Fiabilité 1.8 T ?

[Florian]

Suite à l'annonce de gromato dans la section annonce, je me permets de vous poser cette question :
_ Quels sont les problèmes connus sur ce moteur, leur moment moyen de survenance, le coût des réparations éventuelles ?
_ Quels sont les éléments ou organes à surveiller particulièrement ?

Ou est ce un moteur sans souci qui sauf cas résiduels ne devrait pas causer de soucis ... jusque 250.000 km
Quel est le coût d'une révision chez Skoda ?
L'auto a 70.000 km, quels sont les frais à prévoir ? (distrib)

[Guest]

180 000kms la distrib sur le 1,8T POWA.

Pieces defectueuses rapidement : debimetre et dump valve (des trucs Bosch merdiques).

pour le reste c'est solide comme le roc.

[Nounours]

C'est quand qu'ils le sorte en 2.0 T ??

[Verkäufer]

<!--QuoteBegin-Nounours+14.01.2004 à 20:33--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 14.01.2004 à 20:33)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C'est quand qu'ils le sorte en 2.0 T ?? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
au salon de Franque-fort normalement.

[Florian]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Pieces defectueuses rapidement : debimetre et dump valve (des trucs Bosch merdiques).<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Merci. Une idée du coût des réparations si cela n'a pas été effectué et le kilométrage de survenance ?
Le deal est clair, si le coût d'entretien n'est pas prohibitif tout comme l'assurance ... 1.8 T powaaa !

[Thunder]

<!--QuoteBegin-Florian+15.01.2004 à 14:27--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 15.01.2004 à 14:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Pieces defectueuses rapidement : debimetre et dump valve (des trucs Bosch merdiques).<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Merci. Une idée du coût des réparations si cela n'a pas été effectué et le kilométrage de survenance ?
Le deal est clair, si le coût d'entretien n'est pas prohibitif tout comme l'assurance ... 1.8 T powaaa ! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Niveau assurance, pour te donner une idée : assurer un A3 1.8T 150 reviend moins cher qu'une A3 TDI 130 (en fait exactement à mi chemin entre cette dernière et une A3 TDI 110).

On croit rêver, mais c finalement tant mieux ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Nounours]

<!--QuoteBegin-Thunder+15.01.2004 à 14:48--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 15.01.2004 à 14:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Florian+15.01.2004 à 14:27--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 15.01.2004 à 14:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Pieces defectueuses rapidement : debimetre et dump valve (des trucs Bosch merdiques).<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Merci. Une idée du coût des réparations si cela n'a pas été effectué et le kilométrage de survenance ?
Le deal est clair, si le coût d'entretien n'est pas prohibitif tout comme l'assurance ... 1.8 T powaaa ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Niveau assurance, pour te donner une idée : assurer un A3 1.8T 150 reviend moins cher qu'une A3 TDI 130 (en fait exactement à mi chemin entre cette dernière et une A3 TDI 110).

On croit rêver, mais c finalement tant mieux ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Normal, Le prix d'achat entre en ligne de compte et un diesel coute aussi plus cher à réparer. L'heure de MO sur un gasoil et bien plus élevé que sur un essence.

[jerofont]

<!--QuoteBegin-Thunder+15.01.2004 à 14:48--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 15.01.2004 à 14:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Florian+15.01.2004 à 14:27--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 15.01.2004 à 14:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Pieces defectueuses rapidement : debimetre et dump valve (des trucs Bosch merdiques).<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Merci. Une idée du coût des réparations si cela n'a pas été effectué et le kilométrage de survenance ?
Le deal est clair, si le coût d'entretien n'est pas prohibitif tout comme l'assurance ... 1.8 T powaaa ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Niveau assurance, pour te donner une idée : assurer un A3 1.8T 150 reviend moins cher qu'une A3 TDI 130 (en fait exactement à mi chemin entre cette dernière et une A3 TDI 110).

On croit rêver, mais c finalement tant mieux ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Pas chez tous les assureurs, loin de là... Contre exemple : la MAIF, qui je le répète, assure par catégorie de puissance : 130-149 vs 150-199 je crois.
Bref, avec la LTS j'ai 1 ch de trop, et pour une A3 TDI 130, c'est tout benef par rapport à une simple 1.8 T de base.

[Florian]

<!--QuoteBegin-turbovet+14.01.2004 à 20:29--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 14.01.2004 à 20:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> 180 000kms la distrib sur le 1,8T POWA.

Pieces defectueuses rapidement : debimetre et dump valve (des trucs Bosch merdiques).

pour le reste c'est solide comme le roc. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Et aux niveau des bobines (panne que tu as eu je crois ) ?

[Guest]

<!--QuoteBegin-Florian+15.01.2004 à 18:55--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 15.01.2004 à 18:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-turbovet+14.01.2004 à 20:29--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 14.01.2004 à 20:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> 180 000kms la distrib sur le 1,8T POWA.

Pieces defectueuses rapidement : debimetre et dump valve (des trucs Bosch merdiques).

pour le reste c'est solide comme le roc. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Et aux niveau des bobines (panne que tu as eu je crois ) ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
elles sont de toutes facons changées dans ce cas, tous les modeles concernés etant encore sous garantie (seule la prod 2002 semble concernée).

[manu5494]

<!--QuoteBegin-Nounours+15.01.2004 à 15:36--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 15.01.2004 à 15:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Thunder+15.01.2004 à 14:48--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 15.01.2004 à 14:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Florian+15.01.2004 à 14:27--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 15.01.2004 à 14:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Pieces defectueuses rapidement : debimetre et dump valve (des trucs Bosch merdiques).<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Merci. Une idée du coût des réparations si cela n'a pas été effectué et le kilométrage de survenance ?
Le deal est clair, si le coût d'entretien n'est pas prohibitif tout comme l'assurance ... 1.8 T powaaa ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Niveau assurance, pour te donner une idée : assurer un A3 1.8T 150 reviend moins cher qu'une A3 TDI 130 (en fait exactement à mi chemin entre cette dernière et une A3 TDI 110).

On croit rêver, mais c finalement tant mieux ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Normal, Le prix d'achat entre en ligne de compte et un diesel coute aussi plus cher à réparer. L'heure de MO sur un gasoil et bien plus élevé que sur un essence. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
c'est pas faux....

mais pour info, l'A3 1.8T 150ch a TOUJOURS été plus chere en prix tarif qu'une A3 TDI 130 à finition équivalente <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

Jerofont, en effet la MAIF sabrent complètement les voitures puissantes, si je me souviens bien, filia m'assuraient royalement la papymobile pour 25 KF <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> .

[Guest]

<!--QuoteBegin-turbovet+14.01.2004 à 20:29--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 14.01.2004 à 20:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> 180 000kms la distrib sur le 1,8T POWA.

Pieces defectueuses rapidement : debimetre et dump valve (des trucs Bosch merdiques).

pour le reste c'est solide comme le roc. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Oui, le 1.8T est trés solide.
Ce moteur équipe une coupe allemande de monoplace ou il est monté à 250 / 300 ch sans grosses modifs.
Généralement, les moteurs font plusieurs saisons.

[Guest]

au fait cyp, c'est pour quand ton passage au 1.8T? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

<!--QuoteBegin-Toine+17.01.2004 à 11:09--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Toine @ 17.01.2004 à 11:09)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> au fait cyp, c'est pour quand ton passage au 1.8T? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Pourquoi j'irais acheter un 1.8T alors que j'ai une BX haut de gamme ???


<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->