Il y a un tout petit peu moins d'un an, ma mère achetait un Nissan Patrol 2.8 GR (TD) affichant 159.000 km pour la somme de 13.000€, et ce à un garagiste (indépendant). Garantie : 6 mois
Hormis le changement des barres stabilisatrices (à notre charge), les 1ers temps se sont déroulés sans soucis particulier.
Nous sommes partis en vacances en juillet et les soucis ont commencé à s'accumuler :
- changement d'un moyeu de roue avant, pris sous garantie.
- Culasse morte, ainsi que le radiateur : pris également en charge par le garagiste, alors que la période de garantie était terminée depuis un peu moins de 2 mois. Il en a profité pour changer la courroie de distribution (il ne nous a fait payé que la courroie).
Nous pensions que les soucis étaient terminés, mais pas du tout.
Il y a 3 mois, il n'y avait plus d'huile dans la direction assistée, visiblement, le garagiste avait oublié de la remplir avec avoir fait la réparation de la culasse.
En +, une fuite de cette pompe est diagnostiquée.
Hier, dernier évènement en date : ma mère est tombée en rade : le moteur ne voulait plus avancer autrement qu'en 1ère.
Verdict : embrayage mort.
Visiblement, lors de la vente, ce véhicule nétait pas en état de fonctionner correctement, en témoigne le nombre d'incidents relevés. Le Patrol a aujourd'hui 166.500 km, ce qui fait bcp d'emmerdes en peu de temps. Alors certes, sans doute que ce genre d'interventions est normal pour un tel kilométrage, mais nous estimons qu'au prix où nous l'avons acheté, cela aurait du être fait. Par ailleurs, le garagiste, un professionnel donc, nous a pas averti de l'imminance de ces interventions.
Le Patrol est donc immobilisé pour l'instant et il nous ai impossible de le revendre à un particulier dans cet état là (nous avons un peu + de scrupules que ce garagiste, en qui j'avais confiance).
Après une tentative de conciliation en direct avec le garagiste, nous avons monté un dossier auprès de notre assurance, afin d'obtenir le remboursement du véhicule. Je ne sais pas si cela aboutira, mais de toute façon, ça ne va pas nous couter grand chose puisque c pris en charge par l'assistance juridique.
Autres petits détails :
- Juste après avoir pris livraison du Patrol, la batterie était morte. On l'a fait remplacé sur place et la facture a été envoyée au garagiste qui nous l'a vendu. Au bout de 2 mois, il a finalement envoyé un 1er chèque, sans provisions...
- sur la facture de la courroie de distrib, le kilométrage indiqué est 168.000 et la fature n'est pas datée (super pour revendre le Patrol, maintenant).
Hormis le changement des barres stabilisatrices (à notre charge), les 1ers temps se sont déroulés sans soucis particulier.
Nous sommes partis en vacances en juillet et les soucis ont commencé à s'accumuler :
- changement d'un moyeu de roue avant, pris sous garantie.
- Culasse morte, ainsi que le radiateur : pris également en charge par le garagiste, alors que la période de garantie était terminée depuis un peu moins de 2 mois. Il en a profité pour changer la courroie de distribution (il ne nous a fait payé que la courroie).
Nous pensions que les soucis étaient terminés, mais pas du tout.
Il y a 3 mois, il n'y avait plus d'huile dans la direction assistée, visiblement, le garagiste avait oublié de la remplir avec avoir fait la réparation de la culasse.
En +, une fuite de cette pompe est diagnostiquée.
Hier, dernier évènement en date : ma mère est tombée en rade : le moteur ne voulait plus avancer autrement qu'en 1ère.
Verdict : embrayage mort.
Visiblement, lors de la vente, ce véhicule nétait pas en état de fonctionner correctement, en témoigne le nombre d'incidents relevés. Le Patrol a aujourd'hui 166.500 km, ce qui fait bcp d'emmerdes en peu de temps. Alors certes, sans doute que ce genre d'interventions est normal pour un tel kilométrage, mais nous estimons qu'au prix où nous l'avons acheté, cela aurait du être fait. Par ailleurs, le garagiste, un professionnel donc, nous a pas averti de l'imminance de ces interventions.
Le Patrol est donc immobilisé pour l'instant et il nous ai impossible de le revendre à un particulier dans cet état là (nous avons un peu + de scrupules que ce garagiste, en qui j'avais confiance).
Après une tentative de conciliation en direct avec le garagiste, nous avons monté un dossier auprès de notre assurance, afin d'obtenir le remboursement du véhicule. Je ne sais pas si cela aboutira, mais de toute façon, ça ne va pas nous couter grand chose puisque c pris en charge par l'assistance juridique.
Autres petits détails :
- Juste après avoir pris livraison du Patrol, la batterie était morte. On l'a fait remplacé sur place et la facture a été envoyée au garagiste qui nous l'a vendu. Au bout de 2 mois, il a finalement envoyé un 1er chèque, sans provisions...
- sur la facture de la courroie de distrib, le kilométrage indiqué est 168.000 et la fature n'est pas datée (super pour revendre le Patrol, maintenant).
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
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-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo--> A ces kilomètrages là tu commences à avoir les pièces d'usure lourdes à changer <!--emo&
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