Essai Mazda RX-8 231ch

[tricpa]

J'ai essayé aujourd'hui la Mazda RX-8 en version 231 ch avec GPS en plus de l'équipement de base :
- siège en cuir électriques et chauffants
- Xenon
- contrôle de stabilité (je sais plus comment il s'appelle chez Mazda)
- Audio Bose 9 haut-parleurs
- etc...

Je confirme l'essai de Turbovet dans l'ensemble. Voici mes impressions à chaud :

++ formidable look (classe en gris métal, hyper sportif en rouge)
++ tenue de route
++ rigidité de caisse impressionnante
++ avec un bon confort relatif pour une sportive
++ bruit de moteur unique (le seul rapprochement que je puisse faire c'est avec celui d'une moto)
++ portes arrière inversées
++ qualité du cuir et de la finition générale
++ souplesse du moteur, reprend en 5ème à 60km/h en douceur, devient furieux après 5000 tours, jusqu'à 9000 !
++ très bon sièges, support lombaire excellent (réglable électriquement)
++ tableau de bord et compte-tour dans une ambiance très ludique (on se croirait dans Gran Turismo )

-- la clé à télécommande séparée est risible à ce niveau de gamme
-- consommation élevée
-- j'étais déçu par l'installation audio mais j'imagine que c'était une affaire de réglages (de toute façon j'ai coupé rapidement pour écouter le moteur)
-- prix de ce modèle ainsi équipé, tout de même plus de 36500 euros
-- revente forcément difficile vu l'originalité de la voiture

En résumé je pense que la meilleure affaire est la version 192ch qui consomme presque 2 litres de moins, et coûte 29900 euros avec l'option cuir/sièges électriques chauffants.
Il ne manquerait alors que le GPS (2300 euros !) et les phares Xenon par rapport au modèle essayé mais ce sont 2 options dont je peux me passer sans problème (que faire d'un GPS sur une voiture sportive?).

A mon avis, une excellente affaire dans 2 ans en occasion avec une garantie constructeur restante de 1 an, une fiabilité éprouvée de Mazda, et une fiabilité supposée du moteur rotatif (peu de pièces en mouvement, pas de courroie à changer,...).

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[Mat]

Merci pour cet essai <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Cette auto a l'air assez géniale effectivement ! Et même en 192ch ça doit déjà être sympa.

[Nounours]

Tu as oublié dans les moins une conso d'huile excessive, qu'il faut faire super gaffe à la température d'eau du moteur pour éviter de le bousiller. Que les segments sont fragiles et risquent de couter cher en entretien <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

voici quelques photos du résultat si on fait pas très gaffe à ce moulin :
http://perso.wanadoo.fr/rxsept/message/horreur.htm

[le-merou]

<!--QuoteBegin-Nounours+08.01.2004 à 11:00--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 08.01.2004 à 11:00)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Tu as oublié dans les moins une conso d'huile excessive, qu'il faut faire super gaffe à la température d'eau du moteur pour éviter de le bousiller. Que les segments sont fragiles et risquent de couter cher en entretien <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

voici quelques photos du résultat si on fait pas très gaffe à ce moulin :
http://perso.wanadoo.fr/rxsept/message/horreur.htm <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
sauf que la c'est plus le meme moteur, celui dotn tu mets des photos est de la generation precedente a turbo

[Guest]

a part la conso je valide (copyright Didier) le coté genial de cette caisse.

Mais apres avoir essayé un S2000 finalement j'en garde un souvenir bien fade.... <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

[Nounours]

<!--QuoteBegin-le-merou+08.01.2004 à 11:01--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (le-merou @ 08.01.2004 à 11:01)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Nounours+08.01.2004 à 11:00--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 08.01.2004 à 11:00)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Tu as oublié dans les moins une conso d'huile excessive, qu'il faut faire super gaffe à la température d'eau du moteur pour éviter de le bousiller. Que les segments sont fragiles et risquent de couter cher en entretien <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

voici quelques photos du résultat si on fait pas très gaffe à ce moulin :
http://perso.wanadoo.fr/rxsept/message/horreur.htm <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
sauf que la c'est plus le meme moteur, celui dotn tu mets des photos est de la generation precedente a turbo <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Oui, c'est bien la RX7, mais la technique reste la même. Faut pas croire qu'ils ont tout réinventer chez Mazda pour la RX8.
Et puis pourquoi tous les autres constructeurs l'ont-ils abandonné ce moulin ??
Faut quand même savoir que c'est allemand au départ et que Mercedes (et d'autres) ont aussi le brevet pour ces moulins. Citroën a fait mettre ses GS à la casse en 74 soit disant car çà consommait trop. A mon avis, le PB n'est pas uniquement dans la consommation d'essence.
Ce sont des données à prendre en comptent avant de craquer pour la voiture.

[Guest]

la RX7 ne beneficiait pas du tout de la meme technologie. D'ailleurs ce moteur a mis 7 ans a apparaitre apres l'arret de la RX7 et il s'apelle Renesis (renaissance). Les materiaux utilisés notamment pour la segmentation des pistons sont completement differents, les chambres de combustions de formes dfferente, les pistons de forme differente aussi...

donc c un moteur entierement nouveau, oui.

[tricpa]

<!--QuoteBegin-turbovet+08.01.2004 à 11:11--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 08.01.2004 à 11:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Mais apres avoir essayé un S2000 finalement j'en garde un souvenir bien fade.... <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Quelles sont les grandes différences au niveau du moteur et de la tenue de route, confort, etc... entre la S2000 et la RX-8 ?

[Guest]

le coté cabrio du S2000 est tres plaisant deja

ensuite la S2000 a plus de caractere, plus typée sportive : le bruit notamment ne vise pas le confort mais la sportivité
le caractere moteur aussi est different : moins lineaire que le RX8, la poussée change a 7000trs pour devenir demoniaque alors qu'elle est plus progressive sur la RX8.

Autant si il n'y avait pas ce pb de conso, la RX8 serait aussi envisageable en 1ere voiture (4 places en plus, confort) autant la S2000 est quasi inenvisageable en vehicule unique mais est beaucoup plus fun et typé plaisir/sport.

[Thunder]

<!--QuoteBegin-turbovet+08.01.2004 à 15:16--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 08.01.2004 à 15:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> le coté cabrio du S2000 est tres plaisant deja

ensuite la S2000 a plus de caractere, plus typée sportive : le bruit notamment ne vise pas le confort mais la sportivité
le caractere moteur aussi est different : moins lineaire que le RX8, la poussée change a 7000trs pour devenir demoniaque alors qu'elle est plus progressive sur la RX8.

Autant si il n'y avait pas ce pb de conso, la RX8 serait aussi envisageable en 1ere voiture (4 places en plus, confort) autant la S2000 est quasi inenvisageable en vehicule unique mais est beaucoup plus fun et typé plaisir/sport. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ah quelle bonne nouvelle ! Tu as donc enfin découvert le plaisir que pouvait proccurer une S2000 ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[antoine]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo--> Ah la RX8... je ne suis pas sûr que la version 192 ch soit la plus intéressante des deux, elle n'a pas la boite 6 et la zone rouge est plus tôt. Concernant le prix, à équippement ajusté la concurrence est dans le vent. Maintenant on peut se poser la question de l'intérêt du lecteur DVD <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> , mais il en faut pour tous les goûts <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ! Pour ce qui est de la revente c'est sûr que ça n'est pas forcément gagné mais c'est une auto passion, qui aura toujours ses adeptes. Pour la fiabilité l'idéal est de souscrire d'emblée une extension de garantie qui n'est pas donnée mais qui permet de dormir plus tranquille à mon avis!
Sinon Mazda est la seule marque à disposer du brevet d'exploitation ce qui peut aussi fournir un élément de réponse à la question du non développement de cette technologie par les concurrents...

Antoine, intoxiqué après un stage chez Mazda <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->