveau entretien si il n'y avait ces maudits amortisseurs à régulation électronique qui ont la facheuse habitude de devoir être remplacés tous les 25 à 30000kms en moyenne (3000€ la blague)

[yanni'k]

enthousiasmante par son moteur plus que sympa, sa ligne un peu retravaillé et en plus sure avec ces 4RM, une des rares renault a m'avoir donné tant envie de la posséder!!!!!

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo-->

[Mr Balsen]

J'avais entendu que la puissance est limitee sur le premier rapport a cause de la boite de vitesse.
Par contre je ne savais absolument pas que les amortisseurs etaient regules electroniquement. Est ce que ce systeme a ete corrige depuis ? A t'il ete utilise sur d'autres modeles ?

Mr Balsen

[yanni'k]

<!--QuoteBegin-Mr Balsen+04.01.2004 à 12:03--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Mr Balsen @ 04.01.2004 à 12:03)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> J'avais entendu que la puissance est limitee sur le premier rapport a cause de la boite de vitesse.
Par contre je ne savais absolument pas que les amortisseurs etaient regules electroniquement. Est ce que ce systeme a ete corrige depuis ? A t'il ete utilise sur d'autres modeles ?

Mr Balsen <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
bah la voiture avait ete realisé en collaboration avec des allemands (c pas top d'associer ces mots <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ) alors dans mon souvenir non Renault n'a jamais reutilisé ces techniques

Mais bon j'en sais pas plus

[Guest]

C'est Hartge qui a collaboré à la Safrane Biturbo.

C'était le vieux PRV... un moteur qui ne demande qu'à pousser quand il est turbo compressé, il supportait très bien la chose.

A l'époque, les essais disaient que l'auto était au top en matière de chassis, et comme d'habitude un peu en retrait niveau moteur, à cause du bridage pour la boite de vitesse... la fameuse PK-Scan-Approved.

[Florian]

au niveau de la boîte, c'est celle qui a servi de base à celle de la Lotus Esprit ?
Renault n'aurait pu "bidouiller" sa boîte à la façon de lotus afin de lui permettre de supporter le couple ?
Lotus fait passer 350 ch ...

[bourpif]

<!--QuoteBegin-Mr Balsen+04.01.2004 à 12:03--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Mr Balsen @ 04.01.2004 à 12:03)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> J'avais entendu que la puissance est limitee sur le premier rapport a cause de la boite de vitesse.
Par contre je ne savais absolument pas que les amortisseurs etaient regules electroniquement. Est ce que ce systeme a ete corrige depuis ? A t'il ete utilise sur d'autres modeles ?

Mr Balsen <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Le système n'a jamais été modifié sur la biturbo, à moins de bidouiller en remettant des amortisseurs classiques je ne vois pas d'autres solutions, il ya 3 ou 4 ans un ami vendait une Baccara magnifique toutes options de 50000km ex voiture de direction l'Oréal pour 16000€, je suis passé chez Renault pour avoir des infos sur la fiabilité et le chef d'atelier de Boulogne m'a fortement déconseillé l'achat de l'auto à cause de ce point.

[Tifosi]

un collector...

je me demande combien ça peut côté <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

en tout cas, à faire entretenir, ça doit être du bonheur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

[Thunder]

<!--QuoteBegin-Tifosi+05.01.2004 à 09:04--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Tifosi @ 05.01.2004 à 09:04)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> un collector...

je me demande combien ça peut côté <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

en tout cas, à faire entretenir, ça doit être du bonheur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
La Safrane Bi-turbo, c la Ferrari française !



<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo-->

[duke]

<!--QuoteBegin-Thunder+05.01.2004 à 11:09--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 05.01.2004 à 11:09)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Tifosi+05.01.2004 à 09:04--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Tifosi @ 05.01.2004 à 09:04)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> un collector...

je me demande combien ça peut côté  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

en tout cas, à faire entretenir, ça doit être du bonheur  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
La Safrane Bi-turbo, c la Ferrari française !



<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Cela-dit, c'est plutôt la Maseratti bi-turbo Française, berline et chère à l'entretien.

[Cat_Man]

Duke, tu peux aussi rajouter dans les critères : Completement invendable aussi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->

[duke]

<!--QuoteBegin-Cat_Man+05.01.2004 à 11:56--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 05.01.2004 à 11:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Duke, tu peux aussi rajouter dans les critères : Completement invendable aussi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> , enfin y'a toujours des amateurs pour ce genre de voitures, moi même une Maseratti bi-turbo je dirais pas non (en 12ème voiture hein <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ).

[Cat_Man]

même gratuite j'en veux pas d'une Quatroporte Bi-turbal......

• cé laid
• cé fragile
• cé pas fiable

[duke]

<!--QuoteBegin-Cat_Man+05.01.2004 à 12:07--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 05.01.2004 à 12:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> même gratuite j'en veux pas d'une Quatroporte Bi-turbal......

• cé laid
• cé fragile
• cé pas fiable

<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
J'aime bien son coté décallé, pis c'est clairement pas une voiture pour aller au boulot en RP <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->