03-08-2004, 06:40 PM
Mes beaux-parents ayant changé de véhicule et profité d'une prime de reprise tout en gardant le véhicule dont ils pensaient se séparer, ils nous ont proposé de nous donner ladite Rover 111L de 1994, totalisant aujorud'hui 118.000 km
Il y a quelques frais a faire dessus, de mémoire une vidange + filtre à air + bougies.
Et également une réparation sur laquelle plane un doute.
Il y a quelques mois (elle roulait peu depuis un moment) il y avait un gros bruit au freinage (sorte de ronflement)
Ce weekend j'ai pu constater par mes propres moyens que ce ronflement se fait continuellement.
mon instinct de mécano (peu développé je l'avoue...) me fait penser à des plaquettes complètement HS qui colleraient au disque continuellement...
je m'arrete quelques 2km plus loin, démonte la roue AVD (constate une légère tiédeur, déjà...) et ai l'horrible surprise de constater ce qui suit :
[img]http://membres.lycos.fr/the3djaysmag/rover/Dscf1343.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[img]http://membres.lycos.fr/the3djaysmag/rover/Dscf1342.jpg' border='0' alt='user posted image' />
une sorte de charbon qui recouvre l'intérieur de l'enjoliveur, l'intérieur comme l'extérieur de la jante.
épaisseur +/- uniforme d'environ 1mm.
[img]http://membres.lycos.fr/the3djaysmag/rover/Dscf1344.jpg' border='0' alt='user posted image' />
de plus, les plaquettes semblent bel et bien HS vu que les ressorts sont completement collees.
savez vous me faire un rapide devis des travaux à engager ?
simplement systeme de freinage (tant qu'on y sera on changera les disques avec les plaquettes, les premiers sont d'origine et les secondes ont 78.000 km)
peut il y en avoir + ?
si on ne récupère pas la caisse ils la mettent à la casse. si on la récupère il faut faire les travaux avant de la ramener à st dizier (depuis le mans, le train avant aura fondu avant qu'on passe orléans <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->)
autre point : le dernier CT qui date de 10.000km (qui ne faisait pas part de ce souci de freinage) parle de corrosion au niveau du berceau (point 6.1.4.1.1.)
quelles suites cela peut donner ?
en gros, en plus des 200 € estimés pour la révision de la vature, à quels frais dois-je m'attendre ?
merci de vos avis <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
Il y a quelques frais a faire dessus, de mémoire une vidange + filtre à air + bougies.
Et également une réparation sur laquelle plane un doute.
Il y a quelques mois (elle roulait peu depuis un moment) il y avait un gros bruit au freinage (sorte de ronflement)
Ce weekend j'ai pu constater par mes propres moyens que ce ronflement se fait continuellement.
mon instinct de mécano (peu développé je l'avoue...) me fait penser à des plaquettes complètement HS qui colleraient au disque continuellement...
je m'arrete quelques 2km plus loin, démonte la roue AVD (constate une légère tiédeur, déjà...) et ai l'horrible surprise de constater ce qui suit :
[img]http://membres.lycos.fr/the3djaysmag/rover/Dscf1343.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[img]http://membres.lycos.fr/the3djaysmag/rover/Dscf1342.jpg' border='0' alt='user posted image' />
une sorte de charbon qui recouvre l'intérieur de l'enjoliveur, l'intérieur comme l'extérieur de la jante.
épaisseur +/- uniforme d'environ 1mm.
[img]http://membres.lycos.fr/the3djaysmag/rover/Dscf1344.jpg' border='0' alt='user posted image' />
de plus, les plaquettes semblent bel et bien HS vu que les ressorts sont completement collees.
savez vous me faire un rapide devis des travaux à engager ?
simplement systeme de freinage (tant qu'on y sera on changera les disques avec les plaquettes, les premiers sont d'origine et les secondes ont 78.000 km)
peut il y en avoir + ?
si on ne récupère pas la caisse ils la mettent à la casse. si on la récupère il faut faire les travaux avant de la ramener à st dizier (depuis le mans, le train avant aura fondu avant qu'on passe orléans <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->)autre point : le dernier CT qui date de 10.000km (qui ne faisait pas part de ce souci de freinage) parle de corrosion au niveau du berceau (point 6.1.4.1.1.)
quelles suites cela peut donner ?
en gros, en plus des 200 € estimés pour la révision de la vature, à quels frais dois-je m'attendre ?
merci de vos avis <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

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